ukryta pod elementem silnika pojazdu jest tylna uszczelka główna. Głównym zadaniem tylnego uszczelnienia głównego w pojeździe jest zapobieganie wyciekowi oleju między blokiem a wałem korbowym. Wielu właścicieli samochodów kojarzy wycieki oleju z problemami wewnątrz samochodu i można tak myśleć. Tylne uszczelnienie główne jest zaprojektowane tak, aby trwało przez długi czas, w większości żyje przez życie samego samochodu. Jest wykonany tak, aby wytrzymał bez konieczności naprawy i nie był uciążliwy dla właściciela samochodu., Co zrozumiałe, tylne uszczelnienie główne ma również swoje wady. Zazwyczaj ze względu na jego położenie i umieszczenie Z Tyłu Silnika wycieki oleju są zjawiskami naturalnymi. Proces naprawy tylnego uszczelnienia głównego najczęściej wymaga usunięcia przekładni, ale istnieją również sposoby, w jakie właściciele samochodów mogą podjąć się, jeśli usunięcie przekładni jest tak kłopotliwe. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak wymienić tylne uszczelnienie główne bez zdejmowania przekładni.,

naprawy samochodów są drogie

zanim zaczniesz naprawiać swoje prawdziwe uszczelnienie, musisz najpierw zrozumieć je lepiej, aby wiedzieć, jak je naprawić. Naprawa tylnego uszczelnienia dla większości ludzi, nawet mechaników, jest dość zniechęcająca, ponieważ musisz być zaznajomiony z tylnym uszczelnieniem, zanim przejdziesz do mocowania., Co dodaje więcej do wyzwania obsługi tej części jest to, że ma różne modele. A różne modele oznaczają różne procesy naprawy. Po pierwsze, dlaczego usunięcie przekładni jest częstym uciekaniem się do naprawy tylnego uszczelnienia głównego? W odpowiedzi na to pytanie, trzeba mieć wystarczającą wiedzę na temat pojazdów. Mechanicy zwykle wykonują ten pierwszy krok, ponieważ tylne uszczelnienie główne jest ściśle połączone z elementami przekładni pojazdu. Tylne uszczelnienie jest trudne do osiągnięcia, więc usunięcie przekładni może być bardzo wygodne., Znajduje się głęboko pod pokrywami ochronnymi, przewodami i tym podobne. To tak, jakby znajdował się w sercu Twojego silnika z tyłu. Więc nie będziesz miał dużo szczęścia, jeśli zamierzasz go szukać bez konieczności przechodzenia przez drugą obudowę ochronną silnika.

podstawowym zadaniem naprawy jakiejkolwiek części samochodowej jest określenie jej położenia w pojeździe. Gdzie można go znaleźć? Jak wskazano w jego nazwie, tylne uszczelnienie główne znajduje się z tyłu silnika pojazdu. Zadziwiające jest to, że większość pojazdów w dzisiejszych czasach nie mieści tyłu silnika z tyłu komory silnika., Mylące, prawda? Ale jeśli dobrze znasz swój pojazd, wykonasz ćwierć do połowy prac naprawczych. Jednak informacje te różnią się w zależności od pojazdu. W przypadku samochodu czterokołowego silnik jest podniesiony z przodu w kierunku przodu samochodu. W innych napędach na wszystkie koła silnik można zamontować w samochodzie w kierunku poprzecznym.

mówiąc o pieczęci, nie byłaby ona kompletna lub nawet istotna, gdyby nie była używana do mocowania lub zabezpieczania czegoś. Tylne główne uszczelnienie wspomaga wał korbowy. Do czego służy wał korbowy?, Wał korbowy i tłok silnika są przymocowane do siebie, łącząc je również z przekładnią silnika. Tłok jest związany z procesem rozruchu pojazdu, co oznacza, że moc silnika zależy od niego. Ponieważ tak jest, wał korbowy niesie wiele obciążeń z procesem, aby twój silnik mógł się poruszać. Wał korbowy ma jedną z najtrudniejszych prac w silniku, ponieważ jest narażony na wszystkie siły i moc pochodzące z silnika., Tylna uszczelka wchodzi na scenę, ponieważ jest odpowiedzialna za powstrzymanie wycieku oleju do wału korbowego. Ponieważ wał korbowy spełnia swoje obowiązki w odniesieniu do silnika, nieuniknione jest zużycie tylnego uszczelnienia głównego, jeśli występuje problem z olejem w silniku lub jeśli pojazd nie jest używany przez długie okresy.

