Entre um certo tipo de pai, Islabikes tem um quase mítico estado para a criação de crianças, bicicletas, que, enquanto longe de baratos, são aparentemente indestrutível, bem como fácil de montar. Agora a empresa tem um novo grupo-alvo: os avós.,numa partida para a empresa de Shropshire, criou uma série de bicicletas destinadas especificamente a ciclistas com idade igual ou superior a 65 anos, procurando utilizar a sua experiência em encolhimento e adaptação de componentes para pequenas mãos para criar bicicletas adequadas à reduzida flexibilidade e força muscular da idade avançada.
,Isla Rowntree, a fundadora e chefe da empresa, diz que tem ambições mais grandiosas: desafiar o estereótipo da idade avançada sendo pouco mais do que uma cronologia gradual da decrepitude.como tal, ela insistiu que qualquer imagem de publicidade para as bicicletas irá mostrar as pessoas que não só têm 65 anos ou mais, mas-ao contrário do caso de muitos produtos destinados a esses grupos etários – muito obviamente se parecem com eles.,”tenho sido muito assertivo com nossos colegas de marketing que vamos imaginar pessoas idosas genuínas nessas bicicletas, vamos dizer para quem elas são e vamos celebrar o que essas pessoas representam – que elas são ativas, importantes, relevantes e para serem ouvidas”, disse ela. “Eu disse que queria pessoas que realmente parecem sua idade, e estão fabulosas.”
Redefining old age may seem a slight over-reach for a relatively nicho bicycle company, but Rowntree styles herself as a campaigner as well as a businesswoman.,
vehement advocate for better everyday cycling infrastructure, Rowntree is also a passionate environmentalist. Um projeto da empresa envolve a tentativa de fazer bicicletas para crianças de desperdício zero que são alugadas em vez de compradas, e retornado para a empresa para a remodelação uma vez que o motociclista superou o modelo.,
Islabikes surgiu após a amigos e parentes pediram a seus residentes bicicleta expert – Rowntree é um ex-UK cyclocross campeão – para aconselhamento sobre bicicletas para crianças, e ela achava que a maioria deles era complicado, pesado e mal concebidos.
A nova gama teve uma gênese semelhante. Rowntree observou como seus pais, que são “entusiastas ciclistas recreativos” em meados dos anos 70 e vivem ao seu lado em Ludlow, começaram a ter dificuldades em usar suas bicicletas existentes.,”nos últimos anos, sempre que mudei uma parte da bicicleta da minha mãe, sempre que ela me pergunta:” é mais pesada do que a parte que tiraste? Nunca foi, mas isso era problema dela.
” é o mesmo com as engrenagens – se você lhes der uma engrenagem inferior baixa o suficiente eles vão subir o seu caminho para cima praticamente qualquer coisa, mas eles não têm a força muscular para puxá-lo para cima., Tudo isto não é ciência espacial, mas faz tanta diferença.”
The three-bike range is primarily aimed to people who already enjoy cycling, and thus have price tags that might startle novices or dabblers. O mais barato, uma bicicleta diária chamada Joni – todos eles têm baby boomer-referenciando nomes – é £800, enquanto o mais leve e mais sofisticado Janis, para andar de estrada, e Jimi, uma bicicleta de montanha, custa £1.200.muitos ciclistas mais velhos utilizam bicicletas eletrônicas, que fornecem assistência para pedalar de um pequeno motor elétrico., Rowntree diz que seu alcance é destinado para “pessoas que querem andar sob seu próprio vapor por tanto tempo quanto possível, e, em seguida, pode mudar para uma e-bike quando eles precisam”.
para todas as semelhanças em redesenhar bicicletas para crianças e idosos, há uma clara divergência: ao contrário dos jovens ciclistas, os adultos geralmente têm de enfrentar as estradas em vez de pedalar alegremente através de Parques sem trânsito ou em pavimentos.,
Rowntree aceita que este é um problema para muitos que gostariam de andar de bicicleta: “eu adoraria chegar a um momento em que estou em um evento social e quando as pessoas descobrem que eu ando de bicicleta que eles não respondem: ‘você é corajoso. Isso está sempre a acontecer-me. Independentemente das estatísticas, se as pessoas não se sentirem seguras, não vão montar.”
Testando
Enfrentados pela Islabike Joni, Jeremy Adams, 76 anos, é arrebatado e impressionou – se por um aspecto de moto destinada a pilotos mais velhos.
“estou feliz de ver a ausência completa de uma barra transversal”, diz ele, examinando o quadro baixo, passo-a-passo. “Além de um joelho artificial eu também tenho um pouco de artrite no quadril, então, levantando minha perna de um total de balé elevador teria sido possível, mas, definitivamente, desconfortável.,enquanto a bicicleta é principalmente destinada a pessoas mais velhas que ainda andam, o curador aposentado do Museu de Lewes em East Sussex é uma proposta potencialmente mais difícil de impressionar, confessando que ele passou muito tempo na sela cerca de 20 anos atrás.
Mas, depois de algum tempo cutucando, estímulos e, em seguida, levantar a máquina “É surpreendente luz” – Adams sai para um tryout e retorna impressionado, mesmo com “algumas centenas de metros de bastante cauteloso cavalo” para se acostumar com o sensível travões de disco, um tipo que ele não tinha usado antes.,
“It was great fun – I can’t remember enjoying a bicycle so much,” Adams says. “Se eu tivesse uma relação de longo prazo com a moto eu faria alguns pequenos ajustes. Eu provavelmente teria um assento mais almofadado, e levantaria um pouco o guiador, mas estas são coisas menores.”
mesmo o preço de £800 não é tanto de choque como poderia ter sido: “meu genro deixa essas revistas de ciclismo por aí com bicicletas que custam £5.000, então isso não parece muito ruim em comparação.,”
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