wątpię, żeby katalizator był zły. Przetestuj tylny czujnik O2 i wymień go na czujnik Denso, jeśli nie działa poprawnie. Następnie uzyskaj zaktualizowaną kalibrację ECU zgodnie z sugestią Invader, zanim nawet pomyślisz o wymianie cat. Upewnij się również, że samochód nie pali dużo oleju. Jeśli tak, to kot jest pokryty spalonym olejem i dlatego nie działa. Można go wyczyścić, ale jeśli samochód nadal pali olej, to znowu się zepsuje.,
miałem P0420 na mojej Corolli z 2004r. około 260K Mil (nie pamiętam dokładnie) na oryginalnych czujnikach. Próbowałem środków czyszczących, które działały tymczasowo, ale nie pozbyłem się problemu, dopóki nie wymieniłem tylnego czujnika O2 po potwierdzeniu przez znajomego mechanika, że odczyty na moim skanerze były zgodne ze złym czujnikiem. Przed wymianą czujnika poszedłem naprzód i zaktualizowałem ECU do najnowszej kalibracji. Potem wymieniłem czujnik i światło nigdy nie wróciło. Mam teraz około 325 tysięcy.,
Jeśli Republika Kalifornii zrobi wizualną kontrolę tylnego czujnika O2, założę się, że chcą sprawdzić, czy sam czujnik został zmodyfikowany lub czy została na nim umieszczona podkładka, ale założę się, że nie zwracają zbyt dużej uwagi na okablowanie. Zrób youtube lub wyszukiwanie w Internecie na dodanie kondensatora, rezystora lub diody (lub cokolwiek to jest) do okablowania, co zmusza komputer do myślenia, że kot jest w porządku. Oto film: