Amerykańskie media donoszą, że producent samochodów elektrycznych kupił już Ziemię w hrabstwie Travis, jednak później poprawił to Elon Musk na Twitterze.

W połowie maja, doniesienia medialne powołując się na insiderów powiedział, że Tesla zdecydował się na Austina i chciał zbudować pierwszy Model Y tam w tym roku.,

to, że prawdopodobieństwo jest bardzo wysokie, że Tesla zbuduje Cybertruck Gigafactory (w nowej fabryce pickup elektryczny ma być budowany od 2021 roku) w Teksasie, pokazują nie tylko tweety Muska, ale także dokumenty opublikowane przez Texas Court of Auditors. Zawierają one już dość konkretne plany budowy fabryki w hrabstwie Travis. Zgodnie z tymi planami prace mają rozpocząć się latem.

,co / uTvHLVaIhy

— TESLARATI (@Teslarati) 18 czerwca 2020

jednak, ponieważ umowy nie zostały jeszcze podpisane, Miasto Tulsa w stanie Oklahoma jest nadal pełne nadziei. Tulsa złożyła również wniosek o budowę nowej Gigafactory i nadal jest w trakcie realizacji jako możliwa lokalizacja dla zakładu.

ostatecznie decyzja o tym, kto wygra przetarg, będzie zależeć od dotacji przyznanych miastu., Zgodnie z zaawansowanymi planami Tesla wydaje się faworyzować Teksas, a wcześniejsze tweety Elona Muska również wskazują na to – w sporze o zamknięcie fabryki związanej z Corona, Musk zagroził nawet przeniesieniem siedziby firmy z Kalifornii do Teksasu.

– Reklama –

ale Tesla prawdopodobnie nadal domaga się daleko idących koncesji, co nie jest niczym niezwykłym w przypadku tak dużych projektów-w konkretnych kategoriach wydaje się być około 68 milionów euro w podatkach od nieruchomości, gdzie Tesla dąży do obniżenia., W końcu wolumen inwestycji ma wynieść dobry miliard dolarów i stworzyć około 5000 miejsc pracy. Nie można jednak przewidzieć, czy i kiedy Firma i politycy się zgodzą. Jak wiadomo, w Tesli rzeczy mogą się zdarzyć bardzo szybko, ale negocjacje mogą nie doprowadzić do rezultatu.,

rozważamy kilka opcji

— Elon Musk (@elonmusk) 18 czerwca 2020 r.

według Techcrunch, Tesla jest również uważana za wyjątek od prawa w Teksasie, które bardzo utrudniło biznes w stanie dla producenta samochodów: w Teksasie jest zabrania się producentom samochodów sprzedaży swoich produktów bezpośrednio konsumentom – Niezależny dealer musi być zaangażowany. Tesla jest jednak w pełni zaangażowana w sprzedaż bezpośrednią, co do tej pory nie było dozwolone w Teksasie.