een motor heeft lucht, brandstof en vonk nodig om vermogen te maken. Om de prestaties van uw motor te optimaliseren, hebt u de juiste mix van lucht en brandstof nodig.

lucht/brandstofverhouding (AFR)

AFR staat voor lucht / brandstofverhouding. Brandstof brandt niet vanzelf. Het moet gemengd worden met lucht. AFR vertelt u hoeveel delen lucht worden gemengd met elk deel brandstof. Bijvoorbeeld, een 14,7: 1 AFR (of gewoon 14,7) betekent dat het mengsel 14,7 delen lucht aan een deel brandstof.,

stoichiometrische Verhouding (Stoich)

wanneer de AFR ideaal is, brandt het mengsel volledig tijdens de verbranding. Dit is bekend als de stoichiometrische verhouding of gewoon ” stoich.”

verschillende brandstoffen bevatten verschillende hoeveelheden energie. Hun stoich zal ook anders zijn:

Brandstof Type Stoich
Benzine
14.7
E85 9.,8
Methanol 6.4

Lambda (λ)

kijk naar lucht/brandstof mengsel is lambda waarde. Het wordt vertegenwoordigd door het Griekse symbool “λ. Lambda is gelijk aan AFR gedeeld door stoich.

bij het meten van lucht/brandstofmengsel met lambda is stoich altijd gelijk aan één (1) voor elke brandstof.

mager of rijk mengsel

wanneer een lucht/brandstofmengsel te veel brandstof bevat, is het rijk. Als er niet genoeg brandstof is, is het mager.

  • Een AFR hoger dan stoich = lean.,
  • een AFR lager dan stoich = rijk.
  • een lambdawaarde hoger dan 1 = mager.
  • een lambdawaarde lager dan 1 = rijk.

Hoe wordt deze gemeten?

het lucht/brandstofmengsel kan worden geanalyseerd door O2-sensorgegevens van uw ECU te bekijken. Een andere manier om uw lucht/brandstof mengsel te controleren is met een lucht/brandstof verhouding meter. Veel Afr meters geven ook lambda waarde weer.

hoe beïnvloedt het de prestaties?

Het bewaken van uw lucht / brandstofmengsel is een nauwkeurige manier om uw prestaties te maximaliseren, zuinig te zijn en motorschade te voorkomen.

Het klinkt misschien alsof stoich altijd het doel is., Dat is niet het geval. Maximaal vermogen wordt meestal gevonden bij een licht rijk mengsel. Rijbaarheid is beter bij een cruise rpm met een licht mager mengsel. Idle neigt beter te zijn met een licht mager mengsel te, maar een grote cam zal idle beter lichtjes rijk.

in de volgende grafiek worden enkele AFR-richtlijnen weergegeven: