overzicht
De 2021 Ford F-150 Raptor wil hoger vliegen, sneller door de woestijn vliegen en er gemener uitzien dan zijn voorganger. Deze gloednieuwe Raptor van de derde generatie blijft een grotere body double van de reguliere F-150, wat betekent dat ze technologie en verschillende innovatieve functies delen. Echter, Ford ‘ s high-performance pick-up truck is ook uitgerust met indrukwekkende off-road apparatuur, zoals een geavanceerde lange-travel vering en beschikbare 37-inch all-terrain banden., De krachtige twin-turbo V-6 van de Raptor wordt ondersteund door een met peddel verschoven 10-speed automatische transmissie en standaard vierwielaandrijving. Hoewel de motor moet produceren ten minste 450 pk, dat is nog steeds relatief wimpy in vergelijking met de 702-hp Hellcat V-8 in de Ram 1500 TRX. Dat is de reden waarom Ford is het ontwikkelen van een nog meer woeste Raptor R die de terugkeer van een ruwe V-8 motor die verdient het toegang tot de 700-pk club moet markeren.
Wat is nieuw voor 2021?
Ford heeft eindelijk de covers van de nieuwe generatie F-150 Raptor getrokken., De Blue Oval van hi-po pick-up truck ziet er niet dramatisch anders dan het model dat het vervangt, maar het nieuwe ontwerp benadrukt verder de truck ‘ s breedheid-of–beam, en–belangrijker-nog steeds ziet er badass. De Raptor krijgt ook een vernieuwde achtervering, een nieuwe vijf-link coil-spring setup die de uitgaande Truck bladveren PLUS grotere interne-bypass dempers vervangt. In combinatie met nieuw verkrijgbare 37-inch banden, moet deze generatie nog beter off-road zijn. Binnenin erft de Raptor styling en functies van de onlangs vernieuwde F-150., Hoogtepunten zijn onder andere een volledig digitale gaugecluster, een 12,0-inch touchscreen-infotainmentsysteem en een shifter die plat in de middenconsole klapt.
prijzen en welke te kopen
hoewel de 2021 F-150 Raptor officieel aan de wereld is onthuld, heeft Ford niet aangekondigd hoeveel het zal kosten. Aangezien het nu alleen zal worden aangeboden met een crew-cab lichaam stijl, schatten we dat het zal beginnen rond $ 59.000 wanneer het gaat op de verkoop van deze zomer. Zodra de Raptor ‘ s volledige rooster van opties en definitieve prijzen zijn vrijgegeven kunnen we aanbevelen welke te kopen.,
motor, transmissie en prestaties
onder de nieuwe motorkap van de F-150 Raptor, die nu is voorzien van een prominente warmteafzuiger, is de bekende high-output versie van Ford ‘ s twin-turbo 3,5-liter EcoBoost V-6. Het ademt door een nieuw 3.0-inch uitlaatsysteem dat naar verluidt verbetert de truck ‘ s v-6 soundtrack. Hoewel we nog geen officiële pk-en koppelcijfers hebben, moeten ze de 450 pony ‘ s en 510 pond-voeten overschrijden die door de uitgaande versie zijn gemaakt., De motor past nog steeds met een peddel-verschoven 10-speed automatische transmissie die alle vier de wielen door een standaard all-wheel-drive systeem voedt. Als dat niet genoeg is, wacht dan maar. Ford is van plan om tegen Ram ’s 702-hp, half-ton pick-up truck-niet-zo-subtiliteit genaamd de TRX-met een even krachtige motor in de komende Raptor R. geruchten suggereren dat de R zou kunnen erven een versie van de Shelby GT500′ s 760-hp supercharged V-8., Ongeacht de aandrijflijn, elke Raptor rijdt op een nieuwe, meer geavanceerde ophanging die nu grotere interne-bypass dempers en een vijf-link achterste spoel-veer setup die de bladveren van het vorige model vervangt. Ford beweert dat deze updates helpen bij het verbeteren van de tractie van de truck, rijkwaliteit en handling kenmerken., Samen met andere chassis verbeteringen, een selectie van 17-inch velgen, en een standaard set van 35-inch banden, de Raptor biedt nu ook een set van 37-inch BFGoodrich All-terrain banden voor een betere aanpak, vertrek, en breakover hoeken, evenals bodemvrijheid die toeneemt van 12,0 tot 13,1 inch.
