Quando comprei o meu primeiro carro real fiquei (pela primeira vez) moderadamente curioso sobre o desempenho do veículo. I set about to see how it compared to my previous car performance-wise and was immediately struck by a pivot question:
Qual é o atributo mais importante para aceleração—horsepower or torque?
minha primeira abordagem foi perguntar aqueles imediatamente ao meu redor e chamar alguns amigos que estavam em carros e/ou corridas. Os resultados não foram satisfatórios., Tive algumas respostas decentes, mas ninguém me explicou a relação de uma forma que eu entendesse.
maioria das pessoas tem opiniões fortes sobre este tópico, mas nenhuma compreensão real da ciência.tudo isto me confundiu e intrigou. Uma coisa que eu descobri foi que nenhuma das pessoas que discutiam estava usando a ciência dura como base para seus argumentos; eles estavam invocando a ciência, mas estavam fazendo isso de forma muito desajeitada. Bem, isso não foi suficiente para mim, por isso decidi encontrar as respostas verdadeiras.,
the fundamentals
So to start with I naturally consulted Google. A maioria dos hits de topo para “torque vs. cavalos” são peças excelentes; eles quebram a matemática de uma forma muito metódica, então eu não vou repetir esse excelente trabalho aqui. Em vez disso, vou resumir o básico que são aceites como facto por todos.
- cavalos: James Watt surgiu com o conceito de cavalos — que é uma medida de, curiosamente suficiente, poder. 1 HP é o equivalente a 33.000 pés / lbfs por minuto., A razão para a unidade complexa é que estamos contabilizando três coisas com este número: a quantidade de peso envolvido, a distância que está sendo movida, e quanto tempo leva para fazê-lo (esse último é importante).binário: o binário não é mais do que uma medição da força de rotação ou de rotação. A maneira mais fácil de pensar nisso é imaginar um eixo longo-como o eixo de um carro — e imaginá-lo em uma sala suspensa no meio do ar. Pendurado no fundo de uma extremidade é uma corda com um peso fixado — um peso muito pesado.,agora imagine alguém tentando, usando suas mãos, torcer o eixo de modo a levantar o peso. Pense neles como essencialmente tentando agir como um guincho e puxá-lo para cima.repare que isto não diz nada sobre a velocidade com que se está a torcer.
a quantidade de força que eles são capazes de gerar por torção é o torque que eles são capazes de produzir.uma unidade de medida é a libra. Uma libra-pé é a “força” rotativa gerada por pendurar um peso de 1 libra no final de um guincho de 1 pé.,
parar de pensar em cavalos de potência e torque como completamente separado
Por Que HP e Torque cruzam a 5252 RPMs
o erro que a maioria das pessoas cometem ao participar neste debate é considerando a potência e torque independentemente. Quase todos argumentam como se fossem valores separados e não relacionados—O que não são.,
Horsepower = (Torque x RPMs) / 5252Esta equação é a segunda coisa mais importante nesta página, e é a razão pela qual alguém dizendo a você que a potência e o torque deve ser considerado igualmente e, separadamente, é significativamente enganado. Cavalos é o produto do torque e outro valor – (RPMs dividido por 5252). Não está relacionado, separado ou diferente.na verdade, não existe uma única máquina que mede a potência de um carro. É um número feito pelo homem., Quando o desempenho de um carro é testado, o seu binário é medido utilizando um dinamómetro.
a medida do desempenho de um motor é o binário. Horsepower é um número adicional que é obtido multiplicando o torque pelo RPMs.
a física da aceleração
assim agora para a coisa mais importante na página. O que determina a verdadeira aceleração para um veículo não é de todo discutível—é a força dividida pela massa. A fórmula para aceleração é vista abaixo.,
f = ma
o que significa…
a = f/m
a confusão só vem na determinação de que força estamos realmente falando.
então estamos resolvendo para aceleração e temos uma massa constante. Já estabelecemos que torque é a quantidade de força rotacional gerada no motor, mas não estamos preocupados com a força no motor.o que nos interessa é a força nas rodas.o raio da roda também é importante.,
a força nas rodas é o
femf = ma.mas lembre-se, a transmissão finalmente dá a força para as rodas, não o motor. E esse é o truque para toda esta confusão!
Gearing é o tradutor entre o motor e as rodas
de modo que é onde o gearing entra-é o amplificador para aceleração, dado o que o motor pode produzir em potência.
Engrenagem amplia o torque, e é por isso que é tão importante nas corridas.
é por isso que os carros de corrida mais rápidos trabalham em RPMs extremamente altos.,
o binário nas rodas é o binário no motor combinado com a ampliação do binário dada pela transmissão através da engrenagem. Então a transmissão só vê o que está saindo do motor, enquanto as rodas vêem a combinação de força resultante do motor mais a transmissão.é isso que representa a potência dos cavalos! É a combinação dos benefícios das habilidades brutas do motor combinado com RPMs. E RPMs são o que nos permite usar engrenagens de forma eficaz, o que nos dá mais torque nas rodas.,
E o binário nas rodas é o
femf=ma.conclusão
então uma resposta técnica para a questão de, “o que faz a aceleração: torque ou potência?”, é torque.mas binário nas rodas-não no motor.
e aceleração becauase é torque nas rodas, a resposta real é potência, porque a potência engloba não só o torque do motor, mas o torque total que é entregue às rodas.,notas de 7 de Maio de 2019-atualizadas para leitura (tipografia e formatação), bem como clareza de escrita.motores elétricos produzem torque maciço, que é o que faz os carros como o Tesla tão rápido.para quaisquer comentários, correções, chamas ou outros tipos de entrada, não hesite em contactar-me. Alinho em qualquer coisa que me ajude a entender melhor este assunto interessante.
- Gearing é extremamente importante porque ele controla RPMs (e, portanto, potência).as engrenagens aumentam o binário-daí a aceleração disponível na primeira relação de transmissão.,
- outra maneira de validar que é a potência e não torque que mais importa para a aceleração é olhar para os carros que têm a maior aceleração, que são os carros F1. E adivinha? Torque baixo, potência alta.outra excelente explicação dos tópicos em allpar.com outra maneira de ver a importância de gearing é perceber quão rápido alguns carros de baixo custo são capazes de acelerar na primeira marcha. Eles se sentem muito rápido no início, porque eles podem saltar da linha, mas é realmente apenas uma engrenagem super alta que envia muito torque para as rodas. Mas acaba depressa.,
- Racecars têm alta potência devido ao alto RPMs, não devido ao alto binário (ver engrenagem).
- “abaixo de 5252 RPMs qualquer torque do motor será sempre maior do que sua potência, e acima de 5252 RPMs qualquer potência do motor será sempre maior do que seu torque. A 5252 RPMs, a potência e o binário dos cavalos serão exactamente os mesmos.”—revsearch.com
- ” é melhor fazer torque a alta rpm do que a baixa rpm, porque você pode tirar vantagem de engrenagem.”—vettenet.org