de verbrandingsmotor lijkt zich in zijn laatste ronde te bevinden. Meer dan negen landen en een dozijn steden of staten hebben aangekondigd wat de media heeft genoemd “verboden” in de afgelopen jaren. Burgemeester Frank Jensen van Kopenhagen wil dat de stad vanaf volgend jaar een einde maakt aan alle nieuwe dieselauto ‘ s. Afgelopen December zeiden Parijs, Madrid, Athene en Mexico-Stad dat ze dieselauto ‘ s en bestelwagens tegen 2025 zouden verwijderen., Noorwegen zal conventionele auto ‘ s in 2025 geleidelijk afschaffen, gevolgd door Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk in respectievelijk 2040 en 2050.

ondanks al deze verplichtingen heeft geen enkel land daadwerkelijk een wet aangenomen die iets verbiedt. “Er is letterlijk geen enkel verbod op de boeken in regelgevende taal die afdwingbaar is in elke automarkt in de wereld,” Nic Lutsey, directeur van de International Council on Clean Transportation (ICCT), zei via de telefoon. Dat maakt ze niet zinloos., Politici, van wie de meesten uit hun ambt zullen zijn tegen de tijd dat een verbod van kracht wordt, kunnen hun opvolgers niet tientallen jaren in de toekomst binden. Amerikaanse president Trump, bijvoorbeeld, is al bezig met het proberen om Californië ‘ s autoriteit in te trekken onder de Clean Air Act om zijn eigen vervuilingsnormen en elektrische voertuigen mandaten te stellen. Indien succesvol, zou Trump rekeningen zoals die voorgesteld door de staat wetgever vorig jaar om de productie en registratie van nieuwe benzine auto ‘ s in Californië te beëindigen door 2040 te ontkennen.,

maar de retoriek vertelt autofabrikanten zich klaar te maken zodra de technologie klaar is. “Deze overheden signaleren de wereld dat ze moeten overstappen naar zero emissie voertuigen om hun klimaat-en luchtkwaliteitsdoelstellingen te halen,” zegt hij. “Al hun modellen zeggen hetzelfde: ze kunnen hun klimaat-en emissiedoelstellingen niet zo snel mogelijk halen zonder emissievrije voertuigen.”

zelfs zonder specifieke wetten vertrouwen landen op wortels en stokken., De meeste van de zogenaamde” verboden ” op verbrandingsmotoren zijn eigenlijk beperkingen op de verkoop van nieuwe dieselvoertuigen, samen met financiële prikkels of sancties om de verkoop van elektrische en alternatieve brandstof voertuigen in de komende jaren te versnellen. Europese landen hebben de meest agressieve beleid om de schalen te kantelen tegen benzine en diesel. Noorwegen, waar 52% van de verkoop van nieuwe auto ‘ s was elektrisch in 2017, geschenken EV kopers duizenden dollars in extraatjes zoals gratis of gesubsidieerd parkeren, tol, en opladen, evenals Royale belastingvoordelen., In het Verenigd Koninkrijk, waar kopers ook belastingvoordelen krijgen voor schone voertuigen, breidt Londen een “ultra low emission zone” uit, waarbij een dagelijkse vergoeding van £12,50 ($16,39) wordt opgelegd voor auto ‘ s die te vervuilend worden geacht (over het algemeen conventionele voertuigen die na 2005 zijn geregistreerd). Deze normen zullen in April van kracht worden en zullen pas na verloop van tijd worden aangescherpt.

elders zijn de uitspraken op zijn best ambitieus, aldus Lutsey. De meeste bedragen “soundbites, ministerie citaten, reacties op media vragen na toespraken, en algemene web spin,” zei hij. India ‘ s 2030 doelstelling voor volledig elektrische voertuigen is afhankelijk van dalende kosten., China is slechts begonnen met “relevant onderzoek” voor een tijdlijn voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren. Zelfs de Duitse bondskanselier Angela Merkel, die de uitfasering van auto ‘ s met fossiele brandstoffen in Groot-Brittannië en Frankrijk in 2040 “de juiste aanpak” heeft genoemd, weigerde een datum vast te leggen.

de effecten zijn Rimpeling door de auto-industrie ongeacht. In de afgelopen twee jaar, autofabrikanten hebben gehaast uit te rollen plannen om hun voertuigen elektrificeren. Daimler zal besteden $ 11,7 miljard gebouw 10 volledig elektrische en 40 hybride modellen met plannen om de hele line-up elektrificeren, meldt Reuters., Volkswagen AG streeft ernaar om zijn 300 of zo modellen elektrificeren in 2030. Ford zegt dat het “all in” op EVs, terwijl GM is het toevoegen van twee meer elektrische modellen naast de Chevy Bolt, uiteindelijk het dumpen van de verbrandingsmotor helemaal. China ‘ s Volvo brengt alleen elektrische modellen uit vanaf 2019.