sleep-en laadvermogen
De F-150 Raptor kan zelfs meer slepen dan de versie die hij vervangt., De maximale payload en conventionele tow ratings beide stijgen met 200 pond tot 1400 en 8200 Pond, respectievelijk.
brandstofverbruik en Real-World MPG
Ford heeft voor de F-150 Raptor 2021 geen schattingen van het brandstofverbruik op de stad of op de snelweg aangekondigd. Zodra deze ratings zijn vrijgegeven, en we hebben de mogelijkheid om een te testen op onze 75-mph snelweg route, kunnen we de real-world mpg evalueren. Ga voor meer informatie over het brandstofverbruik van de Raptor naar de website van het EPA.,
interieur, Comfort en lading
de cabine van de Raptor heeft dezelfde ontwerpindeling en passagiersruimte als de gewone F-150 SuperCrew. De high-performance versie wordt standaard geleverd met een 12,0-inch digitale gauge cluster en beschikt over meer interieur opslagruimte, evenals wat Ford zegt zijn mooiere materialen. Het nieuwe stuur draagt een laser-geëtst logo en heeft nu een raceauto-stijl oranje markering op de 12 uur positie; prominente aluminium paddle shifters nog steeds op de loer achter de spaken., Naast de standaard aluminium binnenbekleding is de Raptor verkrijgbaar met optionele koolstofvezel binnenaccenten en agressiever versterkte Recaro frontbakken. De hoogvliegende pick-up zal niet langer worden aangeboden in de verlengde cabine (a.k.A. SuperCab) carrosseriestijl. In ieder geval biedt de supercrew crew cab versie meer ruimte voor de achterbank. Het combineert met een 5.5-Voet vrachtdoos.
Infotainment en connectiviteit
domineert het dashboard van de Raptor is een enorme 12.,0 – inch touchscreen dat het standaard infotainmentsysteem Sync 4 van de truck ondersteunt. Samen met de mogelijkheid om te communiceren met Amazon Alexa en ontvangen over-the-air updates, Het beschikt over draadloze Apple CarPlay en Android Auto. We waarderen ook dat Ford opgenomen fysieke volume en tuning knoppen ter aanvulling van het stuurwiel controles en spraakopdrachten. Degenen die de audio-ervaring willen verbeteren, kunnen kiezen voor het 18-luidspreker B&O geluidssysteem. De Raptor kan ook worden uitgerust met een handige 2.,0-kW mobiele generator die is gemonteerd in de laadbak en kan werken elektrisch gereedschap en andere apparatuur.
veiligheids-en Assistentiefuncties
net als bij de gewone F-150 moet de high-performance variant een verscheidenheid aan assistentietechnologie voor de bestuurder bieden. Ook, het zal assists die het aanpakken van de paden gemakkelijker, met inbegrip van wat Ford noemt Trail Control en Trail 1-pedaal rijden. Beide zijn standaard en fungeren als een lage snelheid cruise control voor moeilijke off-road situaties., Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de Raptor naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)., Belangrijke veiligheidsvoorzieningen moeten zijn:
- Standaard forward collision warning en een automatische noodstop
- blind spot monitoring en rear cross traffic alert
- Beschikbaar lane-departure warning en lane-keeping assist
Dekking voor Garantie en Onderhoud
Terwijl Ford biedt niet de gratis onderhoud dat de concurrenten van Chevy, GMC, en Toyota doen, het bedrijf biedt een competitief beperkt en aandrijflijn garantie.,
- Beperkte garantie dekt drie jaar of 36.000 mijl
- Powertrain garantie dekt vijf jaar of 60.000 mijl
- geen gratis gepland onderhoud