são Francisco do Muni NextBus sistema irá sofrer algumas alterações importantes ao final de 2021. Funcionários de trânsito terça-feira aprovou um contrato para substituir a tecnologia desatualizada e sistema usado para prever tempos de chegada para ônibus e trens.o Conselho de Administração da Agência Municipal de transportes de São Francisco aprovou um contrato de seis anos de 89 milhões de dólares com duas opções de cinco anos com a Cubic Transportation Systems, Inc., para fornecer ônibus em tempo real e hora de chegada do trem.

NextBus foi pilotado pela primeira vez na cidade em 1999 e lançado em 2001 e “revolucionou” a forma como os passageiros tomam o trânsito público. Desde então, o sistema e a tecnologia ficaram para trás, disse Jason Lee, o gerente do programa SFMTA para o projeto.

Lee disse:

“Embora os tempos e a tecnologia avançaram, NextBus não foi fundamentalmente alterado e o sistema está chegando ao fim de sua vida útil.,”

A idade de NextBus tornou-se aparente quando uma interrupção em 2017 esquerda passageiros, sem qualquer informação de trânsito deixa para a próxima, chegando de ônibus e trens, porque a tecnologia ainda estava usando um 2G rede celular sem fios.

uma série de novos recursos serão implementados ao longo dos próximos dois anos, incluindo informações de chegada em tempo real, uma exibição de rotas alternativas quando houver atrasos e até mesmo um mapa mostrando onde o ônibus está atualmente localizado.,

<>Sharon Hahn Querida</>/Flickr NextMuni sinais no Muni Metro plataformas devem agora ser exibindo normalmente precisas chegada do comboio de dados, apesar de alguns mais velhos ônibus e trens ainda estão aguardando os upgrades para ser capaz de transmitir precisas de chegada de dados.

Lee disse:

“Em nossa pesquisa, descobrimos que isso infundiu confiança que Muni realmente iria chegar.,”

a staff report said the new software will help to address “ghost buses” where, for example, NextBus says a bus is arriving in five minutes but never arrivs and the prediction moves on to the next bus arrival time.

adicionalmente, a visualização informacional mostrará se um ônibus está lotado, o que permitirá que os passageiros decidam se devem esperar pelo próximo ônibus que chega. Os dados relativos à capacidade dos passageiros serão provenientes de balcões automáticos de passageiros a bordo da maioria dos autocarros Muni.,Lee disse que esta informação é particularmente importante porque as agências de trânsito em todo o país estão enfrentando um dos maiores desafios nos últimos anos: Covid-19.

os sinais nos abrigos de trânsito serão cinco vezes maiores e poderão exibir mensagens da agência em várias línguas.

até um terço dos abrigos de trânsito terão informações exibidas dentro e fora, disse Lee.,dependendo da disponibilidade de recursos de financiamento, o contrato permitirá até 800 sinais de chegada em tempo real a energia solar em novos locais de trânsito e em comunidades mal servidas.

alguns abrigos de trânsito Muni são atualmente incapazes de se conectar a NextBus devido à falta de conexão de energia elétrica. Além disso, algumas paragens de trânsito conhecidas como “paragens de bandeira” são simplesmente identificadas com tinta amarela e preta no telefone ou postes de luz.

aproximadamente 750 abrigos de trânsito estão atualmente conectados ao NextBus, de aproximadamente 3.500 paragens de trânsito, disse Lee.,a agência também está a procurar fornecer mais informações dentro dos autocarros, incluindo o tempo que os passageiros têm de fazer ligações de trânsito para outras rotas de autocarros Muni.

<a href=”https://www.flickr.com/photos/streamishmc/5126124878″>Jason Testador</>/Flickr Eliminar ‘fantasma’ autocarros e comboios, e melhorar a precisão geral são objetivos para a próxima iteração do Muni barramento do sistema de previsão para os passageiros.,

de Trânsito funcionários estão esperando os novos recursos irão persuadir Muni existente passageiros para continuar usando o sistema de trânsito e persuadir novos passageiros para dar-lhe uma tentativa.

A 2017 survey conducted by the SFMTA asked riders if they would still choose Muni if a transit stop display sign showed a bus arriving in 20 minutes but offered an alternative and faster Muni route nearby.

Mais de 80% responderam dizendo que ainda escolheriam levar Muni em todos os níveis de renda.,Cat Carter, diretor interino da San Francisco Transit Riders, disse que fornecer aos clientes informações de trânsito é essencial para o serviço de trânsito.

Carter said:

“Having that information allows people to have control over their lives and transit options — information that makes it possible for people to choose Muni over private cars.”

Última modificação em 20 de junho de 2020 12:55 pm