What they decided was that the new Corolla’s interior should feature soft touch plastics rather than the harder, more brittle plastics from older models. Eles também focaram em melhorar o posicionamento e visibilidade de todos os mostradores e interruptores.na busca da qualidade, os engenheiros da Toyota chegaram mesmo a calibrar o peso e o som das portas e fechaduras para fazer o carro sentir mais premium., Muitas outras características da marca premium Lexus da Toyota também fizeram o seu caminho para o interior do Corolla nono-gen, como o soft-close glovebox.
Chassis & Suspensão Alterações
Para melhorar a condução e o conforto, a Toyota olhou para redesenhar a suspensão MacPherson à frente e à direita do braço de torção ou duplo wishbone a suspensão traseira (double wishbone suspensão, limitada a quatro rodas Corollas).,
engenheiros também decidiram instalar o carro com barras anti-rolamento e grandes melhorias foram feitas para o mecanismo de direção e o sistema de direção assistida. A Toyota instalou alguns Corollas da nona geração com seu novo sistema de assistência eletrônica, que ajudou a melhorar a economia de combustível.
o Compressor Corolla
alguns compradores com sede no Reino Unido tiveram a opção de comprar o Compressor Corolla extremamente raro., Este Corolla hot-hatch foi à venda a partir de 1 de novembro de 2005 e contou com uma conversão supercharger que aumentou a potência e torque do 2Z-GE para 215 bhp e 215 Nm (159 lb ft).
as atualizações e características extras não foram apenas limitados ao motor, no entanto, o carro também foi dado um kit de corpo mais agressivo e rodas esportivas únicas. O sistema de suspensão do carro também recebeu alguma atenção, com a maior mudança visual sendo que ele era um pouco mais baixo do que o carro padrão.,
mais de 30 milhões de Corollas vendidos
no final da produção da nona geração Corolla, cerca de 32 milhões de modelos Corolla tinham sido vendidos e produzidos. Enquanto a concorrência de fabricantes japoneses e internacionais estava se intensificando, o Corolla ainda provou ser o carro mais popular do mundo.
10th Generation Corolla (2006)
Em 2006 era altura de um novo Corolla, mas esta geração era um pouco diferente., Na Europa, o Corolla foi substituído principalmente pelo Auris, como a Toyota sentiu que ele estava mais alinhado com as linhas existentes Avensis e Yaris modelo.a Auris também substituiu o Corolla hatchback no Japão, com o modelo Aris mais luxuoso sendo conhecido como o Toyota Blade. Curiosamente, tanto a Toyota Nova Zelândia quanto a Austrália resistiram à mudança de nome, e decidiram continuar vendendo o carro sob a placa Corolla (como ainda era essencialmente um Corolla).
Toyota continuou a usar o nome Corolla para os modelos sedan e estate / station wagon no Japão e mercados de exportação)., No entanto, os modelos de mercado japonês e de exportação eram um pouco diferentes.enquanto o Corolla da nona geração estava disponível a partir de outubro de 2006 no Japão, alguns mercados de exportação teriam que esperar até 2008 (América do Norte, por exemplo) para que o carro ficasse disponível.
um Corolla menor para o Japão
no Japão, o Corolla era menor do que os veículos destinados ao mercado de exportação. Isto foi feito para que o carro pudesse permanecer em conformidade com os regulamentos do governo japonês para as dimensões exteriores e deslocamento do motor.,o Corolla japonês foi baseado na plataforma Toyota MC da geração anterior e recebeu a designação E140. Os Corollas americanos, do Sudeste Asiático e do Oriente Médio também receberam esta designação, mas eles eram em geral maiores do que seus homólogos japoneses. Modelos vendidos na Austrália, Nova Zelândia, Europa e África do Sul foram todos baseados em uma nova versão da plataforma MC com fundamentos mais sofisticados.,
Auris Vai Híbrido, Corolla ganha uma Nova Gama de Motores
mais uma Vez, o Corolla foi oferecido com uma vasta gama de motores a gasolina de 1,3 litro inline quatro cilindros 2NZ-FE para 1,8-litro 2ZR-FE inline motor de quatro cilindros. Dois modelos diesel também foram oferecidos: o 1.4-litro 1ND-TV D-4D e o 2.0-litro 1CD-FTV D-4D.
as opções de motor mais interessantes foram reservadas para modelos Aris badged. Em 2010, a Toyota decidiu retirar o powertrain híbrido e baterias do Prius e encaixá-lo no Auris., Esta situação melhorou significativamente a economia de combustível, uma vantagem importante para o exigente mercado europeu.
