Model T, sprzedawany przez Ford Motor Company w latach 1908-1927, był najwcześniejszą próbą stworzenia samochodu, który większość ludzi mogłaby kupić. Nowoczesne samochody zostały po raz pierwszy zbudowane w 1885 roku w Niemczech przez Karla Benza, a pierwsze amerykańskie samochody w Springfield w Massachusetts w 1893 roku przez Charlesa i Franka Duryea. Ale to, że były dostępne, nie znaczy, że zwykłych ludzi stać na nie.,

Model T był w rzeczywistości niedrogi i stał się tak popularny w pewnym momencie, że większość Amerykanów posiadała jeden, bezpośrednio pomagając wiejskim Amerykanom stać się bardziej połączonym z resztą kraju i prowadząc do systemu autostrad numerowanych. Potrzeby produkcyjne modelu T szły w parze z rewolucyjną modernizacją procesu produkcyjnego Forda.

Henry Ford wynalazł Model Silnika T

za dnia był głównym inżynierem w Edison Illuminating Company Z Detroit, ale w nocy Henry Ford pracował nad silnikiem benzynowym., W Wigilię Bożego Narodzenia 1893 roku z pomocą żony, Clary, z powodzeniem przetestował jeden z nich, robiąc sobie przerwę od świątecznego gotowania. Silnik pracował przez 30 sekund, wystarczająco długo, aby potwierdzić Dla Forda, że jest na właściwym torze.

trzy lata później Ford opracował Quadcycle, pojazd samobieżny. Po dwóch nieudanych przedsięwzięciach biznesowych, Ford Motor Company urodził się 16 czerwca 1903 roku.

produkcję modelu T poprzedziło osiem modeli samochodów, dzięki którym Ford rozwinął różne aspekty, które ostatecznie połączyłyby się jako Model T.,

oficjalne prace nad modelem T rozpoczęły się w styczniu 1907 roku, kiedy Ford zebrał zespół złożony z inżyniera Childe Harolda Wills ' a, mechanika C. J. Smitha i rysownika Josepha Galamba w swojej małej fabryce w Detroit przy Piquette Avenue.

Sprzedam model T

wydany 1 października 1908 roku, Ford Model T był pojazdem samoczynnym z lewostronną kierownicą, wyposażony w zamknięty czterocylindrowy silnik z odłączaną głowicą cylindrów i jednoczęściowym blokiem cylindrów. Wykonany ze stali stopowej wanadu, oferował doskonałą wytrzymałość pomimo niewielkiej wagi., Wyróżniał się również dużym prześwitem, który mógł zabrać najgorsze drogi, co sprawiło, że był szczególnie kuszący dla wiejskich kierowców. Model T był pierwszym Fordem z wszystkimi częściami zbudowanymi przez samą firmę.

Celem Forda było dalsze obniżanie cen.,

Po sprzedaży 10 607 modeli Ts, Ford ogłosił, że firma zaprzestanie sprzedaży samochodów Model R lub Model S, słynnie zaznaczając, że ” każdy klient może mieć samochód pomalowany na dowolny kolor, o ile jest czarny.”

wyczyn reklamowy na szczyt szkockiej Góry

Ford zazwyczaj wymyślił wyczyn reklamowy, aby jego samochody były publikowane w brytyjskich gazetach. W 1911 roku szkocki dealer samochodów zaproponował, aby jego syn Henry Alexander Jr. wjechał modelem T na szczyt Ben Nevis w Scottish Highlands, najwyższy szczyt na Wyspach Brytyjskich o wysokości 4411 stóp., Zakładano, że jeśli nie uda mu się dotrzeć na szczyt, Aleksander straci swoje kieszonkowe.

zaczynając od pobliskiego Fort William, Model T jeździł po skałach, przez bagna i przez śnieg w pięciodniową podróż. Samochód wjechał na szczyt za pomocą zygzakowatego wzoru jazdy.

Po zejściu, Alexander został powitany przez wiwatujący tłum setek, po czym dokonał korekty hamulców i odwiózł samochód z powrotem do salonu ojca w Edynburgu.

w Wielkiej Brytanii sprzedano ponad 14 000 modeli Ts., To był ostatni raz, gdy Ford czuł, że chwyt reklamowy jest konieczny, aby sprzedać tam swoje samochody.

Highland Park montuje Model T w niecałe 6 godzin

w 1913 roku w Highland Park zbudowano nową 60-akrową fabrykę, która miała produkować model Ts. W tym czasie była uważana za największą fabrykę na świecie, a liczba pracowników Forda wzrosła ponad dwukrotnie.

dla tego zakładu Ford pracował nad udoskonaleniem linii montażowej procesu produkcyjnego. 1 kwietnia przeprowadzono próby montażu magneto koła zamachowego dla modelu T., Była to pierwsza w historii ruchoma linia montażowa, wykorzystująca taśmy przenośnikowe inspirowane zakładami mięsnymi w Chicago.

każdy aspekt montażu został przekształcony w ruchomy montaż, co poprawiło wydajność i skróciło czas produkcji. W ciągu sześciu miesięcy czas budowy modelu T został skrócony z dziewięciu godzin i pięćdziesięciu czterech minut dla jednego silnika do pięciu godzin i pięćdziesięciu sześciu minut.

fabryka została podzielona na sekcje, z których każda montowała pojedynczą część samochodu w procesie stopniowego budowania. Fabryka Highland Park ostatecznie zawierała 500 tych działów w swojej linii montażowej.,

pochodzenie 'Tin Lizzie'

przydomek „Tin Lizzie” jest często stosowany do modelu T, choć jego pochodzenie nie jest znane.

jedna z tradycji twierdzi, że Lizzie była ogólną nazwą nadaną koniom i została przeniesiona na Model T. później dealer samochodowy z San Antonio skarżył się fabryce na źle dopasowane drzwi w samochodzie i zapytał, czy samochody mogą być wysyłane bez drzwi, ale zawierają zestaw narzędzi dla nabywców do cięcia własnych, przypominający otwieracz do puszek.,

Inne twierdzenie mówi, że podczas wyścigu 1922 na Pikes Peak w Kolorado, uczestnik Noel Bullock nazwał swój Model T „starą Liz”, ale jego zaniedbany stan sprawił, że ludzie porównywali go do blaszanej puszki, nadając mu przydomek „blaszana Lizzie”. Niespodziewanie wygrał samochód Bullocka i przydomek przylgnął do wszystkich modeli Ts.

antysemicka Gazeta sprzedawana z każdym modelem T

Ford zaczął przyjmować antysemickie poglądy, a do ich rozpowszechniania używano modelu T.

antysemityzm Forda wyrażał się głównie poprzez Dearborn Independent, który zakupił w 1919 roku.,

Wielu dealerów, niezadowolonych z tego układu, skarżyło się i próbowało obejść politykę.

ostatni Model T zjechał na linię montażową 26 maja 1927 roku. W grudniu Dearborn Independent również się rozpadł.,

Model T kończy się, model A debiutuje

konkurencja powstała w połowie lat 20., dając konsumentom około 10 razy więcej możliwości wyboru modeli samochodów turystycznych niż dziesięć lat wcześniej. Model T próbował konkurować, ale sprzedaż spadła i stał się uważany za staromodny i był częstym tyłkiem popularnych żartów.

Po wielu wahaniach ze strony Forda, w 1927 roku ogłoszono, że model Ts nie będzie już produkowany. Nowy Ford o nazwie Model A zadebiutował w grudniu po konieczności złomowania 40 tysięcy narzędzi, które można było wykorzystać jedynie do budowy modelu Ts.