Redenen om uw auto trekt bij het remmen

Auto Reparaties Zijn DUUR

Oké, we weten allemaal dat het hebben van uw auto trekt naar één kant tijdens het remmen kan erg frustrerend zijn – wat is het zelfs meer frustrerend is niet het kennen van de zaak. Daar komen wij om te helpen., Het is moeilijk om je te concentreren op veilig rijden, het maken van de juiste bochten en het remmen op het juiste moment wanneer je constant je wielen en stuurwiel naar de rechterkant voelt draaien.

het ergste is dat je geen idee hebt hoe het probleem te diagnosticeren, waar het vandaan komt, en de root ervan. We hebben echter de belangrijkste redenen opgesomd waarom uw auto naar rechts trekt bij het remmen van nummers, zodat u veilig kunt blijven en op een hoog prestatieniveau kunt rijden.,

  • wieluitlijning

De meest voorkomende reden dat uw auto naar rechts trekt bij het remmen is dat de wieluitlijning ongelijk is en niet correct is geëgaliseerd bij het rijden op vlakke wegen. Of het nu voorzichtig schuin naar de ene kant bij langdurig gebruik, of dat het komt van het raken van een rots of een ander object in de weg, wiel uitlijning kan drastisch worden veranderd ten koste van de rijomstandigheden. Omdat het gemakkelijk kan worden veranderd of als gevolg van een ongeval, moet u voortdurend controleren of de wieluitlijning om te voorkomen dat de auto naar rechts trekken bij het remmen.,

doel van de wieluitlijning

het doel van een wieluitlijning is om slijtage van de banden te verminderen, oneffen slijtage van het loopvlak te voorkomen en ervoor te zorgen dat het voertuig recht is. Door de auto recht te houden, zorgt de uitlijning ervoor dat de banden niet ongelijkmatig rollen en ervoor zorgen dat het voertuig krom loopt. Als uw wielen consequent lopen scheef, de banden zal slijten ten onrechte. Wieluitlijning kan ook voorkomen dat uw auto naar de rechterkant trekt bij het remmen of wanneer u uw voertuig in één rechte lijn probeert te sturen.,

de uitlijningshoek voor de wieluitlijning kan worden gewijzigd naar de specificaties van de fabrikant om ervoor te zorgen dat de auto niet naar één kant trekt tijdens het remmen. Modernere voertuigen hebben tegenwoordig hulpsystemen voor de bestuurder, zoals Elektronische stabiliteit, antiblokkeerremmen, waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook en tractiecontrole, waarbij deze systemen afhankelijk zijn van en ook helpen bij mechanische aanpassingen en wieluitlijningen.

ten slotte is de laatste reden waarom wieluitlijning uw auto kan helpen, omdat niet alle wegen gelijk worden aangelegd., Sommige wegen zijn schuin, dus als u continu rijdt op een schuine weg, kan het uw auto te trekken naar de rechterkant bij het remmen. Zorg ervoor dat uw monteur rekening houdt met de rijomstandigheden en wegen bij het kijken naar de wieluitlijning kosten en berekeningen.

  • inconsistente bandenspanning

we willen altijd een snelle en eenvoudige reparatie in onze auto ‘ s. Soms kan het probleem worden vastgesteld zo gemakkelijk als het toevoegen van de juiste hoeveelheid lucht aan uw banden, ervoor te zorgen dat elke band is gevuld om hee vereiste specificaties en dat alle banden gelijkmatig worden gepompt., De bandenspanning fluctueert in de tijd als je rijdt, veranderen met de hoeveelheid slijtage op de banden en het langdurige gebruik, en kan afnemen als je blijft rijden.

sommige banden hebben echter minder bandenspanning dan andere, waardoor uw auto naar de rechterkant trekt bij het remmen. Als u uw auto trekt naar de rechterkant bij het remmen, het eerste wat je moet onmiddellijk doen is om uw bandenspanning te controleren met uw eigen Meter of met de meter die bij de meeste benzinestations.

Overinflatie

twee oorzaken kunnen de levensduur van de banden beïnvloeden., Zowel overinflatie van de banden en de banden ‘ onderinflatie kan leiden tot slijtage van het loopvlak voortijdig en potentiële vroege band falen. Overinflatie kan resulteren in verminderde tractie, vroege bandenslijtage, en het onvermogen om de weg impact te absorberen en omgaan met ruw terrein. Overbelaste banden kunnen voortijdige slijtage op de band loopvlak vertonen, voornamelijk centreren in het midden van de handel. Kijkend naar waarom uw auto trekt naar de rechterkant bij het remmen, overbelaste banden kan de boosdoener.

