właściciel: Jim Nickerson

jest to jeden z truizmów motocyklowych, że pierwszy świetny rower zostanie zapamiętany na zawsze, podczas gdy kolejne generacje linii znikną na tle.

tak jest w przypadku Hondy CB350, CL350 i SL350. Mieli nieszczęście podążać za 305cc Super Hawk, jedną z najważniejszych maszyn w historii firmy.,

Super Hawk, produkowany do 1968 roku, pokazał, że czterosuwowy motocykl może obracać się wysoko, mocno uderzać, dobrze jeździć i trzymać olej. 350-te, które pojawiły się później, używały całkowicie przeprojektowanego silnika, wypierając 325cc, więcej tego wszystkiego, ale rzadko robią niczyją listę kolekcjonerską.

to nie znaczy, że niedokładnie nazwane 350s nie były idealnie przyjemne rowery. Z deklarowaną 36 koni mechanicznych pochodzących z równolegle-Twin silnika, szeroki, wygodne siedzenie i niezwykle zaniedbane niezawodność, rowery wygrał niezliczonych zawodników., W rzeczywistości przez wiele lat byli Najpopularniejszymi sprzedawcami Hondy.

ale zanim pojawiły się 350, Honda miała już na drodze swój przełomowy CB750. A MOTOCYKLE w tej klasie nigdy nie zwróciłyby takiej uwagi.

CB350 i CL350 były zasadniczo takie same mechanicznie, ale CB miał niskie, drogowe rury wydechowe, pionowe drążki i stylizację roadstera. Mniej popularny CL był „ulicznym scramblerem”, z poprzeczną kierownicą i wysoko zamontowanymi rurami wydechowymi, które wyglądały jak chromowane kiełbaski.,

wszystko to prawie nie zmieniło CL, jak ta ’72 Candy Panther Gold Wersja należąca do Jima Nickersona i wcześniej część wystawy Hondy w Muzeum Motorcycle Hall of Fame w siedzibie AMA w Pickerington, Ohio, w dirt bike. Ale CL może być nakłaniany do okazjonalnych obowiązków na drodze kóz. W rzeczywistości, dwóch zawodników wygrało meksykański wyścig 1000 off-road w 1968 roku na CL350 z ulepszonym zawieszeniem, kołami i ramą.

CB i CL350 trwały sześć lat w linii Hondy, następnie firma przerobiła koncepcję, tworząc CB i CL360, z silnikami o pojemności 356 cm3., Wersja CL trwała tylko dwa lata, zanim sprzedaż opóźniła się, podczas gdy CB kontynuowano przez rok modelowy 1977, kiedy Honda wprowadziła swojego następcę, Hawk 400.

W końcu Honda 350 zostanie pewnie zapamiętana jak wiele motocykli drugiej generacji. Nie stworzyli reputacji Hondy, budując mocne, niedrogie, niezawodne rowery, ale z pewnością ją wzmocnili.