Razões de seu carro puxa quando frenagem

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tudo Bem, todos nós sabemos que ter o seu carro puxar para um dos lados durante a frenagem pode ser muito frustrante – o que é ainda mais frustrante é não conhecer o caso. É aí que entramos para ajudar., É difícil concentrar-se em conduzir com segurança, fazer voltas adequadas, e travar no momento certo, quando você pode constantemente sentir as suas rodas e volante girando para o lado direito.

a pior parte é que você não tem idéia de como diagnosticar o problema, de onde ele vem, e sua raiz. No entanto, listamos as principais razões para que o seu carro puxa para a direita quando músicas de travagem para que você possa permanecer seguro e dirigir em um nível de alto desempenho.,

  • alinhamento da roda

a razão mais comum para o seu carro puxar para a direita quando a travagem é que o alinhamento da roda é desigual e não nivelado correctamente ao conduzir estradas planas. Se ele se inclina suavemente para um lado sobre o uso prolongado, ou se ele vem de bater uma pedra ou algum outro objeto na estrada, o alinhamento das rodas pode ser drasticamente alterado para pior pelas condições de condução. Uma vez que pode ser facilmente alterado ou devido a um acidente, você precisa verificar constantemente o alinhamento da roda para manter o carro de puxar para a direita quando a travagem.,

objectivo do alinhamento das rodas

o objectivo de fazer um ajuste do alinhamento das rodas é reduzir o desgaste dos pneus, prevenir o desgaste desigual do piso e garantir que o veículo é recto. Mantendo o carro em linha reta, o alinhamento garante que os pneus não rolar desigualmente e fazer com que o veículo para correr torta. Se suas rodas funcionarem consistentemente desequilibrados, os pneus vão desgastar incorretamente. Alinhamento da roda também pode evitar a ocorrência de seu carro puxando para o lado direito quando a travagem ou quando você está tentando orientar o seu veículo em uma linha reta.,

O ângulo de alinhamento para o alinhamento da roda pode ser alterado para as especificações do fabricante para se certificar de que o carro não puxa para um lado ao travar. Os veículos mais modernos hoje em dia têm sistemas de assistência ao condutor como estabilidade eletrônica, freios anti-bloqueio, avisos de saída da faixa de rodagem, e controle de tração, com estes sistemas dependendo e também ajudando em ajustes mecânicos e alinhamentos de rodas. por último, a razão final pela qual o alinhamento de rodas pode ajudar o seu carro é que nem todas as estradas são criadas igualmente., Algumas estradas são inclinadas, por isso, se você estiver dirigindo continuamente em uma estrada inclinada, ele pode fazer o seu carro puxar para o lado direito ao travar. Certifique-se de que o seu mecânico leva as condições de condução e estradas em conta ao olhar para o custo de alinhamento da roda e cálculos.

  • pressão inconsistente dos pneus

queremos sempre uma reparação rápida e fácil nos nossos carros. Às vezes, o problema pode ser corrigido tão facilmente como adicionar a quantidade correta de ar para os seus pneus, certificando-se de que cada pneu é preenchido para as especificações necessárias hee e que todos os pneus são bombeados uniformemente., A pressão do pneu flutua ao longo do tempo como você dirigir, mudando com a quantidade de desgaste nos pneus e o uso prolongado, e pode diminuir à medida que você continuar dirigindo.

no entanto, alguns pneus terão menos pressão pneu do que outros, fazendo com que o seu carro a puxar para o lado direito quando travar. Se você encontrar o seu carro puxa para o lado direito ao travar, a primeira coisa que você deve fazer imediatamente é verificar a sua pressão de pneu com o seu próprio medidor ou com o medidor fornecido na maioria das estações de serviço.

Sobreinflação

duas causas podem afetar a vida útil dos pneus., Tanto a sobreinflação dos pneus e dos pneus’ subinflação pode causar desgaste do piso prematuramente e potencial falha precoce pneu. A sobreinflação pode resultar em diminuição da tração, desgaste precoce dos pneus, e a incapacidade de absorver o impacto da estrada e lidar com terreno acidentado. Pneus superinflated pode mostrar desgaste prematuro no piso pneu, principalmente centrando no meio do comércio. Olhando para o porquê do seu carro puxa para o lado direito quando frenagem, pneus sobreinflated pode ser o culpado.