Onderinflatie

de andere oorzaak van het lage bandenspanning licht in uw auto zal onderinflatie zijn., Onderinflated banden kan ervoor zorgen dat de banden traag reageren, verminderen brandstofverbruik en lagere mijlen per gallon, overmatige warmte opbouw, overbelasting van de band, en stress. Een underinflated set banden kan voortijdige slijtage aan beide zijden van het loopvlak in plaats van gecentreerd in het Midden en focus op de banden’ schouders tonen. Als u niet kunt achterhalen waarom uw auto trekt naar de rechterkant bij het remmen, het toevoegen van lucht aan uw banden kan soms het probleem op te lossen.

lage bandenspanning licht

voor zover de dashboardborden in uw auto rijden, is het bandenspanningscontrolesysteem een van de minst ernstige., Echter, dit betekent niet dat je moet negeren-het betekent dat je moet zorgen voor het door een bezoek aan uw lokale monteur of auto body shop.

als een van uw banden onderopblaast, gaat het lampje met lage bandenspanning branden. Dit kan verminderen het brandstofverbruik en mijlen per gallon, veroorzaken onvoorspelbare en wankele behandeling, wat resulteert in een verminderde levensduur van de band, en invloed op uw veiligheid op de weg als gevolg van de onderopblaasbare banden ervaren schade aan de zijwand. Het houden van een oogje op uw lage bandenspanning licht kan voorkomen dat uw auto trekken naar de rechterkant bij het remmen.,

  • Bandconiciteit

bandconiciteit verwijst in principe naar een probleem in de productie en productie van de band, wat leidt tot een inconsistentie bij het maken van de band. Soms tijdens het creatieproces en de productie, een van de onderdelen van de band wordt verkeerd geplaatst, waardoor een verkeerd uitgelijnde band. Deze verkeerde uitlijning kan ervoor zorgen dat de band loopvlak te harden in de verkeerde vorm, waardoor de auto te trekken naar de rechterkant bij het remmen.

wanneer uw auto bij het remmen naar rechts trekt, kan dit aangeven dat u aan de kant van het trekken een bandenconiciteit heeft., Als u begint te merken dat uw auto te trekken na vele mijlen zijn gereden op uw auto, Dit is het meest waarschijnlijk te wijten aan ongelijke slijtage van het loopvlak veroorzaakt door zware rijomstandigheden, zoals onveilig rijden of ruwe wegen, of een schorsing probleem.

  • beschadigde ophanging of Stuuronderdeel

Als u merkt dat het probleem niet met uw banden of wieluitlijning te maken heeft, dan kan het stuursysteem of het ophangsysteem zijn dat ervoor zorgt dat uw auto naar de rechterkant trekt bij het remmen., Beschadigde onderdelen of die zijn geworden overmatig Versleten na verloop van tijd kan invloed hebben op hoe uw auto rijdt en de prestaties van uw voertuig.

Geheugenstuur

wanneer u kijkt waarom uw auto naar de rechterkant trekt tijdens het remmen, verwijst geheugenstuur naar de auto die in de richting trekt die u draait. In dit geval, als u rechtsaf bij een stopbord, uw auto zal ook rechtsaf. Eventuele problemen met het geheugen sturen of versleten ophanging onderdelen kunnen verergeren dit stuurprobleem, als gevolg van beschadigde trekstangen, gebroken kogelgewrichten, en defecte strut lagers.,

  • ongelijkmatige remslijtage

als uw auto naar de rechterkant trekt tijdens het remmen, is de kans groot dat een plaatselijke monteur of carrosseriebedrijf uw rem onmiddellijk controleert voordat er iets anders gebeurt. Remmen veroorzaken vaak het trekken probleem als gevolg van de prevalentie van remklauwen krijgen beschadigd na verloop van tijd. Deze beschadigde remklauwen kunnen consistente en luide slijpgeluiden veroorzaken, als gevolg van de slijtage van deze onderdelen.

remklauwen zijn verantwoordelijk voor het uitoefenen van druk op de remblokken om het voertuig te stoppen., Echter, als deze remklauwen niet knijpen de remblokken stevig genoeg, de auto zal trekken naar de rechterkant bij het remmen. Als u merkt dat een beschadigde remblokken symptomen, moet u ze veranderen voordat de remblokken veroorzaken uw auto te trekken aan de ene kant.

