na minha opinião, os 96/97 850s. eles têm as suas peculiaridades, mas são na maior parte cosmetc. Eles são novos o suficiente para se sentir moderno, ter airbags bons, airbags laterais, e ter suporte de computador do motor OBD para que você possa puxar os códigos do motor de verificação e diagnosticar problemas mais fácil. Além disso, a tração dianteira é decente na neve com pneus de Inverno. Desde que você siga o cronograma da correia de tempo, serviço PCV sistema, e flush a transmissão, ele irá 300k sem problema., Além disso, eles não são “legais” para a maioria das pessoas, e não é um clássico como os 240/740s, então você pode pegar um muito bom por menos de 1500 dólares. Para começar, vê o Robert DIY no youtube. Um tesouro cheio de informações sobre como resolver qualquer problema que o carro possa ter, rapazes fantásticos. Se você tiver alguma dúvida sobre a década de 850 me avise:)
Quanto aos anos 70, os 98-00 s/v70s são basicamente um 850 facelifted. A menos que você esteja pronto para isso, eu ficaria longe de 99 e 00 S/v veículos, especialmente o v70 xc (delicado sistema AWD)., A Volvo passou a utilizar mais electrónica em 99 e tendem a ter mais problemas. 98 ainda é principalmente mecânico como o 850. A diferença entre estes e os anos 85 é principalmente o fator esportivo. 850a sentir-se mais cru e divertido para conduzir na minha opinião. O S/v parece mais refinado e peludo.