De lente is aangebroken en het is tijd om uw fiets uit zijn winterslaap te halen. Voordat u voor uw eerste rit gaat, moet u het op de weg of op de trail klaar hebben met wat basis – Doe-het-zelf-onderhoud.
deze browser ondersteunt het video-element niet.
begin met een zorgvuldige inspectie van uw fiets. Controleer op slijtage op uw banden, versleten remblokken, een gepantserde ketting, en overtollig stof of vuil.,
als er iets duidelijk kapot is, heb je elektronica (zoals een e-bike batterij of DI2 schakeling) die moet worden afgesteld, of je Afstoffen het af voor de eerste keer in 10 jaar, zie een professionele fiets monteur in uw lokale winkel.
advertentie
anders, met een paar gereedschappen en schoonmaakmiddelen, kunt u uw fiets een voorjaar tune-up All On je eigen., Hier is wat je nodig hebt:
- bandenlichters (2)
- een bandenpomp
- extra buizen
- Kettingslijm
- zachte doeken
veeg het af
stof van je frame, wielen, stuur en pedalen en veeg het geheel af met een zachte, vochtige doek. Als uw fiets echt modderig is, kunt u het frame licht besproeien met een slang of schrobben met zeepwater.
reclame
spuit geen water direct op of in Mechanische onderdelen, inclusief de ketting. We gaan straks je aandrijving schoonmaken en smeren.,
advertentie
Pomp uw banden
als uw banden laag zijn (maar niet volledig plat), pak uw fietspomp. Zorg ervoor dat u de rechterzijde of adapter voor uw buisklep gebruikt, die ofwel mager (Presta) of vet (Schrader) is. Als de klepsteel een plastic dop heeft, schroef het los en zet het opzij.
reclame
ten slotte, voor Presta-kleppen, draai de kleine punt los. Je weet dat de klep open is als je op de lucht drukt.,
controleer voordat u begint met pompen het aanbevolen drukbereik (gemeten in psi) voor uw band. Je vindt dit over het algemeen gedrukt op de bandenwand.
advertentie
bevestig uw pomp aan de klepsteel, vergrendel deze en blaas op tot de aanbevolen druk met behulp van de meter op uw pomp. Als u veel weerstand voelt of merkt dat er geen lucht naar binnen gaat, stel dan de pompbevestiging in.,
reclame
zodra u op de gewenste druk bent, verwijdert u de pomp en schroeft u de klep weer naar beneden (Presta).
tot slot is het een goede gewoonte om uw bandenspanning te controleren voor elke rit. Net als bij uw auto, lage druk is inefficiënt voor u en slecht voor uw fiets banden.
advertentie
flats repareren
als uw banden volledig plat zijn, moet u de binnenbanden vervangen. Pak je bandenlichters en nieuwe buizen., Zorg ervoor dat ze de juiste maat voor uw band—u vindt de diameter en breedte op de zijwand in de buurt van de aanbevolen psi.
advertentie
- verwijder het wiel met de platte as door uw remmen en de snelspanas los te laten of de bout los te draaien. Als u het achterwiel moet verwijderen, schakelt u eerst in het kleinste tandwiel.
- verwijder de plastic dop (als u er een hebt) van uw oude buis en de ronde klepmoer (nogmaals, alleen Presta)., Zorg ervoor dat de buis volledig leegloopt. wig uw bandenlichter tussen de velg en de rand van de band tegenover de klepsteel. Duw de hendel weg van je lichaam om de band van de velg te blijven verwijderen. Het doel is dat een kant van de band los van de velg, maar niet volledig verwijderen.,
advertentie
- Als u problemen hebt om de hendel onder de band te houden, haak er dan een op zijn plaats op een sprak en gebruik de andere om de band los te maken.
- trek de klepsteel eruit en verwijder de buis.
- inspecteer uw buis en band op eventuele schade. Binnenbanden kunnen slijten na verloop van tijd, maar flats worden vaak veroorzaakt door rotsen, glas, puin, of klep schade., Zoek naar iets in de band of langs de velg, gaten in de velglint, of duidelijke sneden in de buis. Als uw band of velglint de boosdoener is, moet u dat ook vervangen.
- pak uw nieuwe buis en blaas deze op met een paar luchtpompen.
- steek de klepsteel in het gat en de rest van de buis in de rand.
- plaats de rand van de band in de velg, beginnend tegenover de klepsteel. De laatste paar centimeter zijn vaak taai-knijp de band in en gebruik je duimen of de hielen van je hand te drukken uit de buurt van je lichaam voor een betere hefboomwerking.,
- zorg ervoor dat de rand van de buis niet van onder de band uitsteekt.
advertentie
- blaas de buis langzaam op, Stop om ervoor te zorgen dat de buis en band goed op de buis zitten rim.
- zet het wiel terug op uw fiets en blaas het op tot de juiste psi.,
advertentie
Glijmiddel de ketting
De aandrijving van uw fiets is alles wat uw fiets op gang brengt, inclusief de ketting, het kettingblad (aan de voorkant) en de achterste cassette tandwielen (aan de achterkant). Als deze onderdelen worden vermorzeld, de wrijving maakt ze minder efficiënt en ook slijten ze naar beneden sneller. Het reinigen en smeren van uw ketting zorgt ervoor dat alles soepel verloopt.
advertentie
met het achterwiel op, Zet uw fiets op een standaard of draai hem ondersteboven en pak een zachte, pluisvrije doek of doek., Wikkel de doek rond de ketting en draai langzaam het pedaal om zachtjes vuil en vet af te vegen.
ga dan verder met pedalen terwijl u één druppel glijmiddel op elke link toepast. Veeg de ketting nog een keer omlaag om overtollig glijmiddel te verwijderen en pedaal naar voren om door al je versnellingen te schakelen.
advertentie
als uw aandrijving roestig of echt vuil is, kunt u een diepere schoonmaak uitvoeren—maar u hebt extra hulpmiddelen en benodigdheden nodig en meer tijd en ruimte.,
reclame
Stel de remmen in
net als autobanden hebben fietsremblokken lijnen die slijtage aangeven. Als u de inspringingen op uw velgremblokken niet kunt zien, of als uw schijfremblokken tot ongeveer 1 millimeter zijn versleten, is het tijd om ze te vervangen. Slechte remblokken zijn, uiteraard, niet geweldig voor uw vermogen om te vertragen en te stoppen.
reclame
anders kunt u eenvoudig controleren of uw remmen goed zijn ingesteld (zodat ze niet op uw velg wrijven) en strak genoeg zijn., Zorg er eerst voor dat je wielen gecentreerd zijn in je frame. Dan, draai je wielen en knijp je remhefbomen om te controleren of uw remmen klem naar beneden en stop snel.
als uw wiel niet waar is (wat betekent dat het wiebelt of niet in het midden staat) of als u niet zeker bent van uw remmen, raadpleeg dan een professionele monteur. Fietsonderhoud is lastig, dus beter veilig dan sorry.
advertentie
Emily is een freelance schrijver gevestigd in Salt Lake City, UT.