są też inne czynniki, dla których większość ludzi decyduje się na przeniesienie sprawy do mechaników, ale głównie dlatego, że zmiana tylnego uszczelnienia jest nieco skomplikowana i czasochłonna., Wymaga to również znajomości i poziomu wiedzy na temat budowy silnika, aby wykonać zadanie na optymalnym poziomie. Inną rzeczą jest to, że praca wymaga specjalnych narzędzi, których większość właścicieli samochodów nie może znaleźć w swoich normalnych skrzynkach narzędziowych. Ponadto, w procesie naprawy tylnego uszczelnienia głównego, pojazd może wymagać więcej napraw w odniesieniu do małych części mechanicznych. Tak jest w przypadku usunięcia przekładni przed wejściem w główny problem, którym jest tylne uszczelnienie. Ale jest inny sposób. Choć nie mówi się, że jest łatwiejsze, ale jest również w zarządzaniu., Musisz przestrzegać pewnych procedur, aby mieć proces zrób to sam z samochodem w locie. Więc przejdźmy do wymiany tylnego uszczelnienia.

przyjazne przypomnienie: zanim zabrudzisz sobie ręce pracą, przygotuj potrzebne narzędzia, trzymaj skrzynkę z narzędziami w zasięgu ręki.

Krok #1 odłącz akumulator od silnika

Dlaczego ten krok jest konieczny, gdy nie będziesz musiał nawet wyjmować skrzyni biegów? Chociaż nie usuniesz transmisji w tym procesie, ze względów bezpieczeństwa musisz odłączyć baterię., Ostrożnie odłącz wszystkie ujemne i dodatnie zaciski łączące się z dowolnym zwarciem. Musisz też zdjąć wydech. Ten kolejny krok pomoże Ci mieć wystarczająco dużo miejsca, aby przejść przez tylne uszczelnienie główne.

Krok #2 Zdejmij Wał napędowy i Flexplate

wał napędowy, zwany także wałem śmigłowym lub wałem napędowym, odgrywa rolę w układzie napędowym pojazdu. Dostarcza moment obrotowy lub moc do różnych części pojazdu w kołach, aby pojazd mógł się poruszać. Wały napędowe są stosowane w różny sposób dla różnych rodzajów pojazdów., Ale w celu wymiany tylnego uszczelnienia głównego, trzeba usunąć wał napędowy. Następnie wchodzi się do flexplate, który jest ostatnią warstwą między tobą a tylnym uszczelnieniem. Flexplate wygląda jak okrągły metalowy dysk z otworami w nim. Aby uzyskać lepszy dostęp do tylnego uszczelnienia głównego, należy zdjąć płytę flexplate. Flexplate można zdjąć za pomocą klucza i śrubokręta.

Krok #3 Zdejmij tylną osłonę uszczelniającą Usuń tylną osłonę uszczelniającą

prawie gotowe. Trafiłeś w serce swojego silnika. Na to się pisałeś., Musisz zdjąć tylną uszczelkę. Ostrożnie zdejmij go i zainstaluj nowy.

ile kosztuje wymiana tylnego uszczelnienia głównego?

większość właścicieli samochodów decyduje się na samodzielną naprawę, ponieważ wymiana tylnego uszczelnienia głównego przez profesjonalistów naprawdę dużo kosztuje. Średnio naprawa może kosztować do $700 – $850. Koszt części zazwyczaj wahają się od $35 – $50 które. W rzeczywistości, co sprawia, że naprawy kosztowne jest moc człowieka, który będzie kosztować właścicieli samochodów od $600-$800 średnio. Dlaczego tak jest?, Jak wspomniano powyżej, wymiana tylnego uszczelnienia głównego jest bardzo czasochłonna. Zwłaszcza jeśli zabierzesz go do garażu, mechanicy będą musieli usunąć skrzynię biegów i inne części obudowy pojazdu, aby dostać się do tylnego uszczelnienia i rozwiązać problem. Ale warto również wziąć pod uwagę, że koszt naprawy może się różnić w zależności od modelu samochodu, dodać do tego podatki i opłaty, które mogą mieć zastosowanie w różnych lokalizacjach. Nic dziwnego, że wielu właścicieli samochodów decyduje się na naprawę i wymianę własnymi rękami., Zanim więc zdecydujesz się na wymianę tylnego uszczelnienia głównego, upewnij się, że twoja diagnoza jest prawidłowa, że naprawdę istnieje problem, który wymaga naprawy. Zapewni to również, że nie wydasz na coś, czego nawet nie potrzebujesz.

czy wyciek tylnej uszczelki jest poważny?

