przyczyny ciągnięcia samochodu podczas hamowania

naprawy samochodów są drogie

dobrze, wszyscy wiemy, że pociągnięcie samochodu w jedną stronę podczas hamowania może być bardzo frustrujące – co jest jeszcze bardziej frustrujące, to nie znając przypadku. To jest miejsce, w którym pomagamy., Trudno skupić się na bezpiecznej jeździe, prawidłowych zakrętach i hamowaniu we właściwym czasie, gdy możesz stale czuć, że koła i kierownica obracają się w prawą stronę.

najgorsze jest to, że nie masz pojęcia, jak zdiagnozować problem, skąd się bierze i skąd się bierze. Wymieniliśmy jednak najważniejsze powody, dla których twój samochód skręca w prawo podczas hamowania, dzięki czemu możesz zachować bezpieczeństwo i jeździć na wysokim poziomie wydajności.,

  • ustawienie kół

najczęstszym powodem, dla którego podczas hamowania samochód skręca w prawo, jest nierówne ustawienie kół i nieprawidłowe wyrównanie podczas jazdy po płaskich drogach. Niezależnie od tego, czy podczas długotrwałego użytkowania urządzenie delikatnie przechyla się w jedną stronę, czy też uderza w kamień lub inny obiekt na drodze, ustawienie kół może zostać drastycznie zmienione na gorsze dzięki warunkom jazdy. Ponieważ można go łatwo zmienić lub z powodu wypadku, musisz stale sprawdzać ustawienie kół, aby samochód nie ciągnął w prawo podczas hamowania.,

cel osiowania kół

celem regulacji osiowania kół jest zmniejszenie zużycia opon, zapobieganie nierównomiernemu zużyciu bieżnika i zapewnienie, że pojazd jest prosty. Utrzymując samochód prosto, ustawienie zapewnia, że opony nie rolują się nierównomiernie i powodują, że pojazd biegnie krzywo. Jeśli Twoje koła będą konsekwentnie krzywe, opony ulegną nieprawidłowemu zużyciu. Ustawienie kół może również zapobiec wystąpieniu samochodu ciągnącego się w prawą stronę podczas hamowania lub gdy próbujesz sterować pojazdem w jednej linii prostej.,

kąt osiowania kół można zmienić zgodnie ze specyfikacją producenta, aby upewnić się, że samochód nie ciągnie się na jedną stronę podczas hamowania. Bardziej nowoczesne pojazdy mają dziś systemy wspomagania kierowcy, takie jak elektroniczna stabilność, hamulce przeciwblokujące, ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu i kontrola trakcji, z tymi systemami w zależności od regulacji mechanicznych i regulacji kół.

wreszcie, ostatnim powodem, dla którego wyrównanie kół może pomóc Twojemu samochodowi, jest to, że nie wszystkie drogi są jednakowe., Niektóre drogi są pochylone, więc jeśli jedziesz w sposób ciągły po pochyłej drodze, może to spowodować, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania. Upewnij się, że twój mechanik bierze pod uwagę warunki jazdy i drogi przy obliczaniu kosztów osiowania kół.

  • niespójne Ciśnienie w oponach

zawsze chcemy szybkiej i łatwej naprawy w naszych samochodach. Czasami problem można rozwiązać tak łatwo, jak dodanie odpowiedniej ilości powietrza do opon, upewniając się, że każda opona jest wypełniona zgodnie z wymaganymi specyfikacjami i że wszystkie opony są pompowane równomiernie., Ciśnienie w oponach zmienia się w czasie jazdy, zmieniając się wraz z zużyciem opon i długotrwałym użytkowaniem i może spadać w miarę kontynuowania jazdy.

jednak niektóre opony będą miały mniejsze ciśnienie w oponach niż inne, powodując, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania. Jeśli podczas hamowania zauważysz, że twój samochód ciągnie się po prawej stronie, pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić natychmiast, jest sprawdzenie ciśnienia w oponach za pomocą własnego miernika lub miernika dostępnego na większości stacji benzynowych.

Nadinflacja

dwie przyczyny mogą mieć wpływ na żywotność opon., Zarówno nadinflacja opon, jak i ich podinflacja mogą spowodować przedwczesne zużycie bieżnika i potencjalną wczesną awarię opony. Nadinflacja może skutkować zmniejszoną przyczepnością, wczesnym zużyciem opon i niezdolnością do pochłaniania uderzeń na drodze i radzenia sobie w trudnym terenie. Przepełnione opony mogą wykazywać przedwczesne zużycie bieżnika opony, głównie centrując się w środku handlu. Patrząc na to, dlaczego twój samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania, nadmiernie napełnione opony mogą być winowajcą.

