wraz z postępem pojazdów stają się bardziej skomputeryzowane i zautomatyzowane. Wyzwania, które wynikają z tej praktyki, obejmują wzrost cen części i bardziej złożone części ogółem. A ponieważ pojazdy te rozwijają się dość szybko, sklepy usługowe mają trudności z nadążaniem. W przeciwieństwie do dawnych mechaników, dziś mechanicy niekoniecznie muszą znać anatomię pojazdu od góry do dołu., Po prostu podłączają pojazd do komputera, aby uzyskać raport diagnostyczny, a w większości przypadków komputer samochodu podkreśli problemy. W rzeczywistości wiele pojazdów może nawet powiedzieć, kiedy coś jest nie tak na ekranach deski rozdzielczej. Nawet starsze pojazdy mają światła serwisowe, które sygnalizują problemy z pojazdem—nazywane są DTC.

dla dzisiejszych flot ważne jest, aby wiedzieć, jak odczytać znaczenie DTC. Poniżej znajdziesz wszystko, co musisz wiedzieć o DTC.

co oznacza DTC?,

DTC (diagnostyczne kody usterek), znane również jako kody OBDII, to system ostrzegania o problemach z pojazdem. Zazwyczaj istnieją limity dla każdego systemu w Twoim pojeździe. Gdy pojazd wykryje, że problem przekracza te limity, wysyła kod błędu. Technicy używają tych kodów do diagnozowania i naprawiania problemów z pojazdem.

Kody Usterek mogą informować Cię o wszelkich problemach z systemem w Twoim pojeździe, w tym o poduszkach powietrznych i hamulcach. A ponieważ wszystkie pojazdy od 1996 mają diagnostykę OBDII, jest mało prawdopodobne, że jej nie masz., Wyzwanie polega na tym, że każdy model ma inne kody i znaczenia. Na przykład Ford nie będzie miał takich samych kodów jak Chevrolet. Utrudnia to czytanie kodów na własną rękę, chyba że znasz kody do konkretnego modelu. Ponadto metody naprawy tych problemów są prawdopodobnie różne dla każdej marki i modelu. Znajomość kodów dla pojazdów floty jest niezbędna do właściwej konserwacji i naprawy.

cztery systemy DTC

przed DTC, diagnostyka pojazdu spadła do awarii silnika i poważnych awarii części., Pojawienie się OBDII pozwoliło pojazdom monitorować własne systemy i ostrzegać kierowców w razie problemów ze światłami kontrolnymi. Większość z nas rozpoznaje najczęściej: kontrolkę silnika i wskaźnik wymiany oleju. Dziś nasze pojazdy dostarczają nam i technikom więcej informacji niż kiedykolwiek wcześniej dzięki DTC. Society of Automotive Engineers stworzyło oryginalną listę kodów, które wszyscy producenci pojazdów musieli przyjąć, aby spełnić przepisy dotyczące emisji. Europejscy i Azjatyccy producenci samochodów przyjęli tę samą listę., Kody te są podzielone na cztery główne systemy:

  • B-codes (kody nadwozia): chociaż nadwozie często odnosi się do zewnętrznej części pojazdu, kody B odnoszą się do cech wewnątrz. Więcej to komfort, wygoda i funkcje bezpieczeństwa.
  • kody C( podwozie): funkcje poza kabiną pasażerską, w tym hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie.
  • U-kody (integracja sieci/pojazdu): funkcje współdzielone między systemami i komputerami pojazdu.
  • kody P (zespół napędowy): obejmują funkcje takie jak silnik, skrzynia biegów i układ napędowy.,

wspólne kody dla wszystkich producentów

pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć przed przeczytaniem kodu DTC, jest to, że pierwsza litera mówi, w którym systemie znajduje się kod. Każdy kod ma tylko jedną literę, po której następują cztery cyfry. Jak wspomniano, istnieją wspólne kody, które przestrzega każdy producent samochodów, stworzony w celu spełnienia wymogów regulacyjnych. Chociaż istnieją tysiące dodatkowych kodów unikalnych dla każdego modelu( dla dodatkowych funkcji), kody ogólne pozostają takie same. Znajomość tych ogólnych kodów pomaga zdiagnozować problemy z pojazdem i szybko naprawić Pojazdy.,

omówiliśmy już kategorie popularnych kodów:

B: Body

C: Chassis

u: User network

p: Powertrain (czyli silnik i skrzynia biegów)

Po pierwszej literze oznaczającej kategorię system zobaczysz cztery cyfry. Pierwsza cyfra jest nazywana zieloną cyfrą i informuje technika, czy kod jest ogólny.

0: Generic/Global fault

1: Manufacturer/Enhanced fault

Generic kody są powszechne i wymagane do diagnozy emisji., Kody ulepszone lub producenta są specyficzne, co oznacza, że jest to kod odnoszący się do dodatkowej funkcji specyficznej dla Twojego pojazdu.

następujące trzy cyfry są fioletowymi cyframi, które mogą być szesnastkowe i odpowiadać liczbom zwiększonym. Zazwyczaj kody rodziny P mają podrodziny zdefiniowane przez pierwszą cyfrę.,

0, 1 & 2: dla mieszanki powietrza i paliwa

3: dla układów zapłonowych

4: dla monitorowania emisji pomocniczych

5: dla biegu jałowego

6: dla komputera pokładowego i wyjść pomocniczych

7, 8 & 9: dla transmisji

istnieje około 11 000 definicji tych kodów producenta—co uniemożliwia zapamiętanie ich wszystkich. Dlatego potrzebujesz odpowiedniego sprzętu do odczytu diagnostycznych kodów usterek.,

jak Czytać Kody Usterek

kody diagnostyczne są niezbędne do zrozumienia, kiedy twój pojazd ma problem, na długo przed całkowitą awarią. Wyzwanie polega na tym, że nawet jeśli powie Ci, który system ma problem, nie powie Ci dlaczego. Na przykład niewypał cylindra wyśle kod P030X. „X” informuje o tym, który cylinder wypalił, ale to wszystkie informacje, które otrzymasz. Tak więc, chociaż system nie jest idealny, DTC daje ogromną przewagę w zakresie konserwacji i naprawy.

aby odczytać DTC, potrzebujesz złącza diagnostycznego., To narzędzie skanujące dostarczy Ci kody w jednym wierszu opisu, a nawet może dostarczyć definicję kodu. Podstawowe Czytniki kodów prawdopodobnie podadzą tylko numer. Dla definicji może być konieczne prowadzenie własnej bazy danych dla konkretnego modelu.

oprócz korzystania ze skanera diagnostycznego, można również używać urządzeń telematycznych do monitorowania diagnostyki silnika. Systemy telematyczne monitorują silnik i systemy w czasie rzeczywistym i ostrzegają o pojawiających się problemach., Odpowiedni system telematyczny zapewni Ci przewagę w zakresie napraw—i, miejmy nadzieję, uchroni Cię przed niepożądaną konserwacją. Systemy telematyczne mogą również monitorować zużycie paliwa, czas przestoju, zachowanie kierowcy i wiele więcej.

Dowiedz się więcej o telematyce i śledzeniu floty w Azuga.