Giergeluiden

een giergeluid bij het remmen kan vaak voorkomen wanneer uw remklauwen of remblokken beschadigd zijn. Als u de krijsende geluiden hoort tijdens het remmen, is het tijd om uw auto in te nemen voor inspectie., Bovendien, als uw remmen voortdurend worden blootgesteld aan natte of vochtige omstandigheden, dan kan een laag stof vormen op de remblokken, waardoor een krijsend geluid terwijl u remmen.

slijpen tijdens het remmen

als uw auto niet krijst, kan er tijdens het remmen een hoorbaar slijpen optreden dat kan wijzen op defecte remklauwen. Als u hoort een diepe en lage ruis, dit is meestal een teken dat de remblokken zijn weggesleten en dat uw remschijven en remklauwen zijn momenteel wrijven tegen elkaar., Als u merkt dat uw auto trekt naar de rechterkant bij het remmen, kunt u vinden dat de boosdoener is ongelijke rem pad slijtage.

indicatielampje

uw voertuig kan een indicatielampje hebben dat aangeeft wanneer het tijd is om uw remblokken te vervangen. Zorg ervoor dat u de handleiding van uw voertuig te controleren om te zien wanneer dit is en wat de juiste indicator eruit ziet. Als uw licht gaat branden, moet u uw auto naar een monteur brengen om het licht uit te schakelen en de remblokken te analyseren., Als u merkt dat uw auto bij het remmen naar de rechterkant trekt, is dit duidelijk te zien aan het controlelampje op uw dashboard.

  • Koppelsturing

Koppelsturing botst bijna altijd op auto ’s met voorwielaandrijving, maar kan soms ook op auto’ s met vierwielaandrijving van invloed zijn. Dit koppelstuurfenomeen verwijst naar uw auto die naar de rechterkant trekt tijdens het remmen of tijdens het accelereren. Dit wordt meestal veroorzaakt door de motor, die dwars is gemonteerd., Een instroom en te veel motorvermogen kan worden verzonden naar een band in plaats van een andere band, waardoor ongelijke trekken en de wankele stuurinrichting.

  • ingeklapte Remslang

de remslang werkt om de benodigde remvloeistof van de remleiding die aan de carrosserie van de auto is bevestigd, naar de remklauw op het wiel te voeren. Zonder zijn remslang zouden de remmen niet kunnen functioneren en zouden de wielen niet stoppen. Als uw remslang na verloop van tijd beschadigd raakt of instort, kan uw auto naar één kant trekken., De beschadigde remslang zorgt ervoor dat de remklauwen ongelijk bewegen, wat betekent dat de auto naar de rechterkant trekt bij het remmen.

  • vastzittende remklauw

zoals u kunt zien, zijn remklauwen een belangrijk onderdeel van het remsysteem. Als een van de remklauwen is besmet, vastzit of beschadigd, kan er een aanzienlijke trek naar de specifieke kant bij het remmen. Zelfs als u niet remt, trekt uw auto naar de rechterkant wanneer u accelereert, rijdt of op het rempedaal drukt.,

hoe de auto aan de rechterkant te bevestigen

wanneer u merkt dat uw auto aan de rechterkant trekt tijdens het remmen, moet u uw voertuig naar een plaatselijke monteur of carrosseriebedrijf brengen om het voertuig te repareren. Dit probleem vereist dat u de auto met behulp van een jack-systeem op te heffen, dat is de reden waarom u uw auto naar een winkel moet brengen om deze dienst voor u uitgevoerd.

  1. eerst moet u de dia ‘ s en rotoren van de schuifmaat controleren. De meeste auto ’s hebben drijvende remklauwen die bewegen in tandem op de dia’ s., Wanneer deze vast komen te zitten of na verloop van tijd besmet raken, zal de remklauw niet volledig inschakelen of ontkoppelen, wat resulteert in de auto trekken naar de rechterkant bij het remmen.
  2. wanneer u merkt dat de remklauw niet volledig sluit of opent, moet u of een monteur de remmen van de auto controleren. U kunt dit doen door uw auto te nemen voor een rit terwijl zwaar op de remmen, vaak en met kracht.,
  3. nadat u de remmen hebt getest door met uw auto een proefrit te maken, moet u of de monteur een infrarood-lasertemperatuurlezer gebruiken om de temperatuur van elke remrotor van de auto af te lezen. Plaats de balk zo dat deze dicht op zowel de voorste rechter als linker rotor.
  4. zodra u de sensor plaatst, kunt u zien welke rotor beschadigd is, indien aanwezig. Als er een groot verschil in temperatuur, zult u merken dat dit zou kunnen zijn waarom uw auto trekt naar een kant bij het remmen., Als de rechterzijde bijna het dubbele van de temperatuur leest als de linkerzijde, dan is dit een ernstig probleem dat zo snel mogelijk moet worden aangepakt.

conclusie

Als u merkt dat uw auto bij het remmen naar rechts trekt, is dit een ernstig probleem dat zo snel mogelijk moet worden opgelost. Door te merken dat de auto trekken symptomen, kunt u helpen bij het vinden van een oplossing om uw auto loopt op een veilig niveau., Enkele van de symptomen om een oog en oor uit te houden voor is het koppel stuurinrichting, ongelijke remslijtage, wiel uitlijningsproblemen, inconsistente bandenspanning, beschadigde remklauwen, beschadigde stuurcomponenten en een ingestorte remslang.