Het zal echter decennia duren voordat deze nieuwe auto ‘ s hun conventionele tegenhangers kunnen vervangen. Autofabrikanten moeten nieuwe voertuigen ontwerpen, bestaande voorraad wissen, en wachten op de vloot om de omzet als chauffeurs de handel-in oude auto ‘ s (in de VS, dat is ongeveer 11 jaar)., Het duurt ongeveer 18 jaar voor slechts de helft van de voertuigen op de weg om te voldoen aan een nieuwe wet, schat FleetCarma. Aangezien het gemiddelde voertuig langer in het verkeer blijft, zullen Auto ‘ s die vandaag worden gekocht in sommige landen gemakkelijk op de voorgestelde verboden stuiten.

de afkeer van politici ten opzichte van verbrandingsmotoren kan nu al leiden tot een daling van het marktaandeel en de wederverkoopwaarde van dieselvoertuigen. Terwijl Volkswagen ‘ s vervuiling fraude is een factor, diesel verbod lijkt te hebben een effect., Het ICCT meldt dat het aandeel van nieuwe dieselregistraties sinds 2015 is gedaald met 8% in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. In het Verenigd Koninkrijk en Duitsland verloren dieselauto ‘ s in de eerste helft van 2017 tussen 6% en 17% van hun wederverkoopwaarde. Velen verwachten dat hetzelfde scenario te slaan benzine auto ‘ s binnenkort.

veranderingen zullen relatief snel plaatsvinden in steden en landen als Noorwegen, maar het globale traject zal traag en stabiel zijn., Het zal niet tot 2025 of zo dat de gemiddelde kosten van een EV zal dalen tot onder die van een benzine of diesel voertuig (het is al veel goedkoper om een EV te bedienen in de meeste gevallen). Als dat gebeurt, zullen beleidsmakers echter vrij zijn om de wetten aan te nemen die ze hebben beloofd wanneer betaalbare technologie om verbrandingsmotoren te vervangen klaar is.

Quartz heeft alle aankondigingen besproken die het gebruik van voertuigen met een verbrandingsmotor over de hele wereld beperken. Geen van hen kwam neer op een wettelijk verbod, maar de meeste doelen en tijdlijn voor het uitfaseren van diesel-en vervolgens benzinemotoren tussen 2025 en 2050., Een samenvatting van elke aankondiging is hieronder.

