Er zijn twee soorten emissies die van invloed zijn op het milieu:
broeikasgasemissies, zoals kooldioxide (CO2), die extra warmte van de zon in de atmosfeer van de aarde kunnen opvangen, waardoor het “broeikaseffect” en klimaatverandering worden veroorzaakt. CO2 is het belangrijkste broeikasgas dat door motorvoertuigen wordt geproduceerd. In 2017 bedroeg de gemiddelde gecombineerde CO2-uitstoot van een nieuw licht voertuig dat in Australië wordt verkocht, 182 gram per kilometer (g/km).,
De National Transport Commission schat dat als Australische consumenten Voertuigen met de beste emissies zouden kopen, de nationale gemiddelde CO2-uitstoot voor nieuwe lichte voertuigen meer dan 50% lager zou zijn.
CO2-emissies in de Australische nieuwe lichte voertuigvloot
emissies van luchtverontreinigende stoffen, zoals koolwaterstoffen, stikstofoxiden en fijn stof, kunnen leiden tot smog en schadelijke gezondheidseffecten zoals aandoeningen van de luchtwegen, hart-en vaatziekten en kanker.,
het voor elk voertuig vermelde Euroniveau geeft de luchtverontreinigingsnorm aan waaraan het voertuig in Australië voldoet. De Australische ontwerp regels vereisen alle voertuigen geleverd aan de Australische markt om te voldoen aan een minimumnorm (momenteel Euro 5). Echter, veel voertuigen verkocht in Australië voldoen aan strengere Euro 6-normen aangenomen in de Europese Unie en andere markten.
broeikasgasemissies
de belangrijkste emissies van motorvoertuigen (naar volume) zijn broeikasgassen, die bijdragen tot klimaatverandering., In voertuigen is het belangrijkste broeikasgas kooldioxide (CO2), maar voertuigen produceren ook de broeikasgassen lachgas en methaan. Niet alle voertuigen hebben echter dezelfde impact. De CO2-uitstoot van het voertuig hangt af van de hoeveelheid verbruikte brandstof en het gebruikte type brandstof.
de sector wegvervoer is afhankelijk van brandstoffen op basis van aardolie. De groei van het Australische wegvervoer heeft geleid tot een overeenkomstige toename van het aantal voertuigen die brandstof verbruiken, wat op zijn beurt heeft geleid tot een toename van de uitstoot van broeikasgassen door de sector., In 2016 produceerden lichte personen-en bedrijfsvoertuigen meer dan 59oMt CO2-e, wat goed was voor 61 procent van de emissies van de transportsector en meer dan 11% van alle broeikasgasemissies in Australië1.
het Ministerie van milieu en energie houdt de nationale Broeikasgasrekeningen van Australië bij, die meer informatie bevat over de uitstoot van broeikasgassen in Australië.
in de Green Vehicle Guide (GVG) betekent een hoger CO2-getal dat de auto hogere niveaus van kooldioxide (CO2) uit de uitlaat produceert. Alle nieuwe voertuigmodellen tot 3.,5 ton bruto voertuigmassa verkocht in Australië worden getest om zowel het brandstofverbruik als het niveau van de uitgestoten CO2-uitstoot te bepalen. De test levert drie resultaten op voor brandstofverbruik en CO2 – emissies-de “gecombineerde”, “stedelijke” en “buiten-stedelijke” waarden. De gecombineerde CO2-emissiewaarde wordt gebruikt als primaire basis voor het rangschikken van voertuigen op de GVG-website. Deze informatie wordt ook weergegeven op het Brandstofverbruiksetiket dat aan de voorruit van nieuwe voertuigen is bevestigd.,
emissies van luchtverontreinigende stoffen
luchtverontreinigende stoffen zoals koolmonoxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes, vluchtige organische stoffen en benzeen worden door motorvoertuigen in het milieu uitgestoten. Luchtverontreinigende stoffen kunnen bijdragen tot problemen in verband met de luchtkwaliteit in steden, zoals fotochemische smog, en kunnen een negatieve invloed hebben op de menselijke gezondheid. Meer informatie over de effecten en bronnen van luchtverontreinigende stoffen is verkrijgbaar bij het Ministerie van milieu en energie. Uit de nationale inventarisatiegegevens over verontreinigende stoffen blijkt dat in Australië motorvoertuigen een belangrijke oorzaak van luchtverontreiniging in stedelijke gebieden blijven., Niet alle voertuigen dragen echter even veel luchtverontreiniging aan de atmosfeer bij.
op de GVG produceren voertuigen die aan een hogere luchtverontreinigingsnorm voldoen, lagere niveaus van schadelijke verontreinigende stoffen dan voertuigen van hetzelfde brandstoftype die aan een lagere norm voldoen. De kolom luchtvervuiling standaard rapporteert over de norm waaraan het specifieke voertuig is met succes gecertificeerd in Australië.,
volgens de emissienormen van Australië moeten voertuigen op benzine, vloeibaar petroleumgas (LPG) of aardgas (NG) voldoen aan de grenswaarden voor de emissie van koolmonoxide (CO), koolwaterstoffen (HC) en stikstofoxiden (NOx). Naast deze verontreinigende stoffen moeten diesel-en Euro 5-of later-benzinevoertuigen met directe inspuiting ook voldoen aan een grenswaarde voor de uitstoot van deeltjes (PM). Meer informatie over emissienormen voor wegvoertuigen is te vinden op de website van het departement.,
volgens de emissienormen variëren de emissiegrenswaarden die van toepassing zijn op een bepaald voertuig afhankelijk van de massa van het voertuig, het brandstoftype en of het om een passagier of een licht bedrijfsvoertuig gaat. Dieselvoertuigen hebben een hogere emissiegrenswaarde voor stikstofoxiden, terwijl benzinevoertuigen een hogere emissiegrenswaarde voor koolmonoxide hebben.
alle nieuwe lichte voertuigen die vanaf 1 November 2016 worden geproduceerd, moeten voldoen aan de Australische ontwerpregel 79/04 (Emission Control for Light Vehicles), die voldoet aan de volledige eisen van de internationale norm Euro 5., Dieselvoertuigen moeten aan een deeltjesaantallimiet voldoen om aan deze norm te voldoen.
een aantal fabrikanten heeft de afdeling bewijsmateriaal verstrekt om na te gaan of sommige van hun in Australië verkochte voertuigen voldoen aan de nieuwste norm die algemeen bekend staat als Euro 6. Deze norm legt strengere grenswaarden op voor stikstofoxiden voor dieselvoertuigen en vereist dat Voertuigen met directe inspuiting op benzine aan een deeltjesaantalgrens voldoen.,
omdat de gegevens voor de standaardkolom voor luchtverontreiniging gebaseerd zijn op de emissienorm waaraan het voertuig in Australië is gecertificeerd, biedt de GVG de mogelijkheid om voertuigen met geavanceerde luchtverontreinigingsprestaties te identificeren. Er zij echter op gewezen dat sommige voertuigmodellen in andere landen volgens een andere emissienorm kunnen worden gecertificeerd. De beslissing om een voertuig te certificeren aan de minimumnorm alleen in Australië, of een strengere norm, is naar goeddunken van de voertuigfabrikanten.