taxas mensais para os transponders que os passageiros usam para dirigir as 91 vias expresso em Riverside e Orange County estão sendo dispensadas em resposta a uma queda dramática no tráfego nessas faixas exclusivas.a Comissão de transportes do Condado de Riverside, que opera as pistas em Corona, votou esta semana para suspender temporariamente as taxas de manutenção, retroativo a 1 de março, enquanto a pandemia de coronavírus e o tráfego caiu como resultado de ordens de permanência em casa.,
= = ligações externas = = O Comitê de finanças da agência recomendou a interrupção das acusações, disse o porta-voz Joel Zlotnik.Entretanto, os comissários de Riverside County decidiram quarta-feira, 8 de abril, não aplicar uma medida de imposto sobre as vendas na cédula de novembro, destinada a angariar 8,8 mil milhões de dólares ao longo de 30 anos. A medida foi adiada indefinidamente.,John Standiford, Vice-Diretor Executivo da Agência do Condado de Riverside, disse que o tráfego de portagem está em baixa em Corona cerca de 70% em geral e um pouco menos durante os períodos de pico: 40% durante a tarde-noite de viagem e 60% de manhã.
O tráfego no sistema rodoviário de portagem do Condado de Orange — incluindo as 91 faixas de portagem no Condado de Orange — está abaixo de 67%.a mudança afeta mais de 150 mil passageiros de transporte de transponder, 91 faixas de passageiros servidas pelas duas agências, segundo um relatório.,
Standiford said customers are charged $7 a month if they have the traditional large plastic transponders and $2 a month if they have new sticker transponders. A taxa cobre o custo de manutenção para os dispositivos, disse ele, e a taxa é dispensada se, por exemplo, um motorista acumula pelo menos US $7 por mês em portagens. As mesmas taxas se aplicam aos clientes em Orange County, zlotnik disse.
As duas agências estão em processo de mover os clientes para os respondedores autocolantes, que custam menos para operar.,
passageiros activos normalmente excedem facilmente o montante de base e não são cobradas a taxa. Mas na esteira das demissões relacionadas ao coronavírus e do grande número de pessoas trabalhando em casa, muitos motoristas não estão usando as pistas, disse Standiford.”entendemos que as pessoas não estão viajando tanto”, disse ele. “Então seria quase punitivo Cobrar Essas Taxas agora.”os Comissários também decidiram arquivar a ideia de pedir aos eleitores do Condado de Riverside para tributar a si mesmos um adicional de meio centavo no dólar para pagar por freeway, rail and other transportation improvements., A Comissão votou quase por unanimidade, com o prefeito de Coachella Steven Hernandez discordando, para não colocar a medida para os eleitores.
a equipe da agência estava trabalhando em um plano para colocar uma medida de imposto sobre as vendas na cédula de novembro para arrecadar 8,8 bilhões de dólares em 2020 countywide e 6,7 bilhões de dólares no lado oeste mais populoso do Condado. A proposta previa um imposto Sem data de expiração.as medidas fiscais relativas ao transporte requerem uma aprovação de dois terços para produzir efeitos., E as pesquisas iniciais da Comissão, realizadas na primavera de 2019, indicavam que cerca de 68% dos eleitores — quase não o suficiente para a aprovação — a apoiariam.”a votação não voltou muito forte para começar”, disse o Comissário Kevin Jeffries, um supervisor do Condado de Riverside, por telefone na sexta-feira.mesmo na melhor das vezes um aumento de imposto é uma venda forte, Jeffries disse, e a medida teria enfrentado uma derrota certa, dada a crise econômica acentuada desencadeada pela crise do coronavírus.,
“Eu não acho que era o momento certo para ir ao público com um novo imposto — um imposto adicional — e um que não tinha data limite”, disse ele.ao mesmo tempo, a Comissão preparou o terreno para a adopção, em 13 de Maio, de um plano a longo prazo para a melhoria dos transportes-designado “plano de redução do tráfego” — destinado a novas receitas fiscais sobre as vendas.o Comissário Wes Speake, um vereador de Corona, disse que é a favor da adoção do plano, embora o imposto esteja fora da mesa.,
“precisamos começar a mostrar ao público que estamos planejando infraestrutura, mesmo que não tenhamos o dinheiro agora”, disse ele.
E Speake disse que é hora de Riverside County hall de entrada agressiva de estado e do governo federal para melhorar estradas, como a de 15 de auto-Estrada, que serve tanto da Califórnia e do oeste dos Estados Unidos.
“é uma auto-estrada Interestadual, e para o estado e federais ignorá-la é, francamente, um crime eu acho”, disse ele.