aqueles que queriam a opção de motor mais poderosa teria que comprar a Toyota Blade. A lâmina foi equipada com um motor 2GR-FE V6 de 276 cavalos de potência de 3,5 litros, tornando-se um dos mais poderosos (se não o mais poderoso) modelos Corolla baseados produzidos. Modelos de lâmina também came com freios maiores, suspensão atualizada e características adicionais.com a introdução da nova geração, as opções de transmissão disponíveis também cresceram.,
- manual de 5 velocidades
- 6 velocidades manual
- 7-Velocidade CVT-i
- 4-velocidade U140E Super ECT automático
- 5-velocidade U150E automático
Evolução, não uma Revolução
A geral do design exterior do Yaris e Auris modelos foi mais uma evolução do que uma revolução. Toyota deu ao carro um amontoado total, aparência mais arredondada que estava atualizado com projetos modernos. A aparência sufocante também ajudou na busca de uma eficiência de combustível ainda maior.,
Características adicionais
em alguns modelos Corolla, os compradores tiveram a opção de comprar o sistema de assistência de estacionamento inteligente da Toyota que foi originalmente desenvolvido para os modelos Prius e Lexus badged. Uma câmera de backup foi padrão em alguns modelos e recursos, como conectividade Bluetooth, controle climático automático e mais foram adaptados para a maioria dos modelos.
Eleventh-Generation Corolla (2012)
Big changes were on the way for the eleventh version of the Corolla., A eficiência de combustível foi mais importante do que nunca, e Toyota precisava atualizar os olhares do carro para trazê-lo mais em linha com os padrões modernos.
Diferentes Plataformas de & um Olhar Atualizado
mais uma Vez, o Auris nome foi usado para o modelo hatchback na Europa e no Japão, e o carro foi baseado em plataformas diferentes, dependendo do mercado, foi destinado.
modelos Corolla japoneses receberam a designação E160 e foram baseados na plataforma B da Toyota que também foi usado para o Vitz / Yaris e o Prius C., O Corolla E160 foi mais curto em comprimento e mais estreito em largura, e os motores foram mantidos abaixo de 2.0 litros, de modo que ele poderia estar em conformidade com a dimensão do governo japonês e regulamentos de tamanho do motor. Isto significava que os compradores japoneses pagariam uma taxa reduzida para seu imposto de estrada, um ponto de venda principal.os Corollas do mercado de exportação foram baseados na nova plataforma MC e receberam a designação E170, enquanto os modelos Auris foram rotulados como E180.,
o estilo também foi completamente revisto com um novo visual mais esculpido que deu tanto Corolla e Aris modelos uma aparência mais agressiva. Talvez a maior mudança exterior foram as luzes. Foram-se os faróis dianteiros arredondados, um pouco bonitos e os faróis traseiros, e em seu lugar foram unidades angulares que fizeram o Corolla/Auris parecer muito mais sofisticado.
para esta geração, a Auris não só estava disponível como um hatchback, mas também uma propriedade/station wagon estava bem (Touring Sport)., Modelos Corolla estavam disponíveis em uma variedade de estilos de corpo, desde hatchbacks a sedans, station wagons e muito mais.
Híbrido Corolla & Outras Opções de Motorização
Enquanto o Auris recebeu o híbrido de tratamento na geração anterior, não foi até essa geração que o Corolla teria uma opção híbrida bem. O sistema híbrido foi ligado ao motor de quatro cilindros inline 1NZ-FXE e a potência total e o binário foram 73 cavalos de potência e 111 Nm (82 lb ft), respectivamente., Todos os modelos Corolla com um sistema híbrido apresentava a Toyota e-CVT transmissão.modelos Corolla japoneses só foram oferecidos com um total de Quatro opções diferentes do motor (incluindo o híbrido). Estes variaram entre o 1, 3-L 1NR-FE I4 e o 1, 8-L 2ZR-FE I4. As opções de transmissão também eram muito mais limitadas do que as gerações anteriores, com apenas um manual de 5 velocidades ou uma transmissão CVT disponível para carros domésticos japoneses.ambos os modelos Aris internacionais e domésticos foram equipados com uma gama semelhante de motores, mas unidades de potência diesel estavam disponíveis em alguns mercados., O hybrid Auris (disponível em uma data posterior) também apresentava um motor VVT-i maior de 1,8 litros, em vez de 1,5 litros do Corolla Japonês-spec. Este motor híbrido também foi encontrado em modelos internacionais Corolla. T
