à medida que os veículos avançam, eles se tornam mais computadorizados e automatizados. Os desafios decorrentes desta prática incluem o aumento dos preços das peças e das peças mais complexas em geral. E, como estes veículos avançam muito rapidamente, as lojas de serviços têm dificuldade em acompanhar. Ao contrário da mecânica do passado, os reparadores de hoje não têm necessariamente de conhecer a anatomia de um veículo de cima para baixo., Eles simplesmente ligar em seu veículo para um computador para obter um relatório de diagnóstico e, na maioria dos casos, o computador do carro irá destacar as questões. Na verdade, muitos veículos hoje pode até dizer-lhe quando algo está errado nas telas do painel. Mesmo os veículos mais velhos têm luzes de Serviço para indicar os problemas do veículo-estes são chamados DTC.

para as frotas de hoje, é vital saber ler o significado DTC. Encontrará tudo o que precisa de saber sobre o DTC abaixo.

o que significa DTC?,

DTC( diagnostic trouble codes), também conhecido como OBDII codes, são o sistema do seu carro para alertá-lo de problemas do veículo. Existem normalmente limites para cada sistema dentro do seu veículo. Quando o veículo detecta que o problema excede estes limites, ele envia um código de problemas. Os técnicos usam estes códigos para diagnosticar e reparar os problemas do veículo.

códigos de problemas podem dizer-lhe sobre quaisquer problemas de Sistema dentro do seu veículo, incluindo airbags e travões. E como todos os veículos desde 1996 têm diagnóstico OBDII, é improvável que não o tenham., O desafio com isso é que cada modelo tem diferentes códigos e significados. Por exemplo, um Ford não terá os mesmos códigos que um Chevrolet. Isso torna difícil se você estiver lendo os códigos por conta própria, a menos que você saiba os códigos para o seu modelo específico. Além disso, os métodos para reparar estas questões são provavelmente diferentes para cada marca e modelo. Conhecer os códigos para os seus veículos é essencial para a manutenção e reparação adequadas.

os quatro sistemas de DTC

Antes de DTC, diagnosticar um veículo se reduziu a falhas de ignição do motor e avarias grosseiras das peças., O advento da OBDII permitiu que os veículos monitorassem seus próprios sistemas e alertassem os condutores como questões surgem com luzes indicadoras. A maioria de nós reconhece os mais comuns: a luz de verificação do motor e o indicador de mudança de óleo. Hoje, os nossos veículos fornecem-nos e aos técnicos mais informações do que nunca com a DTC. A Sociedade de engenheiros automotivos criou a lista original de códigos, que todos os fabricantes de veículos tiveram que adotar para cumprir com os regulamentos de emissões. Montadoras europeias e asiáticas adotaram a mesma lista., Estes códigos são categorizados em quatro sistemas Principais:

  • b-codes( body codes): embora o corpo muitas vezes se refere ao exterior do veículo, B-codes se referem a características dentro. Mais incluem conforto, conveniência e recursos de segurança. códigos-C (quadro): funções fora do habitáculo, incluindo travões, direcção e suspensão.códigos U (integração rede/veículo): funções partilhadas entre os sistemas e computadores do veículo.
  • P-codes (grupo motopropulsor): inclui funções como o motor, transmissão e drivetrain.,

códigos comuns para todos os fabricantes

a primeira coisa que você precisa saber antes de ler DTC é que a primeira letra diz-lhe qual o sistema em que o código cai. Cada código tem apenas uma letra seguida de quatro dígitos. Como mencionado, há códigos comuns que cada automaker segue, criado para cumprir os requisitos de regulação. Embora existam milhares de códigos adicionais únicos para cada modelo (para características adicionais), os códigos genéricos permanecem os mesmos. Saber estes códigos genéricos ajuda você a diagnosticar os problemas do veículo e reparar seus veículos rapidamente.,

já cobrimos as categorias de códigos comuns:

B: Corpo

C: Chassi

U: Usuário de rede

P: trem de força (i.e. motor e caixa de velocidades)

Após a primeira letra indica a categoria sistema, você verá quatro dígitos. O primeiro dígito é chamado de um dígito verde e informa o técnico se o código é genérico ou não.

0: falha Genérica/Global

1: fabricante/falha melhorada

os códigos genéricos são comuns e necessários para o diagnóstico das emissões., Os códigos melhorados ou do fabricante são específicos, o que significa que é um código relativo a uma característica adicional específica do seu veículo.

os três dígitos seguintes são dígitos roxos, que podem ser hexadecimais e correspondem a números incrementados. Normalmente, os códigos da família P têm sub-famílias definidas pelo primeiro dígito.,

0, 1 & 2: Para o ar e mistura de combustível

3: Para sistemas de ignição

4: Para o monitoramento de auxiliar de emissões

5: Para marcha lenta

6: computador de bordo e auxiliares saídas

7, 8 & 9: Para a transmissão

Há cerca de 11.000 definições destes códigos de fabricante, tornando—o impossível memorizar todas elas. É por isso que você precisa do equipamento certo para ler códigos de diagnóstico de problemas.,

Como Ler Códigos de problemas

códigos de diagnóstico são vitais para a compreensão quando o seu veículo tem um problema, muito antes de falha completa. O desafio é que, mesmo que lhe diga que sistema tem um problema, não lhe dirá porquê. Por exemplo, uma falha de um cilindro irá enviar um código P030X. O” X ” informa-te de qual cilindro falhou, mas é toda a informação que vais ter. Então, enquanto o sistema não é perfeito, o DTC lhe dá uma enorme vantagem na manutenção e reparação.

para ler DTC, você vai precisar de um conector de diagnóstico., Esta ferramenta de varredura irá fornecer-lhe os códigos em uma descrição de uma linha, e pode até fornecer a definição do Código. Os leitores de código básicos provavelmente só lhe darão o número. Para a definição, você pode precisar manter o seu próprio banco de dados para o seu modelo específico. além de usar um scanner de diagnóstico, também pode usar dispositivos telemáticos para monitorizar diagnósticos de motores. Os sistemas telemáticos monitorizam o seu motor e sistemas em tempo real e alertam-no para problemas à medida que surgem., O sistema telemático certo vai colocá—lo à frente do jogo quando se trata de reparos-e esperamos mantê-lo de qualquer manutenção indesejada. Os sistemas telemáticos também podem monitorar seu consumo de combustível, tempo ocioso, comportamento do condutor, e muito mais.

Saiba mais sobre telemática e rastreamento de frota, em Azuga.