System Nextbus w San Francisco Muni przejdzie poważne zmiany do końca 2021 roku. We wtorek urzędnicy tranzytowi zatwierdzili umowę na zastąpienie przestarzałej technologii i systemu używanego do przewidywania czasów przyjazdu autobusów i pociągów.
, aby zapewnić czas przyjazdu autobusu i pociągu w czasie rzeczywistym.
NextBus został po raz pierwszy pilotowany w mieście w 1999 roku, a uruchomiony w 2001 roku i „zrewolucjonizował” sposób, w jaki pasażerowie korzystają z transportu publicznego. Od tego czasu system i technologia zostały w tyle, powiedział Jason Lee, menedżer programu SFMTA dla projektu.
Lee powiedział:
” chociaż czasy i technologia posunęły się do przodu, NextBus nie zmienił się zasadniczo i system zbliża się do końca okresu użytkowania.,”
wiek NextBus stał się oczywisty, gdy awaria w 2017 r.pozostawiła pasażerów bez informacji na przystankach tranzytowych dla kolejnych autobusów i pociągów, ponieważ technologia nadal korzystała z bezprzewodowej sieci komórkowej 2G.
w ciągu najbliższych kilku lat zostanie zaimplementowanych mnóstwo nowych funkcji, w tym informacje o przyjeździe tranzytowym w czasie rzeczywistym, wyświetlanie alternatywnych tras w przypadku opóźnień, a nawet wyświetlanie mapy odzwierciedlającej miejsce, w którym znajduje się autobus.,
Lee powiedział:
„w naszych badaniach odkryliśmy to zaszczepione zaufanie, że Muni rzeczywiście przybędzie.,”
raport pracowników powiedział, że nowe oprogramowanie pomoże zająć się „autobusami widmo”, gdzie, na przykład, NextBus mówi, że autobus przybywa w ciągu pięciu minut, ale nigdy nie przybywa, a prognoza przesuwa się do następnego czasu przyjazdu autobusu.
dodatkowo wyświetlacz informacyjny pokaże, czy autobus jest zatłoczony, co pozwoli pasażerom zdecydować, czy czekać na następny przylatujący autobus. Dane dotyczące przepustowości pasażerów będą pochodzić z automatycznych liczników pasażerów na pokładach większości autobusów Muni.,
Lee powiedział, że ta informacja jest szczególnie ważna, ponieważ agencje tranzytowe w całym kraju stoją w obliczu jednego z największych wyzwań w ostatnich latach: Covid-19.
znaki w schroniskach tranzytowych będą pięciokrotnie większe i będą mogły wyświetlać wiadomości z agencji w wielu językach.
do jednej trzeciej schronów tranzytowych będą wyświetlane informacje wewnątrz i na zewnątrz.,
niektóre schrony tranzytowe Muni nie są obecnie w stanie połączyć się z Nextbusem z powodu braku zasilania elektrycznego. Dodatkowo niektóre przystanki tranzytowe znane jako „przystanki flagowe” są po prostu identyfikowane z żółtą i czarną farbą na słupach telefonicznych lub świetlnych.
około 750 schronów tranzytowych jest obecnie podłączonych do NextBus, z około 3500 przystanków tranzytowych, Lee powiedział.,
urzędnicy Transit mają nadzieję, że nowe funkcje przekonają obecnych pasażerów Muni do dalszego korzystania z systemu transit i przekonać nowych pasażerów, aby spróbować.
ankieta przeprowadzona w 2017 roku przez SFMTA zapytała rowerzystów, czy nadal wybierają Muni, jeśli znak przystanku tranzytowego pokazuje autobus przyjeżdżający w ciągu 20 minut, ale oferował alternatywną i szybszą trasę Muni w pobliżu.
ponad 80 proc.odpowiedziało, że nadal zdecyduje się wziąć Muni na wszystkie poziomy dochodów.,
Cat Carter, tymczasowy dyrektor San Francisco Transit Riders, powiedział, że dostarczanie klientom informacji tranzytowych jest niezbędne dla usług tranzytowych.
„posiadanie tej informacji pozwala ludziom mieć kontrolę nad swoim życiem i opcjami TRANZYTU — informacje, które umożliwiają ludziom wybór Muni zamiast prywatnych samochodów.”
Ostatnia modyfikacja 20 czerwca 2020 12:55 pm