Underinflation

drugą przyczyną niskiego ciśnienia w oponach w Twoim samochodzie będzie underinflation., Niedopompowane opony mogą powodować powolną reakcję opon, zmniejszenie zużycia paliwa i niższe mile na galon, nadmierne nagromadzenie ciepła, przeciążenie opon i stres. Niedoszacowany Zestaw Opon może wykazywać przedwczesne zużycie po obu stronach bieżnika, a nie wyśrodkowane w środku i skupić się na ramionach opony. Jeśli nie możesz dowiedzieć się, dlaczego podczas hamowania samochód ciągnie się w prawą stronę, dodanie powietrza do opon może czasami rozwiązać problem.

niskie ciśnienie w oponach

Jeśli znaki na desce rozdzielczej idą w samochodzie, system Monitorowania Ciśnienia w oponach jest jednym z najmniej poważnych., Nie oznacza to jednak, że należy go zignorować – oznacza to, że należy się nim zająć odwiedzając lokalny mechanik lub warsztat samochodowy.

Jeśli jedna z Twoich opon jest niedostatecznie napełniona, zapali się lampka niskiego ciśnienia w oponach. Może to zmniejszyć zużycie paliwa i liczbę kilometrów na galon, spowodować nieprzewidywalne i chwiejne prowadzenie, co skutkuje zmniejszeniem żywotności opon i mieć wpływ na bezpieczeństwo na drodze z powodu uszkodzenia ściany bocznej przez niedopompowane opony. Zwracanie uwagi na niskie ciśnienie w oponach może zapobiec ciągnięciu samochodu na prawą stronę podczas hamowania.,

  • Stożkowatość opon

stożkowatość opon zasadniczo odnosi się do problemu w produkcji i produkcji opony, prowadzącego do niespójności podczas produkcji opony. Czasami podczas procesu tworzenia i produkcji jeden z elementów opony zostaje niewłaściwie umieszczony, powodując niewspółosiowość opony. Ta niewspółosiowość może spowodować, że bieżnik opony twardnieje w niewłaściwym kształcie, powodując, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania.

gdy podczas hamowania samochód skręca w prawą stronę, może to wskazywać na stożkowatość opony po stronie ciągnącej., Jeśli zauważysz ciągnięcie samochodu po przejechaniu wielu kilometrów, najprawdopodobniej jest to spowodowane nierównomiernym zużyciem bieżnika spowodowanym trudnymi warunkami jazdy, takimi jak niebezpieczna jazda lub wyboista droga lub problem z zawieszeniem.

  • uszkodzone zawieszenie lub część kierownicy

Jeśli okaże się, że problem nie dotyczy opon lub osiowania kół, to może to być Układ kierowniczy lub układ zawieszenia, który powoduje, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania., Uszkodzone elementy lub te, które z czasem uległy nadmiernemu zużyciu, mogą mieć wpływ na sposób prowadzenia samochodu i osiągi pojazdu.

kierowanie pamięcią

patrząc na to, dlaczego twój samochód ciągnie się w prawą stronę podczas hamowania, kierowanie pamięcią odnosi się do samochodu, który ciągnie w kierunku, w którym skręcasz. W takim przypadku, jeśli skręcisz w prawo na znaku stop, samochód również skręci w prawo. Wszelkie problemy z pamięcią układu kierowniczego lub zużytymi częściami zawieszenia mogą nasilić ten problem z układem kierowniczym z powodu uszkodzonych cięgien, uszkodzonych przegubów kulowych i wadliwych łożysk rozpórek.,

  • nierównomierne zużycie hamulca

Jeśli podczas hamowania twój samochód skręci w prawą stronę, prawdopodobnie lokalny mechanik lub warsztat samochodowy natychmiast sprawdzi Twój hamulec przed czymkolwiek innym. Hamulce często powodują problem ciągnięcia ze względu na powszechność uszkodzeń zacisków w czasie. Te uszkodzone zaciski mogą powodować spójne i głośne dźwięki szlifowania, wynikające z zużycia tych części.

zaciski są odpowiedzialne za nacisk na klocki hamulcowe, aby zatrzymać pojazd., Jeśli jednak zaciski te nie ścisną wystarczająco mocno klocków hamulcowych, samochód podczas hamowania pociągnie w prawą stronę. Jeśli zauważysz jakiekolwiek objawy uszkodzonych klocków hamulcowych, należy je wymienić, zanim klocki hamulcowe spowodują, że samochód ciągnie się na jedną stronę.

odgłosy pisku

dźwięk pisku podczas uruchamiania hamulców może często wystąpić, gdy zaciski lub klocki hamulcowe są uszkodzone. Jeśli podczas hamowania usłyszysz piski, czas zabrać samochód na inspekcję., Ponadto, jeśli hamulce są stale narażone na działanie wilgoci lub wilgoci, na klockach hamulcowych może powstać warstwa kurzu, powodując pisk podczas hamowania.

