umiejętność prawidłowego napompowania opony rowerowej to niezbędna umiejętność dla rowerzysty. Niezależnie od tego, czy cierpisz na nieoczekiwaną płaską jazdę w trakcie jazdy, czy po prostu chcesz utrzymać optymalny poziom ciśnienia w oponach, utrzymywanie właściwego napompowania opon jest koniecznością.
zazwyczaj nie ma w tym zbyt wiele – pompy rowerowe są dość oczywiste. Ale jeśli jesteś na przejażdżce lub nie zdążyłeś kupić pompy rowerowej – czy nadal możesz nadmuchać oponę? Odpowiedź brzmi tak – ale proces wymaga trochę know-how.,
na szczęście jesteśmy tu, aby pomóc – omówimy proces krok po kroku, a także omówimy wszystkie dodatkowe informacje, których potrzebujesz.
napompowanie opon to wielka sprawa. Nie tylko gwarantuje optymalne osiągi, ale zmniejsza ryzyko wypadku, a także wydłuża żywotność opon.
i powinieneś często sprawdzać ciśnienie w oponach – co najmniej dwa razy w tygodniu, najlepiej przed i po każdej jeździe., To proste, gdy masz pompkę rowerową – ale jeśli nie, lub jeśli znajdziesz się w środku szlaku lub ścieżki rowerowej z płaskim, będziesz musiał podjąć nieco inne podejście.
omówimy dwie metody pompowania opony rowerowej bez pompy – więc następnym razem, gdy znajdziesz się w tej sytuacji, będziesz miał pomocny przewodnik, do którego możesz się odnieść.
narzędzia i Dane techniczne
pierwsza metoda pompowania opony rowerowej bez pompy wykorzystuje wkład C02., Kasety C02 są małe, łatwo przenośne i lekkie, dzięki czemu idealnie sprawdzają się w podróży lub w domu. Są to jednak tylko tymczasowe rozwiązanie – nadal zalecamy zakup pompy rowerowej – ale o tym później.
druga metoda nie wymaga żadnych narzędzi, a po prostu wymaga wdmuchiwania powietrza do opony za pomocą ust. Oczywiście pierwsza metoda jest znacznie łatwiejsza i znacznie mniej brudna. Ale nie jest to tak proste, jak można by przypuszczać – jest kilka rzeczy, o których należy pamiętać.,
Wkłady
nie wszystkie wkłady są równe. Wkłady C02 różnią się rozmiarem, a różne typy rowerów wymagają różnych ciśnień w oponach, aby osiągnąć optymalną wydajność.
ile C02 potrzebujesz można łatwo znaleźć online – ale ogólnie rzecz biorąc, mniejsze wkłady działają dobrze dla standardowych opon rowerowych i szosowych, podczas gdy większe wkłady są wymagane dla rowerów górskich, opon 29-calowych i rowerów grubych.
Wkłady dzielą się na dwa typy-gwintowane i niegwintowane., Podczas gdy gwintowane wkłady można przykręcić do głowicy inflatora, nienwintowane wkłady należy wcisnąć lub wcisnąć do głowicy inflatora.
wraz z tym niektóre wkłady pozwalają kontrolować przepływ gazu. Wiele modeli kartridży po prostu wypuszcza cały gaz po przebiciu, ale niektóre mają mechanizmy push-to-inflate lub twist-to-inflate.
