wśród pewnego rodzaju rodziców, Islabikes ma niemal mityczny status do tworzenia rowerów dla dzieci, które, choć daleko od tanich, są pozornie niezniszczalne, a także łatwe do jazdy. Teraz firma ma nową grupę docelową: dziadków.,
wychodząc z firmy z Shropshire, stworzyła gamę rowerów przeznaczonych specjalnie dla rowerzystów w wieku 65 lat lub więcej, starając się wykorzystać swoje doświadczenie w zmniejszaniu i dostosowywaniu komponentów do małych dłoni, aby stworzyć rowery dostosowane do zmniejszonej elastyczności i siły mięśni w starszym wieku.
rowery są wyposażone w łatwe do zamontowania ramy, z niskimi przełożeniami dla wzniesień i innych poprawek-na przykład opony, które są łatwe do zdejmowania w przypadku przebicia, nawet dla osób o ograniczonej przyczepności.,
Isla Rowntree, tytułowa założycielka i szefowa firmy, mówi, że ma większe ambicje: kwestionowanie stereotypu zaawansowanego wieku jest czymś więcej niż stopniową chronologią zaniku.
w związku z tym nalegała, aby wszelkie zdjęcia reklamowe rowerów pokazywały ludzi, którzy nie tylko mają 65 lat i więcej, ale-w przeciwieństwie do wielu produktów skierowanych do takich grup wiekowych – bardzo wyraźnie wyglądają tak, jak są.,
„byłem bardzo asertywny z naszymi kolegami z marketingu, że będziemy wyobrażać sobie prawdziwych starszych ludzi na tych rowerach, powiemy, dla kogo są i będziemy świętować to, co ci ludzie reprezentują – że są aktywni, ważni, trafni i powinni być słuchani”, powiedziała. „Powiedziałem, że chcę ludzi, którzy naprawdę wyglądają w swoim wieku i wyglądają bajecznie.”
redefinicja starości może wydawać się lekkim przesadą dla stosunkowo niszowej firmy rowerowej, ale Rowntree stylizuje się zarówno na kampaczkę, jak i na bizneswoman.,
Rowntree jest również pasjonatem ekologii. Jeden z projektów firmy polega na próbach produkcji rowerów dziecięcych, które są wynajmowane, a nie kupowane, i zwracane do firmy w celu odnowienia, gdy motocyklista wyrośnie z modelu.,
Islabikes powstała po tym, jak przyjaciele i krewni zapytali swojego eksperta rowerowego – Rowntree jest byłym mistrzem Wielkiej Brytanii w cyclocrossie – o radę dotyczącą rowerów dla małych dzieci.
nowa seria miała podobną genezę. Rowntree zauważyła, jak jej rodzice, którzy są „zapalonymi rowerzystami rekreacyjnymi” w połowie lat 70.i mieszkają obok niej w Ludlow, zaczęli mieć problemy z używaniem istniejących rowerów.,
podczas gdy ich kondycja pozostała dobra, ich siła mięśni spadła, mówi, co sprawia, że niska waga roweru i duży zakres biegów są ważne: „przez ostatnie kilka lat, kiedy zmieniałem część na rowerze mojej matki, za każdym razem pyta mnie:” czy jest cięższy niż kawałek, który zdjąłeś?’Nigdy nie było, ale to było jej zmartwienie.
„tak samo jest z przekładniami – jeśli dasz im wystarczająco niski dolny bieg, wyciągną drogę w górę prawie wszystko, ale nie mają siły mięśni, aby go podnieść., To wszystko nie jest nauką rakietową, ale robi wielką różnicę.”
oferta three-bike skierowana jest przede wszystkim do osób, które już lubią jeździć na rowerze, a co za tym idzie mają metki cenowe, które mogą zaskoczyć nowicjuszy lub pasjonatów. Najtańszy, codzienny rower o nazwie Joni – wszyscy mają baby boomer-nawiązujące nazwy-to £800, podczas gdy lżejszy i bardziej wyrafinowany Janis, do jazdy szosowej, i Jimi, Rower górski, kosztował £1200.
wielu starszych rowerzystów korzysta z rowerów elektrycznych, które wspomagają pedałowanie z małego silnika elektrycznego., Rowntree mówi, że jej asortyment jest przeznaczony dla „osób, które chcą jeździć pod własną parą tak długo, jak to możliwe, a następnie mogą przełączyć się na e-bike, gdy będą tego potrzebować”.
Jeśli chodzi o wszystkie podobieństwa w przeprojektowywaniu rowerów dla dzieci i osób starszych, istnieje jedna wyraźna rozbieżność: w przeciwieństwie do młodych rowerzystów, dorośli zazwyczaj muszą odważnie poruszać się po drogach, a nie szczęśliwie pedałować przez parkingi lub chodniki bez ruchu.,
Rowntree akceptuje, że jest to problem dla wielu, którzy chcieliby jeździć na rowerze: „chciałbym dostać się do czasu, kiedy jestem na imprezie towarzyskiej i kiedy ludzie dowiedzą się, że jeżdżę na rowerze, że nie odpowiadają:” jesteś odważny. To mi się zdarza cały czas. Niezależnie od statystyk, jeśli ludzie nie czują się bezpiecznie, nie będą jeździć.”
testowanie go
w obliczu Islabike Joni, Jeremy Adams, 76 lat, natychmiast uderza – i jest pod wrażeniem – jednym z aspektów motocykla skierowanego do starszych zawodników.
„Poza sztucznym kolanem mam też trochę artretyzmu na biodrze, więc uniesienie nogi pełnym wyciągiem baletowym byłoby możliwe, ale zdecydowanie niewygodne.,”
chociaż rower jest skierowany przede wszystkim do osób starszych, które nadal jeżdżą, emerytowany kustosz muzeum z Lewes w East Sussex jest potencjalnie trudniejszą propozycją, aby zaimponować, przyznając, że ostatnio spędził dużo czasu w siodle około 20 lat temu.
ale po pewnym czasie szturchając, popychając i podnosząc maszynę – „to zaskakujące światło” – Adams wyrusza na próbę i powraca pod wrażeniem, nawet z „kilkaset metrów dość ostrożnej jazdy”, aby przyzwyczaić się do reagujących hamulców tarczowych, typu, którego wcześniej nie używał.,
„To była świetna zabawa – nie pamiętam, żebym tak bardzo cieszył się rowerem” – mówi Adams. „Gdybym miał mieć długoterminowy związek z rowerem, dokonałbym kilku drobnych poprawek. Pewnie miałbym bardziej amortyzowane siedzenie i trochę podniosłbym kierownicę, ale to są drobne rzeczy.”
nawet cena za 800zł nie jest aż takim szokiem jak mogłoby być: „mój zięć zostawia te czasopisma rowerowe z rowerami, które kosztują 5000zł, więc nie wydaje się to takie złe dla porównania.,”
- Share on Facebook
- Share on Twitter
- Share on email
- Share on LinkedIn
- Share on Pinterest
- Share on WhatsApp
- Share on Messenger