naarmate voertuigen vooruitgaan, worden ze meer geautomatiseerd en geautomatiseerd. Uitdagingen die voortvloeien uit deze praktijk zijn onder meer de stijging van de onderdeelprijzen en meer complexe onderdelen in het algemeen. En, omdat deze voertuigen vrij snel vooruit, service winkels hebben moeite bij te houden. In tegenstelling tot de mechanica uit het verleden, hoeven reparateurs tegenwoordig niet per se de anatomie van een voertuig van boven naar beneden te kennen., Ze sluiten gewoon uw voertuig aan op een computer om een diagnostisch rapport te krijgen en, in de meeste gevallen, zal de computer van de auto de problemen benadrukken. In feite kunnen veel voertuigen vandaag zelfs vertellen wanneer er iets mis is op dashboardschermen. Zelfs oudere voertuigen hebben onderhoudslampen om voertuigproblemen aan te geven—deze worden DTC genoemd.

voor de huidige vloten is het van vitaal belang om te weten hoe je de DTC-betekenis moet lezen. Hieronder vindt u alles wat u moet weten over DTC.

wat betekent DTC?,

DTC( kenmerkende probleemcodes), ook als OBDII-codes wordt bekend, zijn het systeem van uw auto om u van voertuigkwesties te waarschuwen die. Er zijn meestal grenzen voor elk systeem in uw voertuig. Wanneer het voertuig detecteert dat het probleem deze limieten overschrijdt, stuurt het een probleemcode. De technici gebruiken deze codes om voertuigkwesties te diagnosticeren en te herstellen.

probleemcodes kunnen u vertellen over systeemproblemen in uw voertuig, inclusief airbags en remmen. En aangezien alle voertuigen sinds 1996 OBDII-diagnostiek hebben, is het onwaarschijnlijk dat u het niet hebt., De uitdaging hierbij is dat elk model verschillende codes en betekenissen heeft. Een Ford heeft bijvoorbeeld niet dezelfde codes als een Chevrolet. Dit maakt het moeilijk als je het lezen van de codes op uw eigen, tenzij je weet dat de codes voor uw specifieke model. Bovendien zijn de methoden voor het repareren van deze problemen waarschijnlijk verschillend voor elk merk en model. Het kennen van de codes voor uw wagenparkvoertuigen is essentieel voor goed onderhoud en reparatie.

de vier systemen van DTC

vóór DTC, waarbij de diagnose van een voertuig neerkwam op motorfouten en grove defecten van onderdelen., De komst van OBDII liet voertuigen toe om hun eigen systemen te controleren en bestuurders te waarschuwen als problemen zich voordoen met indicatorlichten. De meesten van ons herkennen de meest voorkomende: het licht van de Controlemotor en de olieverversingsindicator. Vandaag, bieden onze voertuigen ons en technici meer informatie dan ooit tevoren met DTC. De Society of Automotive Engineers creëerde de oorspronkelijke lijst met codes, die alle voertuigfabrikanten moesten aannemen om te voldoen aan de emissievoorschriften. Europese en Aziatische autofabrikanten namen dezelfde lijst aan., Deze codes zijn onderverdeeld in vier hoofdsystemen:

  • B-codes (carrosseriecodes): hoewel de carrosserie vaak verwijst naar de buitenkant van het voertuig, verwijzen de B-codes naar de binnenkant. Meer omvatten comfort, gemak, en veiligheidsvoorzieningen.
  • C-codes (chassis): functies buiten de passagiersruimte, inclusief remmen, stuurinrichting en ophanging.
  • U-codes (netwerk / voertuigintegratie): functies die door de systemen en computers van het voertuig worden gedeeld.
  • P-codes (aandrijflijn): omvat functies zoals de motor, transmissie en aandrijving.,

gemeenschappelijke Codes voor alle fabrikanten

het eerste wat u moet weten voordat u DTC leest, is dat de eerste letter U vertelt onder welk systeem de code valt. Elke code heeft slechts één letter gevolgd door vier cijfers. Zoals vermeld, er zijn gemeenschappelijke codes die elke automaker volgt, gemaakt om te voldoen aan de regelgeving eisen. Hoewel er duizenden extra codes uniek zijn voor elk model (voor extra functies), blijven de generieke codes hetzelfde. Het kennen van deze generieke codes helpt u diagnosticeren voertuig problemen en reparatie van uw voertuigen snel.,

We hebben al de categorieën algemene codes behandeld:

B: carrosserie

C: Chassis

U: gebruikersnetwerk

P: aandrijflijn (d.w.z. motor en versnellingsbak)

Na de eerste letter die de systeemcategorie aangeeft, ziet u vier cijfers. Het eerste cijfer wordt een groen cijfer genoemd en informeert de technicus of de code al dan niet generiek is.

0: Algemene/globale fout

1: fabrikant / Verbeterde fout

generieke codes zijn gebruikelijk en vereist voor emissiediagnose., De uitgebreide of fabrikant codes zijn specifiek, wat betekent dat het een code met betrekking tot een extra functie specifiek voor uw voertuig.

de volgende drie cijfers zijn paarse cijfers, die hexadecimaal kunnen zijn en overeenkomen met verhoogde getallen. Typisch, de P familiecodes hebben subfamilies gedefinieerd door het eerste cijfer.,

0, 1 & 2: Voor het lucht—en brandstofmengsel

3: voor ontstekingssystemen

4: voor bewaking van hulpemissies

5: voor stationair draaien

6: voor boordcomputer en ondersteunende uitgangen

7, 8 & 9: voor de transmissie

zijn er ongeveer 11.000 definities van deze fabrikantcodes-waardoor het onmogelijk is ze allemaal te onthouden. Dit is waarom u het juiste materiaal nodig hebt om kenmerkende probleemcodes te lezen.,

hoe te om probleemcodes te lezen

diagnostische codes zijn essentieel om te begrijpen wanneer uw voertuig een probleem heeft, lang vóór volledige mislukking. De uitdaging is dat, zelfs als het je vertelt welk systeem een probleem heeft, het je niet vertelt waarom. Een cilinderfout stuurt bijvoorbeeld een p030x code. De ” X ” informeert u over welke cilinder niet afging, maar dat is alle informatie die u krijgt. Zo, terwijl het systeem niet perfect is, geeft DTC u een enorm voordeel in onderhoud en reparatie.

om DTC te lezen, hebt u een kenmerkende schakelaar nodig., Dit aftastenhulpmiddel zal u van de codes in een één-lijnbeschrijving voorzien, en kan zelfs de definitie van de code verstrekken. Basic code Lezers zijn waarschijnlijk om u alleen het nummer te geven. Voor de definitie moet u mogelijk uw eigen database voor uw specifieke model bijhouden.

naast het gebruik van een diagnostische scanner, kunt u ook telematica-apparaten gebruiken om de motordiagnose te controleren. Telematicasystemen bewaken uw motor en systemen in real-time en waarschuwen u bij eventuele problemen., Het juiste telematicasysteem zorgt ervoor dat u op het gebied van reparaties een voorsprong hebt—en hopelijk voorkomt u ongewenst onderhoud. Telematicasystemen kunnen ook uw brandstofverbruik, stilstandtijd, rijgedrag en nog veel meer controleren.

meer informatie over telematica en fleet tracking, op Azuga.