Underinflation

a outra causa da luz de baixa pressão dos pneus em seu carro será a desinflação., Pneus insuflados podem fazer com que os pneus respondam lentamente, diminuir a economia de combustível e menores milhas por galão, aumento excessivo de calor, sobrecarga de pneus, e estresse. Um conjunto insuflado de pneus pode mostrar desgaste prematuro em ambos os lados do piso em vez de centrado no meio e foco nos ombros dos pneus. Se você não pode descobrir por que o seu carro puxa para o lado direito quando frenagem, adicionando ar para os seus pneus às vezes pode resolver o problema.

luz de Baixa Pressão Dos Pneus

tanto quanto os sinais do painel vão em seu carro, o sistema de monitoramento de pressão dos pneus é um dos menos graves., No entanto, isso não significa que você deve ignorá – lo-isso significa que você deve cuidar dele, visitando o seu mecânico local ou oficina de automóveis. se um dos seus pneus está infilado, então a luz de baixa pressão dos pneus vai entrar. Isso pode reduzir a economia de combustível e milhas por galão, causar movimentação imprevisível e instável, resultando em uma menor vida útil dos pneus, e impacto na sua segurança na estrada, devido aos pneus insuflados experimentando danos na parede lateral. Manter um olho em sua luz de baixa pressão dos pneus pode evitar que o seu carro de puxar para o lado direito quando travar.,

  • conicidade de Pneu

conicidade de Pneu basicamente se refere a um problema na fabricação e produção do pneu, levando a uma inconsistência quando o pneu foi feito. Às vezes, durante o processo de criação e fabricação, um dos componentes do pneu torna-se colocado indevidamente, causando um pneu desalinhado. Este desalinhamento pode fazer com que o pneu tread endureça na forma errada, fazendo com que o carro para puxar para o lado direito ao travar.

Quando o seu carro puxa para o lado direito ao travar, isto pode indicar que você tem conicidade de pneu no lado de puxar., Se você começar a notar o seu carro puxando depois de muitos quilômetros foram conduzidos em seu carro, isso é mais provável devido ao desgaste desigual da Sola causada por condições de condução duras, como condução insegura ou estradas ásperas, ou um problema de suspensão. se descobrir que o problema não é com os pneus ou o alinhamento das rodas, então pode ser o sistema de direcção ou o sistema de suspensão que faz com que o seu carro puxe para o lado direito ao travar., Componentes danificados ou aqueles que se tornaram excessivamente desgastados ao longo do tempo pode influenciar a forma como o seu carro dirige e o desempenho do seu veículo.

Direcção de memória

ao olhar para a razão pela qual o seu carro puxa para o lado direito ao travar, a direcção de memória refere-se ao carro que está a puxar na direcção que você vira. Neste caso, se você virar à direita em um sinal de stop, seu carro também vai virar à direita. Quaisquer problemas com o leme de memória ou peças de suspensão desgastadas podem exacerbar este problema de direção, devido a Varas de gravata danificadas, articulações de esferas quebradas, e rolamentos de pavimentos defeituosos.,

  • desgaste desigual dos travões

Se o seu carro puxar para o lado direito ao travar, as hipóteses são de um mecânico local ou oficina de automóveis irá verificar imediatamente o seu travão antes de qualquer outra coisa. Os freios muitas vezes causam o problema de puxamento devido à prevalência de calipers ficando danificados ao longo do tempo. Estes calibres danificados podem causar barulhos de moagem consistentes e altos, resultantes do desgaste destas peças. as Calipers são responsáveis pela aplicação de pressão nas pastilhas dos travões para parar o veículo., No entanto, se estes calipers não apertar as pastilhas de freio com firmeza suficiente, o carro vai puxar para o lado direito quando a travagem. Se você notar quaisquer sintomas de pastilhas de freio danificadas, você deve mudá-los antes que as pastilhas de freio fazer com que o seu carro para puxar para um lado. ruídos gritantes ruídos gritantes ruídos gritantes ruídos gritantes ruídos gritantes ao aplicar os travões podem frequentemente ocorrer quando os seus calipers ou pastilhas de travões estão danificados. Se você ouvir os barulhos gritando durante a travagem, é hora de levar o seu carro para a inspeção., Além disso, se seus freios estão constantemente expostos a condições úmidas ou úmidas, em seguida, uma camada de poeira pode formar sobre as pastilhas de freio, causando um som gritando enquanto você freia. se o seu carro não estiver a guinchar, pode haver uma moagem audível durante a travagem que possa indicar a existência de calipers defeituosos. Se você ouvir um ruído profundo e baixo, Este é tipicamente um sinal de que as pastilhas de freio estão desgastadas e que seus discos de freio e calipers estão atualmente esfregando-se uns contra os outros., Se você notar que o seu carro puxa para o lado direito ao travar, você pode encontrar o culpado é o desgaste do travão desigual.

