onder een bepaald type ouder, Islabikes heeft een bijna mythische status voor het maken van kinderfietsen die, hoewel verre van goedkoop, schijnbaar onverwoestbaar en gemakkelijk te rijden zijn. Nu heeft het bedrijf een nieuwe doelgroep: de grootouders.,
in een vertrek voor het In Shropshire gevestigde bedrijf heeft het een reeks fietsen gecreëerd die speciaal zijn bedoeld voor rijders van 65 jaar of ouder, en die zijn ervaring in het krimpen en aanpassen van onderdelen voor kleine handjes willen gebruiken om fietsen te maken die geschikt zijn voor de verminderde flexibiliteit en spierkracht van oudere leeftijd.
de fietsen zijn voorzien van eenvoudig te monteren frames, met lage versnellingen voor heuvels en andere aanpassingen-bijvoorbeeld banden die gemakkelijk kunnen worden verwijderd bij een lekke band, zelfs voor mensen met een verminderde grip.,
Isla Rowntree, de gelijknamige oprichter en baas van het bedrijf, zegt dat ze grotere ambities heeft: het stereotype van gevorderde leeftijd uitdagen is weinig meer dan een geleidelijke chronologie van decrepitude.
als zodanig heeft zij erop aangedrongen dat alle reclamefoto ‘ s voor de fietsen mensen zullen laten zien die niet alleen 65 jaar of ouder zijn, maar – in tegenstelling tot veel producten die op dergelijke leeftijdsgroepen zijn gericht – er duidelijk zo uitzien.,
“Ik ben echt assertief geweest met onze marketingcollega’ s dat we echte ouderen op deze fietsen in beeld zullen brengen, we zullen zeggen voor wie ze zijn en we gaan vieren wat die mensen vertegenwoordigen – dat ze actief, belangrijk, relevant en om naar geluisterd te worden,” zei ze. “Ik zei dat ik mensen wilde die er echt uitzien op hun leeftijd, en er fantastisch uitzien.”
herdefiniëren van ouderdom lijkt misschien een beetje te groot voor een relatief niche fietsbedrijf, maar Rowntree is zowel campagnevoerder als zakenvrouw.,
Rowntree is een fervent pleitbezorger voor een betere dagelijkse fietsinfrastructuur en is ook een gepassioneerd milieuactivist. Een bedrijfsproject gaat proberen om nul-afval kinderfietsen die worden gehuurd in plaats van gekocht te maken, en keerde terug naar het bedrijf voor renovatie zodra de rijder het model is ontgroeid.,Islabikes kwam tot stand nadat vrienden en familieleden hun fietsexpert – Rowntree is een voormalig kampioen cyclocross in het Verenigd Koninkrijk – om advies vroegen over fietsen voor jonge kinderen, en zij vond de meeste van hen omslachtig, zwaar en slecht ontworpen.
De nieuwe reeks had een soortgelijke genesis. Rowntree observeerde hoe haar ouders, die” enthousiaste recreatieve fietsers ” zijn in het midden van de jaren 70 en naast haar wonen in Ludlow, problemen begonnen te hebben met het gebruik van hun bestaande fietsen.,hoewel hun conditie goed bleef, was hun spierkracht afgenomen, zegt ze, waardoor een laag fietsgewicht en een groot aantal versnellingen belangrijk waren: “voor de laatste paar jaar, wanneer ik een onderdeel op de fiets van mijn moeder heb veranderd, zal ze me telkens vragen:’ is het zwaarder dan het stuk dat je hebt genomen?’Dat was het nooit, maar dat was haar zorg.
“Het is hetzelfde met tandwielen – als je ze een laag genoeg onderste tandwiel geeft, zullen ze bijna alles naar boven lieren, maar ze hebben niet de spierkracht om het omhoog te tillen., Dit is geen raketwetenschap, maar het maakt zoveel verschil.”
De drie-bike range is voornamelijk gericht op mensen die al genieten van fietsen, en dus hebben prijskaartjes die beginners of liefhebbers schrikken. De goedkoopste, een alledaagse fiets genaamd de Joni-ze hebben allemaal Baby boomer-verwijzend namen-is £ 800, terwijl de lichtere en meer geavanceerde Janis, voor het rijden op de weg, en Jimi, een mountainbike, kosten £1.200.
veel oudere fietsers gebruiken e-bikes, die hulp bieden bij het trappen met een kleine elektromotor., Rowntree zegt dat haar range is bedoeld voor “mensen die willen rijden op eigen kracht voor zo lang mogelijk, en dan kunnen overschakelen op een e-bike wanneer ze nodig hebben”.
voor alle overeenkomsten bij het herontwerpen van fietsen voor kinderen en ouderen is er één duidelijke divergentie: in tegenstelling tot jonge rijders moeten volwassenen over het algemeen de weg trotseren in plaats van vrolijk door verkeersvrije parken of op trottoirs te trappen.,
Rowntree accepteert dat dit een probleem is voor velen die willen fietsen: “Ik zou graag naar een tijd komen wanneer ik op een sociaal evenement ben en wanneer mensen erachter komen dat ik op een fiets rijd en ze niet antwoorden: ‘Je bent dapper. Dat overkomt mij de hele tijd. Ongeacht de statistieken, als mensen zich niet veilig voelen dan zullen ze niet rijden.”
Testing it out
geconfronteerd met de Islabike Joni, Jeremy Adams, 76, is onmiddellijk getroffen – en onder de indruk – door een aspect van de fiets gericht op oudere rijders.
“Ik ben blij om de volledige afwezigheid van een dwarsbalk te zien,” zegt hij, terwijl hij het lage, opstapframe onderzoekt. “Afgezien van een kunstknie heb ik ook een beetje artritis op de heup, dus het optillen van mijn been zou mogelijk zijn geweest, maar zeker ongemakkelijk.,hoewel de fiets vooral gericht is op oudere mensen die nog steeds rijden, is de gepensioneerde museumconservator uit Lewes in East Sussex een potentieel moeilijker voorstel om indruk te maken, bekent hij voor het laatst veel tijd in het zadel heeft doorgebracht ongeveer 20 jaar geleden.
maar na enige tijd prikken, prikken en dan het optillen van de machine – “it’ s surprising light” – Adams vertrekt voor een try-out en keert terug onder de indruk, zelfs met “een paar honderd meter vrij voorzichtig rijden” om te wennen aan de responsieve schijfremmen, een type dat hij nog niet eerder had gebruikt.,
” Het was erg leuk – ik kan me niet herinneren genoten van een fiets zo veel, ” Adams zegt. “Als ik een langdurige relatie met de fiets zou hebben, zou ik een paar kleine aanpassingen doen. Ik zou waarschijnlijk een meer gedempte stoel hebben, en het stuur een beetje verhogen, maar dit zijn kleine dingen.”
zelfs de £800 prijskaartje is niet zo veel van een schok als het zou kunnen zijn geweest: “mijn zoon-in-law laat deze fietsen tijdschriften rondslingeren met fietsen in het die £5.000 kosten, dus dit lijkt niet al te slecht in vergelijking.,”
- Delen op Facebook
- Delen op Twitter
- delen via e-mail
- Delen op LinkedIn
- Delen op Pinterest
- Delen op WhatsApp
- Delen op Messenger