Szlifowanie podczas hamowania

Jeśli twój samochód nie piszczy, podczas hamowania może wystąpić słyszalne szlifowanie, które może wskazywać na wadliwe zaciski. Jeśli słyszysz głęboki i niski poziom hałasu, jest to zazwyczaj znak, że klocki hamulcowe są zużyte i że tarcze hamulcowe i zaciski są obecnie ocierają się o siebie., Jeśli zauważysz, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania, może się okazać, że winowajcą jest nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.

lampka kontrolna

Twój pojazd może mieć lampkę kontrolną, która zapali się, aby zasygnalizować, kiedy nadszedł czas na wymianę klocków hamulcowych. Pamiętaj, aby sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu, kiedy to jest i jak wygląda odpowiedni wskaźnik. Jeśli zapali się światło, będziesz musiał zabrać samochód do mechanika, aby wyłączyć światło i przeanalizować klocki hamulcowe., Jeśli podczas hamowania zauważysz, że samochód skręca w prawą stronę, widać to wyraźnie na lampce kontrolnej na desce rozdzielczej.

  • moment obrotowy

moment obrotowy prawie zawsze wpływa na samochody z napędem na przednie koła, ale czasami może również wpływać na samochody z napędem na wszystkie koła. To zjawisko skrętu momentu obrotowego odnosi się do ciągnięcia samochodu na prawą stronę podczas hamowania lub podczas przyspieszania. Jest to zwykle spowodowane przez silnik, który jest zamontowany poprzecznie., Wpływ i zbyt duża moc silnika mogą być wysyłane do jednej opony zamiast drugiej opony, powodując nierównomierne ciągnięcie i chwiejny Układ kierowniczy.

  • Zwinięty przewód hamulcowy

Przewód hamulcowy służy do przenoszenia niezbędnego płynu hamulcowego z przewodu hamulcowego przymocowanego do nadwozia samochodu do zacisku hamulcowego na kole. Bez węża hamulcowego hamulce nie byłyby w stanie funkcjonować, a koła nie zatrzymałyby się. Jeśli przewód hamulcowy ulegnie uszkodzeniu w czasie lub zapada się, samochód może pociągnąć na jedną stronę., Uszkodzony przewód hamulcowy powoduje, że zaciski poruszają się nierównomiernie, co oznacza, że podczas hamowania samochód ciągnie się w prawą stronę.

  • zaciski zaciskowe

jak widać zaciski są kluczowym elementem układu hamulcowego. Jeśli jeden z zacisków hamulcowych jest zanieczyszczony, zablokowany lub uszkodzony, podczas hamowania może wystąpić znaczne pociągnięcie w określoną stronę. Nawet jeśli nie hamujesz, twój samochód będzie ciągnąć w prawą stronę podczas przyspieszania, jazdy lub naciskania pedału hamulca.,

jak naprawić samochód ciągnący po prawej stronie

gdy zauważysz, że twój samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania, powinieneś zabrać swój pojazd do lokalnego mechanika lub warsztatu samochodowego, aby naprawić pojazd. Ten problem wymaga, aby podnieść samochód za pomocą systemu jack, dlatego należy zabrać samochód do sklepu, aby ta usługa została wykonana dla Ciebie.

  1. najpierw należy sprawdzić suwaki zaciskowe i wirniki. Większość samochodów ma pływające zaciski hamulcowe, które poruszają się w tandemie na zjeżdżalniach., Gdy z czasem zablokują się lub zostaną zanieczyszczone, zacisk nie uruchomi się w pełni ani nie wyłączy, co spowoduje, że samochód ciągnie się po prawej stronie podczas hamowania.
  2. gdy zauważysz, że zacisk nie jest całkowicie zamknięty lub otwarty, ty lub mechanik musisz sprawdzić hamulce samochodu. Możesz to zrobić, zabierając samochód na przejażdżkę, mocno naciskając hamulce, często i z siłą.,
  3. po wykonaniu testu hamulców, biorąc samochód na jazdę próbną, ty lub mechanik musisz użyć czytnika temperatury lasera na podczerwień, aby odczytać temperaturę każdego wirnika hamulca samochodowego. Ustaw wiązkę tak, aby była blisko zarówno przedniego prawego, jak i lewego wirnika.
  4. po umieszczeniu czujnika będziesz w stanie określić, który wirnik jest uszkodzony, jeśli w ogóle. Jeśli istnieje duża różnica w temperaturze, można zauważyć, że to może być Dlaczego samochód ciągnie na bok podczas hamowania., Jeśli prawa strona odczytuje prawie dwukrotnie temperaturę jako lewa strona, jest to poważny problem, który należy rozwiązać tak szybko, jak to możliwe.

podsumowanie

Jeśli zauważysz, że twój samochód podczas hamowania skręca w prawą stronę, jest to poważny problem, który należy jak najszybciej naprawić. Zauważając objawy ciągnięcia samochodu, możesz pomóc znaleźć rozwiązanie, aby utrzymać samochód na bezpiecznym poziomie., Niektóre z objawów, na które należy zwrócić uwagę, to moment obrotowy kierownicy, nierównomierne zużycie hamulców, problemy z osiowaniem kół, niespójne ciśnienie w oponach, uszkodzone zaciski, uszkodzone elementy układu kierowniczego i Zwinięty przewód hamulcowy.