E170 Corollas foram equipados com motores a gasolina que variam de turbo 1.2 litros 8NR-FTS para o 2,0-litros 3ZR-FE, e dois de 1.6 litros a diesel motores estavam disponíveis. As opções de transmissão foram também mais diversificadas, com opções manuais de 5 e 6 velocidades disponíveis, uma transmissão automática de 4 velocidades e uma transmissão CVT de 7/8 velocidades (estas opções dependiam do mercado).,
The Corolla Gets a Facelift
Both the Japan-spec Corolla Axio and Corolla Fielder (station wagon) were given a facelift in April 2015. The changes made to the two cars consisted of a new raised front bumper, revised faróis with LED projector lenses, revise front fenders, updated taillights, and Toyota’s Safety Sense collision avoidance system. Uma versão facelifted da Auris também foi introduzida em abril de 2015.,um segundo facelift para modelos japoneses foi introduzido dois anos e meio mais tarde e consistiu em um pára-choques frontal e grelha revisados, a adição de sonar de clearance inteligente, e a adoção da Toyota Safety Sense em todos os carros.os modelos Corolla E170 teriam de esperar até 2016 (Ano Modelo 2017) para receber um lifting facial. As mudanças no carro foram semelhantes às feitas para o modelo Japonês-spec e incluiu faróis LED sleker com novos guias de luz LED, uma grelha inferior de largura completa, faróis traseiros redesenhados, mudanças interiores e muito mais.,
Xii-Geração do Corolla (2018)
Enquanto o décimo segundo-geração Corolla foi originalmente revelado sob o Auris nome, a Toyota decidiu largar a placa de identificação e voltar a utilizar o Corolla nome para todos os modelos (embora o Auris nome foi mantido para o Taiwanês de mercado).
uma aparência familiar, mas Nova
a nova geração Corolla continuou no caminho que o modelo de décima primeira geração tinha definido, com uma aparência mais angular, dura-afiada. Este projeto um pouco agressivo, mas moderno trouxe o Corolla atualizado com sua competição.,como as gerações anteriores, o Corolla foi oferecido como um hatchback (agora sob o nome Corolla), station wagon/estate, e um sedan. Os mercados chinês e Europeu receberam um modelo sedan conhecido como o Prestige, que foi dado um novo front end que estava mais em linha com o do Camry. modelos Prestige também estão disponíveis em Taiwan e mercados do Sudeste Asiático sob o nome Corolla Altis.outra variação do sedan foi o Corolla Sporty. Este modelo apresenta o front-end das versões hatchback e station wagon do Corolla., O Sporty está disponível em vários mercados diferentes, incluindo América do Norte, Japão, Austrália e muito mais.
Mais opções de potência
um dos problemas que colocou muitos potenciais compradores fora da geração anterior Corolla foi a falta de opções mais poderosas do motor. Com isso em mente, a Toyota decidiu expandir as unidades de energia em oferta para a décima segunda geração Corolla.um novo powertrain híbrido de 2.0 litros m20a com cerca de 180 cavalos de potência foi introduzido para tentar persuadir esses potenciais clientes., Para aqueles que não precisam de tanta potência, Toyota continua a oferecer o 1.8-litro 2ZR motor híbrido e vários motores a gasolina padrão que variam de 1.2 – 1.8-litros em tamanho.
dependendo da opção do grupo motopropulsor selecionado, os compradores têm a escolha de um manual de 6 velocidades, CVT de 7 velocidades, uma super CVT-i de 7/8 velocidades ou uma transmissão eCVT.
Um Mais Luxuoso Interior
Enquanto o décimo primeiro-gen o interior do veículo foi considerado excelente para o seu ponto de preço, a Toyota precisava fazer mais para ficar à frente da concorrência., Eles introduziram mais características e redesenharam o interior para ser mais futurista e angular, de modo que iria corresponder ao excelente exterior novo.
novas opções de desempenho
com um interesse renovado em modelos de desempenho, a Toyota está procurando introduzir ofertas mais poderosas na linha Corolla.
O mais esperado destes é o Toyota GR Corolla. Este turbocompressor hot hatch está esperançosamente disponível para o ano modelo 2022, no entanto, a pandemia de coronavírus pode empurrar essa linha do tempo para fora ainda mais.,
O gr Corolla é relatado para ser capaz de fazer tanto quanto 257 cavalos de potência e 360 Nm (266 lb ft) de torque a partir de seu motor turbo 1.6-litros, um aumento massivo sobre o Corolla mais poderoso atualmente disponível. Junto com os upgrades do motor, o GR também terá uma configuração de suspensão mais resistente, freios mais potentes, e um kit de carroçaria personalizado.