Zawory
następną rzeczą, którą musisz zrobić, to ustalić, jakiego typu zaworu używa twoja opona. Większość opon używa zaworu Presta lub zaworu Schradera.,
ogólnie rzecz biorąc, bardziej prawdopodobne jest, że zobaczysz zawór Presta na oponie do rowerów szosowych i zawór Schradera na oponie do rowerów górskich. Jednak nie jest to ustawione w kamieniu – Zawory Presta nadają się do wyższych ciśnień w oponach, podczas gdy zawory Schrader działają z niższym ciśnieniem w oponach.
odróżnienie tych dwóch zaworów jest dość łatwe – Zawory Presta są szczuplejsze, chude i długie, podczas gdy zawory Schrader są grubsze, szersze i bardziej wytrzymałe.
dysze
przy zakupie dyszy ważne jest, aby wybrać dyszę z odpowiednią głowicą do danego typu zaworu., Zawory Presta i Schrader nie są wymienne – więc wybranie niezgodnej dyszy sprawi, że wkład C02 będzie bezużyteczny.
niektóre dysze mają mechanizmy stop, które odcinają przepływ gazu, gdy opona jest prawidłowo napompowana, ale inne nie. chociaż może to być nieco droższa opcja, zalecamy zainwestowanie w dyszę z mechanizmem stop.
proces
teraz, gdy jesteś uzbrojony w wiedzę o wszystkich rzeczach, o których powinieneś pamiętać, możemy przejść do rzeczywistego procesu pompowania bez pompy., Najpierw omówimy metodę wykorzystującą wkład C02 – a następnie przejdziemy do ręcznej metody pompowania opony rowerowej bez pompy.
stosując nabój C02
rozpocząć od przymocowania naboju C02 do dyszy. Jeśli wkład ma gwintowaną szyjkę, należy go przykręcić do dyszy. Jeśli wkład ma gładką szyjkę lub nie jest gwintowany, wystarczy włożyć szyjkę do dyszy.
to, co zrobisz dalej, zależy od tego, jak spuszczona jest twoja opona., Jeśli jest całkowicie opróżniona, będziesz chciał zrobić krok po kroku-otworzyć dyszę i napompować oponę na kilka sekund. Następnie należy sprawdzić, czy opona jest prawidłowo umieszczona na obręczy.
Jeśli opona nie jest całkowicie opróżniona, znacznie łatwiej jest stwierdzić, czy jest prawidłowo umieszczona na obręczy od samego początku.
Jeśli używasz wkładów bez mechanizmu, który może zatrzymać przepływ gazu, najlepiej zapakować więcej niż jeden. Jeśli masz tylko jeden pod ręką, musisz go liczyć – dlatego sugerujemy opróżnienie opon i ćwiczenie w domu.,
gdy skończysz, zamknij dyszę i odciągnij ją od zaworu, pociągając tak prosto, jak to możliwe, aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom. Włóż nasadkę zaworu z powrotem na trzpień – i gotowe.
no to już prawie koniec. Należy pamiętać, że C02 rozprasza się dość szybko – może łatwo rozproszyć się w ciągu jednego dnia – więc upewnij się, aby zastąpić go zwykłym powietrzem tak szybko, jak to możliwe., Najprostszym sposobem na to jest oczywiście użycie pompy – i chociaż jest to przewodnik, jak się bez niej obejść, zdecydowanie sugerujemy zakup wysokiej jakości pompy.
ręczne pompowanie opony
opony naturalnie są dość brudne, a zawór nie jest inny. Będziesz chciał użyć wszystkiego pod ręką-najlepiej ręcznika, kawałka szmatki lub t-shirta, aby go wytrzeć.
gdy zawór będzie trochę mniej niehigieniczny, możesz kontynuować. Zacznij od wdmuchania niewielkiej ilości powietrza do opony., Będziesz chciał użyć języka, aby ucisnąć zawór, aby utrzymać go otwartym.
po małym napompowaniu opony zatrzymaj się i sprawdź, czy opona jest prawidłowo ustawiona na obręczy. W razie potrzeby wyreguluj oponę, aż znajdzie się we właściwej pozycji.
napompowanie opony tą metodą zajmuje dość dużo czasu. Nie zniechęcaj się i upewnij się, że od czasu do czasu opona prawidłowo przylega do obręczy. Gdy uważasz, że wystarczająco napompowałeś, Sprawdź ciśnienie w oponach, ściskając oponę ręką.