luz indicadora

o seu veículo pode ter uma luz indicadora que virá a sinalizar quando for altura de substituir as pastilhas dos travões. Certifique-se de verificar o manual do seu veículo para ver quando este é e qual o indicador adequado se parece. Se a sua luz acende, você terá que trazer o seu carro para um mecânico para desligar a luz e analisar as pastilhas de freio., Se você notar que o seu carro puxa para o lado direito ao travar, isso pode ser claramente visto pela luz indicadora no seu painel de instrumentos.

  • viragem do binário

viragem do binário quase sempre impacta os veículos de Tracção dianteira, mas pode, por vezes, afectar também os veículos de tracção total. Este fenômeno torque dirigir refere-se ao seu carro puxando para o lado direito, durante a travagem ou durante a aceleração. Isto é geralmente causado pelo motor, que é montado transversalmente., Um influxo e muita potência do motor pode ser enviado para um pneu em vez de outro pneu, causando puxão desigual e a direção instável. a mangueira do travão funciona para transportar o fluido de travão necessário desde a linha de travão ligada à carroçaria do carro até ao compasso do travão na roda. Sem sua mangueira de freio, os freios não seriam capazes de funcionar, e as rodas não parariam. Se a sua mangueira de freio fica danificada ao longo do tempo ou colapsa, o seu carro pode puxar para um lado., A mangueira de freio danificada faz com que os calipers se movam de forma desigual, o que significa que o carro puxa para o lado direito ao travar. como podem ver, os calibradores são uma parte fundamental do sistema de travagem. Se um dos calipers do freio estiver contaminado, preso ou danificado, pode haver uma atração significativa para o lado específico quando a travagem. Mesmo se você não está travando, seu carro vai puxar para o lado direito ao acelerar, cruzeiro, ou pressionando sobre o pedal do travão.,

como consertar o carro puxando para o lado direito

quando você notar que o seu carro puxa para o lado direito ao travar, você deve levar o seu veículo para uma oficina local de mecânica ou auto carroçaria para consertar o veículo. Este problema requer que você levante o carro usando um sistema jack, que é por isso que você deve trazer o seu carro para uma loja para ter este serviço realizado para você.

  1. em primeiro lugar, é necessário verificar os diapositivos e rotores de paquímetro. A maioria dos carros tem calipers de freio flutuantes que se movem em conjunto nos slides., Quando estes ficar preso ou contaminado ao longo do tempo, o paquímetro não vai totalmente engatar ou desativar, resultando no carro puxando para o lado direito quando a travagem.
  2. quando você notar que o paquímetro não está totalmente fechando ou abrindo, você ou um mecânico precisa verificar os freios do carro. Você pode fazer isso, levando o seu carro para um passeio enquanto pressiona fortemente sobre os freios, frequentemente e com força.,
  3. depois de ter feito os testes dos travões ao levar o seu carro num drive de teste, você ou o mecânico precisam de usar um leitor de temperatura laser infravermelho para ler a temperatura de cada rotor do travão do carro. Posicione o feixe de modo a estar próximo do rotor dianteiro direito e esquerdo.
  4. uma vez colocado o sensor, você será capaz de dizer qual rotor está danificado, se houver. Se houver uma grande diferença de temperatura, você vai notar que isso pode ser por que o seu carro puxa para um lado quando a travagem., Se o lado direito lê quase o dobro da temperatura como o lado esquerdo, então este é um problema sério que precisa ser tratado o mais rápido possível.

conclusão

se notar que o seu carro puxa para o lado direito ao travar, este é um problema grave que precisa de ser corrigido o mais rapidamente possível. Ao notar o carro puxando sintomas, você pode ajudar a encontrar uma solução para manter o seu carro funcionando em um nível seguro., Alguns dos sintomas para manter um olho e orelha para fora é a direção torque, desgaste desigual do freio, problemas de alinhamento das rodas, pressão inconsistente pneu, calipers danificados, componentes de direção danificados, e uma mangueira de freio colapsada.