jurisdictie wat is beperkt? bron
Kopenhagen, Denemarken “Het is geen mensenrecht om de lucht voor anderen te vervuilen., Dat is de reden waarom dieselauto ‘ s moeten worden uitgefaseerd,” vertelde hij aan de Deense krant Politiken
Rome, Italië verbod op dieselauto ’s uit het centrum van de stad tegen 2024 burgemeester Virginia Raggi kondigde een plan aan om dieselauto’ s uit het centrum van de stad te verbieden tegen 2024. “Als we serieus willen ingrijpen, moeten we de moed hebben om sterke maatregelen te nemen”, schreef ze op Feb. 27 op haar Facebook pagina.,
Noorwegen doelstelling geen nieuwe benzine-of dieselvoertuigen te verkopen tegen 2025 in 2016 zijn Noorse politici het eens geworden over een ambitieuze doelstelling om alle conventionele auto ‘ s uit de vaart te nemen: “Er is een overeenkomst over een doelstelling om vanaf 2025 geen nieuwe auto’ s met fossiele brandstoffen meer te verkopen. Geen regelrecht verbod, maar krachtige maatregelen vereist, ” twitterde de toenmalige Noorse minister van milieu en Klimaatverandering Vidar Helgesen in 2016. Tegenwoordig is bijna 40% van alle auto ‘ s die in Noorwegen worden verkocht elektrisch of hybride.,
Athene, Parijs, Madrid, Mexico-Stad gebruik van alle diesel voertuigen in 2025 Op een 2016 conferentie, stad-leiders zich te “stoppen met het gebruik van alle diesel-aangedreven auto ‘ s en vrachtwagens door het midden van het volgende decennium” en beloon elektrische, waterstof en hybride voertuigen.
Parijs verbod op diesel in de stad tegen 2025. Verbod op alle voertuigen met inwendige verbranding tegen 2030.Parijs beloofde dieselmotoren tegen 2025 te verbieden en alle auto ‘ s met verbrandingsmotor tegen 2030 uit te bannen., “Het gaat hier om plannen voor de lange termijn met een strategie die de uitstoot van broeikasgassen zal verminderen”, zegt Christophe Najdovski, hoofd van het transportbeleid van Parijs in oktober 2017. “Vervoer is een van de belangrijkste producenten van broeikasgassen … dus we zijn van plan om tegen 2030 uit Voertuigen met verbrandingsmotor of fossiele-energie te stappen.”
India geen nieuwe benzine-of dieselvoertuigen tegen 2030 (indien zuinig) in 2017 kondigde de Indiase regering de ambitie aan dat tegen 2030 alle in India verkochte voertuigen elektrisch aangedreven mogen zijn.,”Het plan van de afdeling Energie zal afhangen van de kosten van elektrische auto’ s die ver genoeg dalen om het economisch te maken.
Ierland geen nieuwe benzine-of dieselvoertuigen tegen 2030 het land zal de verkoop van alle benzine-en dieselvoertuigen tegen 2030 verbieden. Steden als Dublin moeten pas na 2018 elektrische bussen kopen.
Israël Verbod op de invoer van alle benzine-en diesel auto ‘ s in 2030. Alleen aardgas-en elektrische voertuigen zijn toegestaan.,minister van energie Yuval Steinitz vertelde in februari vorig jaar op een conferentie dat “vanaf 2030 de Staat Israël alternatieven zal creëren en de invoer van auto’ s die op benzine en diesel rijden niet langer zal toestaan. … We willen een situatie bereiken waarin de Israëlische industrie gebaseerd zal zijn op aardgas, en het belangrijkste is dat het transport in Israël gebaseerd zal zijn op aardgas of elektriciteit.”
Brussel, België verbod op Diesel in de Belgische hoofdstad tegen 2030 de regering van Brussel heeft ingestemd met de invoering van een verbod op diesel in de Belgische hoofdstad tegen 2030., Beperkingen op benzine auto ‘ s worden overwogen.
Nederland alle voertuigen emissievrij tegen 2030 in een Nederlands regeerakkoord werd in oktober 2017 verklaard dat “het doel is dat alle nieuwe auto’ s tegen 2030 emissievrij zijn. De geleidelijke afschaffing van de belastingprikkels voor nulemissieauto ‘ s zal aan deze ambitie worden aangepast.,”(pagina 39, document in Dutch)
Frankrijk geen verkoop van nieuwe benzine-of dieselvoertuigen tegen 2030 het klimaatplan 2017 van de Franse regering zegt toe “broeikasgasuitstotende voertuigen tegen 2040 van de markt te halen: stoppen met de verkoop van benzine-of dieselauto’ s zal autofabrikanten aanmoedigen om te innoveren en het voortouw te nemen op deze markt.”
Verenigd Koninkrijk geen verkoop van conventionele benzine-en dieselauto ‘ s en bestelwagens tegen 2040. De emissies van nationale voertuigen tegen 2050 tot nul terugbrengen., de regering van het Verenigd Koninkrijk heeft zich ertoe verbonden tegen 2040 Een einde te maken aan de verkoop van nieuwe conventionele benzine-en dieselauto ‘ s en bestelwagens. In plaats van benzine-en dieselvoertuigen volledig te verbieden, stelt het (paywall) dat de “meerderheid” van de nieuwe auto ‘ s en bestelwagens die tegen 2040 worden verkocht, zero emissions moet zijn en dat alle voertuigen “zero emissions” – mogelijkheden moeten hebben (zoals hybriden). Tegen 2050 zegt het Verenigd Koninkrijk dat het de uitstoot van voertuigen tegen 2050 zal verminderen tot vrijwel nul, terwijl “bijna elke auto en bestelwagen” tegen 2050 nul zal zijn. Het parlement van Schotland kondigde ambitieuzere plannen aan om benzine-en dieselauto ‘ s tegen 2032 uit te bannen.,geen nieuwe niet-elektrische motorfietsen in 2035 en vierwielige voertuigen in 2040 het plan voor de Milieubeschermingsadministratie van het land zou de verkoop van niet-elektrische motorfietsen en vierwielige voertuigen in respectievelijk 2035 en 2040 verbieden.
China geen datum voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren China werkt aan een langetermijnplan voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren volgens Xin Guobin, een regeringsfunctionaris van het Ministerie van Industrie en informatietechnologie., “Sommige landen hebben een tijdlijn gemaakt voor wanneer om de productie en verkoop van traditionele brandstof auto’ s te stoppen,” vertelde hij de Chinese staatsmedia afgelopen September, opmerkend dat het ministerie was begonnen met “relevant onderzoek” om een tijdlijn af te ronden. “Die maatregelen zullen de ontwikkeling van onze auto-industrie zeker ingrijpend veranderen.”Experts anticiperen (paywall) het land zal het uitfaseringsverbod opleggen naast koolstofcontroles die rond 2030 worden verwacht.
Duitsland verwacht verbod op de verkoop van nieuwe dieselauto ‘ s., Overwegen van een verbod op alle verbrandingsmotoren tegen 2040 in overeenstemming met Groot-Brittannië en Frankrijk. Duitsland heeft geen tijdlijn vastgesteld, maar bondskanselier Angela Merkel zei in Aug. 2017 dat het land uiteindelijk moet toetreden tot andere Europese landen verbieden van nieuwe diesel auto ‘ s.”Ze noemde de plannen van Groot-Brittannië en Frankrijk om auto’ s met fossiele brandstoffen tegen 2040 uit te faseren “de juiste aanpak”, terwijl ze eraan toevoegde: “Ik wil geen exact jaar noemen.”Duitse steden dringen al aan op hun eigen dieselverboden.,Staten: Californië, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon, Rhode Island en Vermont. Canadese provincies: Québec vermindering van de emissies van nationale voertuigen tot nul in 2050.

“We zullen ernaar streven om alle verkopen van personenauto’ s in onze rechtsgebieden ZEVs zo snel mogelijk en uiterlijk in 2050.”