eigenaar: Jim Nickerson naar de achtergrond.
Dit is het geval met Honda ‘ s CB350, CL350 en SL350. Ze hadden de pech om de 305cc Super Hawk te volgen, een van de bepalende machines in de geschiedenis van het bedrijf.,de Super Hawk, geproduceerd tot 1968, toonde aan dat een viertakt motorfiets hoog toerental kon hebben, hard kon raken, goed kon rijden en olie kon vasthouden. De 350s die daarna kwamen, gebruikten een volledig vernieuwde motor, het verplaatsen van 325cc, voor meer van dat alles, maar ze maken zelden iemand ‘ s collectible lijst.
dit wil niet zeggen dat de onnauwkeurig genoemde 350s niet perfect aangename fietsen waren. Met een geclaimde 36 pk afkomstig van de parallel-twin motor, een brede, comfortabele stoel en verbazingwekkend verwaarloosbare betrouwbaarheid, de fietsen won over talloze rijders., In feite, voor vele jaren waren ze Honda ‘ s meest populaire verkopers.maar tegen de tijd dat de 350s kwamen, had Honda al zijn kenmerkende CB750 op de weg. En motorfietsen in deze klasse zouden nooit dezelfde aandacht krijgen.
De CB350 en CL350 waren in wezen hetzelfde mechanisch, maar de CB kwam met lage, weg-going uitlaatpijpen, rechtop stangen en roadster styling. De minder populaire CL was een “street scrambler,” met een cross-braced stuur en hoog gemonteerde, uitlaatpijpen die eruit zagen als verchroomde worstjes.,de CL, zoals deze ’72 Candy Panther Gold versie van Jim Nickerson, die eerder deel uitmaakte van een Honda tentoonstelling in het Motorcycle Hall of Fame Museum in het AMA hoofdkantoor in Pickerington, Ohio, veranderde nauwelijks in een crossmotor. Maar een CL kan worden overgehaald om af en toe geitenpaddienst te doen. In feite wonnen twee renners de Mexicaanse 1000 off-road race 1968 op een CL350 met verbeterde ophanging, wielen en frame.de CB en CL350 duurden zes jaar in de Honda-lijn, waarna het bedrijf het concept herwerkte en de CB en CL360 creëerde, met motoren die 356cc verplaatsten., De CL versie duurde slechts twee jaar voordat achterblijvende verkoop het einde gespeld, terwijl de CB voortgezet door het 1977 modeljaar, toen Honda introduceerde zijn opvolger, de Hawk 400.
op het einde, Honda 350s zal waarschijnlijk worden herinnerd als een heleboel tweede generatie fietsen. Ze niet maken Honda ‘ s reputatie voor het bouwen van sterke, goedkope, betrouwbare fietsen, maar ze zeker versterkt.