możesz myśleć, co może się stać, jeśli tylne uszczelnienie główne zostanie uszkodzone. Tylne uszczelnienie główne nie tylko odpowiada za wyciek oleju do wału korbowego, ale także za dobre samopoczucie silnika samochodu i Dobre Samopoczucie kierowcy. Krótko mówiąc, jest to dla Twojego bezpieczeństwa., Aby odpowiedzieć na pytanie, wycieki tylnej uszczelki głównej należy traktować poważnie. Oprócz tego, że wycieki są irytujące i uciążliwe, jest to również oznaka problemów występujących wewnątrz pojazdu. Gdy tylne uszczelnienie główne jest uszkodzone, wycieki oleju występują szybko. Ponieważ tylne uszczelnienie jest podłączone do silnika, wpłynie to znacznie na tę część samochodu, ponieważ olej zacznie wysychać i gromadzić się w tym obszarze, niszcząc silnik, co może oznaczać, że samochód najprawdopodobniej będzie musiał udać się na złomowisko. Teraz nikt by tego nie chciał!, Więc jeśli masz podejrzenia na temat swojego samochodu, upewnij się, aby rozwiązać problem od razu. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o przyczynach problemów z tylnym uszczelnieniem głównym lub ich objawach, Czytaj dalej!

ile godzin zajmuje wymiana tylnej uszczelki głównej?

Wymiana tylnego uszczelnienia Głównego zajmuje dużo czasu i wysiłku. Jak omówiono w tym artykule, zwykle pierwszym krokiem w wymianie tylnego uszczelnienia głównego jest usunięcie przekładni. I nie tylko skrzynia biegów, mechanik zwykle najpierw usuwa cały silnik., Możesz sobie wyobrazić, ile czasu i wysiłku zajmie tylko zastąpienie jednej rzeczy. Nie wspominając o tym, że muszą również rozwiązać problem z pojazdem, aby prawidłowo zdiagnozować sprawę. Uszczelka nie kosztuje dużo, ale proces jej usuwania. Dlatego, że profesjonaliści wymieniają go za Ciebie, jest bardzo kosztowny. Większość warsztatów naprawczych będzie musiała zapłacić za 3-6 godzin pracy. Dzieje się tak w przypadku, gdy zabierzesz pojazd do profesjonalistów. Ale sama wymiana i naprawa to inna sprawa., Jeśli posiadasz odpowiednie umiejętności i wiedzę, może to również zaoszczędzić czas, zwłaszcza jeśli nie będziesz już usuwać transmisji.

co powoduje zgaszenie tylnej uszczelki głównej?

Jeśli chodzi o te powodujące zgaszenie tylnej uszczelki głównej, to niekoniecznie musi to być sama tylna uszczelka główna, ale inne części ją otaczające. Obejmuje to wał korbowy. Chociaż wał korbowy jest zaprojektowany tak, aby był trwały i wytrzymywał naprężenia występujące w silniku z ciągłym momentem obrotowym, który musi dostarczyć wał korbowy, pęknięcie może również nastąpić w wale korbowym., To z kolei wpłynie na tylne uszczelnienie główne. Niska jakość prac instalacyjnych może być również winą za wyjście tylnego uszczelnienia. Elementy atmosferyczne w różnych warunkach pogodowych, takie jak kurz i gruz, również wpływają na części pojazdu.

jak wszyscy wiemy lepiej zapobiegać niż leczyć. Aby uchronić się przed dalszym uszkodzeniem silnika samochodu i kosztowną naprawą, należy zwrócić uwagę na objawy wadliwego tylnego uszczelnienia głównego. Jednym z najczęstszych objawów związanych z uszkodzonym uszczelnieniem tylnym są plamy olejowe widoczne pod pojazdem., Ponadto, gdy tylne uszczelnienie główne zostanie uszkodzone, silnik może pracować na większej ilości oleju niż zwykle. Jeśli więc twój samochód wymaga dużo paliwa ostatnio niż wcześniej, możesz rozważyć wymianę tylnego uszczelnienia.

podsumowanie:

samodzielna wymiana tylnego uszczelnienia głównego może być zniechęcającym zadaniem, zwłaszcza jeśli nie masz umiejętności i wiedzy na temat systemu działającego w Twoim pojeździe. Ale proces, który jest trudny, tak naprawdę nie oznacza, że jest niemożliwy. Oczywiście, że możesz to zrobić sam., Chociaż istnieją specjalne narzędzia, których doświadczony mechanik użyje, których może nie być w stanie znaleźć na własnej skrzynce narzędziowej, możesz zaufać kluczowi i innym podstawowym narzędziom, które muszą być w stanie rozwiązać problem z tylnym uszczelnieniem głównym. Więcej niż oszczędzanie pieniędzy, pamiętaj, bezpieczeństwo powinno być zawsze na pierwszym miejscu.