velocidade das ondas sísmicas na Terra versus profundidade. A velocidade negligenciável da onda S no núcleo exterior ocorre porque é líquido, enquanto no núcleo interno sólido a velocidade da onda S não é zero.
ondas primárias e secundárias são ondas do corpo que viajam dentro da Terra. O movimento e o comportamento das ondas P E S na terra são monitorados para sondar a estrutura interior da Terra., Descontinuidades na velocidade em função da profundidade são indicativas de mudanças de fase ou composição. Diferenças nos tempos de chegada das ondas originadas em um evento sísmico como um terremoto como resultado de ondas que tomam diferentes caminhos permitem mapear a estrutura interna da Terra.,
P-onda sombra zoneEdit
P-onda zona de sombra (do USGS)
Quase todas as informações disponíveis sobre a estrutura da Terra o interior é profunda é derivada a partir de observações do tempo de viagem, reflexões, refrações e transições de fase de sísmica ondas de corpo, ou modos normais. Ondas P viajam através das camadas fluidas do interior da terra, e ainda assim são refratadas ligeiramente quando passam pela transição entre o manto semisolídeo e o núcleo externo líquido., Como resultado, há uma “zona de sombra” de onda P entre 103° e 142° do foco do terremoto, onde as ondas P iniciais não são registradas em sismômetros. Em contraste, as ondas S não viajam através de líquidos.como um aviso antecipado de terremoto é possível detectando as ondas primárias não destrutivas que viajam mais rapidamente através da crosta terrestre do que as ondas secundárias destrutivas e Rayleigh.,
a quantidade de aviso prévio depende do atraso entre a chegada da onda P e outras ondas destrutivas, geralmente na ordem de segundos até cerca de 60 a 90 segundos para terremotos profundos, distantes e grandes, como o terremoto de Tohoku de 2011. A eficácia do aviso prévio depende da detecção precisa das ondas P e da rejeição das vibrações no solo causadas pela actividade local (como camiões ou construção)., Os sistemas de alerta precoce para terremotos podem ser automatizados para permitir ações imediatas de segurança, tais como a emissão de alertas, Parar elevadores nos andares mais próximos e desligar utilitários.