przegląd
Jaki jest sens jazdy pojazdem elektrycznym, jeśli wszyscy nie wiedzą, że jest elektryczny? Cóż, BMW i3 2020 upewnia się, że nigdy nie dzieje się z jego masywnym i funky nadwozie. Podobnie, jego dziwna zewnętrzna strona jest zrównoważona ekskluzywnym, choć nietypowym wnętrzem, które ma hojne miejsce z przodu i mniej niż hojną przestrzeń z tyłu., Oprócz standardowego w pełni elektrycznego zespołu napędowego z tylnym napędem, który zapewnia zasięg do 153 mil na jednym ładowaniu, boxy BMW może być wyposażony w silnik zasilany gazem, który zapewnia większy zasięg i mniej niepokoju. Chociaż 2020 i3 wygląda bardziej interesująco niż Tesla Model 3, kosztuje znacznie więcej niż Chevy Bolt EV i ma znacznie krótszy zasięg jazdy niż oba, a zatem mniej atrakcyjny.
Co nowego w 2020 roku?
BMW wprowadziło kilka drobnych aktualizacji na poprzedni rok modelowy, które obejmują większy akumulator i większy zasięg jazdy., Jednak 2020 i3 przenosi się bez żadnych istotnych zmian.
cennik i który kupić
w przeciwieństwie do innych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku—nie licząc hybryd—2020 i3 oferuje wzmacniacz zasięgu zasilany gazem dla tych, którzy nie ufają tylko elektryczności. Mimo to nie zabieralibyśmy naszego i3 na żadne długie podróże, nawet z zapasowym paliwem kopalnym. Zamiast tego trzymaliśmy się wersji tylko elektrycznej i głównie używaliśmy jej w mieście, a także na krótkich odcinkach autostrad do codziennych dojazdów., Podczas gdy i3s ma być bardziej przyjemny w prowadzeniu, trzymalibyśmy się najbardziej przystępnego modelu. Choć ma kilka opcji poza kolorami zewnętrznymi i wewnętrznymi, wybralibyśmy Pakiet Giga World. Oprócz wyjątkowej brązowej skórzanej i szarej tapicerki z tkaniny, zawiera funkcję Apple CarPlay, Podgrzewane przednie fotele i nawigację.
silnik, skrzynia biegów i osiągi
dzięki jednobiegowej skrzyni biegów z napędem bezpośrednim i3 ciągnie mocno, płynnie i w sposób liniowy. To również stosunkowo szybka jazda. W naszych testach, 2017 i3 poszedł od zera do 60 mph w 6.6 sekund., Zarówno zwykły model, jak i sportowy i3s natychmiast przyspieszają i czują się jak w mieście. Jazda i3 jest zgodna z jego premium rodowodem i spokojnym wnętrzem. Doświadczenie polega na izolacji, bez brzęczenia, bez niepożądanych wibracji i bez dźwięku, przynajmniej dopóki opcjonalny model rozszerzający zasięg z silnikiem napędzanym gazem nie odpali się. Zawieszenie i3 z łatwością eliminuje pęknięcia, uderzenia i paski rozprężne w nawierzchni, do tego stopnia, że czuje się zbyt odizolowany od drogi., Podczas gdy lekkie i zdrętwiałe sterowanie jest mniej niż idealne, niewielkie rozmiary i stosunkowo niewielka waga i3 sprawiają, że poruszanie się po korku jest przyjemne.
oszczędność paliwa i rzeczywiste MPG
Akumulator i3 o mocy 42,2 kWh blednie w porównaniu z akumulatorem Bolt EV o mocy 60,0 kWh i wartości EPA wynoszącej 259 Mil. Podobnie, Model 3 może podróżować do 322 Mil z największą baterią., Jednak tylko i3 ma opcjonalny generator rozszerzający zasięg zasilany benzyną, który uruchamia się, gdy akumulator spadnie do stanu naładowania wynoszącego pięć procent. W pełni elektryczny model 2019 i3s, który testowaliśmy, osiągnął 102 MPGe na naszej autostradowej trasie oszczędzającej paliwo, co odpowiadało jego ocenie EPA. Ukończyliśmy również nasz prawdziwy Obwód z i3 2019 z gazowym wzmacniaczem zasięgu, jednak brakowało mu oceny EPA 100 MPGe na 6.,
Wnętrze, komfort i ładunek
model 2020 i3 ma wymiary zewnętrzne subkompaktowego samochodu miejskiego, dzięki czemu idealnie nadaje się do poruszania się po korkach i zmiany kształtu na małe miejsca parkingowe-ale pasażerowie na tylnych siedzeniach cierpią z powodu niewielkich rozmiarów. Wnętrze jest pięknie wykonane z intrygujących materiałów nadających się do recyklingu, a kabina ma otwarty, przewiewny wygląd—ale ci, którzy spędzają czas na ciasnym tylnym siedzeniu, nie będą tak szczęśliwi, jak ci, którzy jadą z przodu. I3 ma użyteczność typowego małego hatchbacka—z zakrętem., Tylne drzwi boczne są zawiasami z tyłu, więc otwierają się naprzeciwko drzwi przednich. Nie ma słupka oddzielającego przednie i tylne drzwi, co tworzy dużą, otwartą przestrzeń ułatwiającą wejście (i umieszczenie ładunku) z tyłu. Tylne siedzenia łatwo się składają za pomocą paska od wewnątrz samochodu, a 14 naszych walizek podręcznych mieści się w środku z obniżonymi siedzeniami.,
Infotainment i łączność
podczas gdy wiele pojazdów elektrycznych i hybrydowych wybiera masywne ekrany z funkcjami dotykowymi i nadmiarem informacji, model 2020 i3 przyjmuje znacznie prostsze podejście. Wszystkie modele i3 są wyposażone w interfejs infotainment iDrive 6 BMW. Integracja Apple CarPlay jest standardowa, ale Android Auto nie jest oferowany. W samochodzie brakuje również punktów zasilania, ponieważ jest tylko jedna ładowarka USB w przedniej konsoli środkowej i żadna z tyłu.,
funkcje bezpieczeństwa i asysty kierowcy
model 2020 i3 nie został poddany testom zderzeniowym przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i nie został uznany za najlepszy wybór przez Instytut Bezpieczeństwa na drogach (IIHS). I3 oferuje niezliczoną ilość technologii wspomagania kierowcy, ale żadna z nich nie jest standardowa., Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa to:
- dostępne automatyczne hamowanie awaryjne
- dostępne Ostrzeżenie przed kolizją z przodu
- dostępne adaptive cruise control
Gwarancja i zakres konserwacji
gwarancja na komponenty hybrydowe i3 jest zgodna z gwarancją oferowaną w innych pojazdach elektrycznych, ale trzy lata bezpłatnej planowej konserwacji to ogromny plus i znacznie lepszy niż to, co oferują konkurenci.,
- ograniczona gwarancja obejmuje 4 lata lub 50 000 mil
- gwarancja na układ napędowy obejmuje 4 lata lub 50 000 mil
- gwarancja na komponenty Hybrydowe obejmuje 8 lat lub 100 000 mil
- bezpłatna konserwacja obejmuje 3 lata lub 36 000 mil