a última A morrer dura 19 vezes mais do que o primeiro a ir. o óleo é uma necessidade fundamental para manter um motor de combustão interna em funcionamento. Não só lubrifica todas as superfícies em movimento, como também ajuda um pouco com a dispersão de calor. Em motores refrigerados a água, que são onipresentes para automóveis modernos, o refrigerante é igualmente importante., Então, quanto tempo pode um carro funcionar com nenhum destes fluidos vitais? Carwow descobre drenando um Ford Focus, Honda Civic, e Peugeot 206 – todos destinados à sucata já – e executando-os em redline até que o motor não pode suportar mais abusos.
o foco é o primeiro a morrer. O motor dura cerca de 14 segundos antes de começar a fazer sons de sputtering. Na marca de 20 segundos, o motor está acabado.à medida que o foco passa para o pós-vida automotivo, o Peugeot começa a fumar., O modelo francês dura um total de 47 segundos, que é mais de duas vezes mais longo que o Ford.
Enquanto isso, o motor da Honda ainda está batendo fora do limitador de rev com uma pedra no pedal do acelerador. Depois de cerca de dois minutos disso, o motor sputters e, em seguida, ritmicamente começa a rodar em torno de 4.000 rpm. Mas o moinho recusa-se a morrer.,ção>
O anfitrião decide tentar acelerar as coisas e fica atrás do volante., As rotações do motor voltam para a linha vermelha, e o carro começa a andar. O temporizador finalmente pára aos 6 minutos e 22 segundos. Isto significa que o powerplant da Honda dura aproximadamente 19 vezes mais do que o Ford neste teste.então, as coisas ficam tolas. Só para ver o que acontece, o Carwow enche os reservatórios de óleo e refrigerante do Civic com Coca-Cola e Mentos. O motor realmente recomeça, e o carro dirige, embora não muito longe.,
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