advertentie
wanneer ze op zoek zijn naar een goed gebruikt vliegtuig om te kopen, trekken veel potentiële eigenaars naar de bekendste modellen. Dat klinkt logisch. De kans is groot dat een model dat is geliefd zal voldoen aan de facturering en leveren een fantastische vliegende ervaring.
maar het probleem is dat de publiek favorieten uiteindelijk verkopen voor meer. Het is zo simpel als een geval van vraag en aanbod als je kunt krijgen. De Cessna 182 Skylane en de Beechcraft Bonanza zijn twee voorbeelden., De 1964 Skylane kocht ik eerder dit jaar kost ongeveer $ 20.000 meer dan het zou slechts een decennium eerder. En wanneer een goede gebruikte Skylane op de markt verschijnt, duurt het niet lang, en kopers krijgen meestal hun vraagprijs, of meer.
maar in het geval van de Skylane of Bonanza zijn er alternatieven die niet zo populair of prijzig zijn. Soms heeft dit te maken met snelheid of nut. Midden jaren ’60 Bonanzas kosten veel meer dan eind jaren’50 modellen, en niet alleen omdat ze nieuw zijn, maar ook omdat ze sneller zijn., Voor die kopers die bereid zijn om 10 of 15 knopen langzamer te zijn, zijn er uitstekende alternatieven voor de Bonanza, en soms kan dat een oudere Bonanza betekenen. Alternatief.
Advertising
voordat u begint met het zoeken naar een vliegtuig, is het belangrijk om duidelijk te zijn over waar u het voor gaat gebruiken., Misschien wilt u een gebruikte Cirrus SR22, maar als uw meest voorkomende reizen gaan 400-mijl uitstapjes of minder, dan zou je waarschijnlijk net zo goed doen met een gebruikte, lower-cost en lower-up onderhoud model zoals een oudere Mooney M20 die je naar uw 250 nm bestemming een beetje later en met minder ruimte, maar voor centen op de dollar. Ik zou nog verder kunnen gaan en zeggen dat veel piloten verstandig zou zijn om een goede gebruikte tweezitter te overwegen. Het is geen geheim dat piloten met vier – of zes-zits vogels massaal vliegen met een bos van onbezette stoelen., Een tweezitter, zullen velen vinden, past de rekening voor kortere, leuke vluchten of zelfs voor de occasionele langere reis.
er zijn een paar andere factoren die je moet afwegen wanneer je je zoektermen vernauwt. Ten eerste, vergeet niet dat het kopen van het vliegtuig is slechts een deel van de kosten van het bezitten van een vliegtuig. Hoeveel brandstof het verbrandt en hoe duur het zal zijn om te onderhouden zijn even belangrijke factoren om te overwegen.
een andere grote vraag is, hoe gemakkelijk beschikbaar zijn onderdelen?, Interessant is dat dit niet altijd nauw verband houdt met hoe oud het vliegtuig is; sommige oudere vliegtuigen zijn gemakkelijk om onderdelen voor te krijgen, en sommige nieuwere modellen zijn taai. En denk ook aan de kosten.
ten slotte is de conditie van het vliegtuig dat u koopt van cruciaal belang voor de aankoopbeslissing. Als je een vliegtuig zou krijgen met onbekende of onbekende problemen, zou je veel geld kunnen uitgeven om het weer op te snuiven. Motor en prop zijn een cruciaal onderdeel van die calculus., De keerzijde is, als je bereid bent om een vliegtuig te vliegen met oudere verf en een minder-dan-chique interieur, je zou kunnen besparen een enorm percentage van de aankoopprijs als gevolg van factoren die niet direct verband houden met de vliegbaarheid of mechanische degelijkheid van het vliegtuig.
advertentie
met dat alles in het achterhoofd, Bekijk onze lijst van 10 grote gebruikte vliegtuigen die niet op ieders radar staan. Er zijn een paar bekende modellen die direct beschikbaar zijn en goedkoop om te kopen, en er zijn een aantal eigenaardigheden die je misschien niet een tweede gedachte hebben gegeven aan, totdat je beter keek., In sommige gevallen kunnen die vogels de Avis Rent-a-Car van gebruikte vliegtuigen zijn, de nummer twee keuze, zoals een kampioen in vergelijking met een Welp. Soms is er veel om van te houden op het minder bereisde pad.
goede jacht.,1c4″>
Introduced in the late 1950s, the Cessna 150 was a revolutionary airplane at the time., Een driewieler gear, side-by-side tweezits, het model gaf instructeurs en studenten precies wat ze zochten, een gemakkelijker te vliegen en te landen trainer die hield een schijnbaar eindeloze opeenvolging van slechte student landingen. De 150 is soms bijgesneden en gebrandmerkt als de” forens, ” en het is een verrassend goede runabout, met goed zicht voor sightseeing, ruimte voor een paar van goede grootte plunjezakken achter de stoelen, en genoeg ruimte om plaats te bieden aan twee vriendelijke, slanke mensen-toegegeven soms nauwelijks.
Er zijn ook een hoop 150s., Cessna bouwde bijna 25.000 van de vogels (samen met ongeveer 7.000 van de nauw verwante 152, een andere goede waarde). De motor in de 150 is de Continental O-200, die naar verluidt 100 pk produceert en ongeveer 7 gph verbrandt. De O-200 is relatief goedkoop te reviseren, en onderdelen zijn direct beschikbaar voor het. Vroege jaren 150s, net als hun 172 en 182 familieleden, had de rechte staart en Fastback bovenste romp ontwerp, waarvan sommige mensen denken dat ziet er cool. Latere modellen werden uitgesleten met de geveegd staart (noodzakelijk voor de bijna supersonische kruissnelheid van bijna 100 mph) en achterruit., Omdat ze zo overvloedig en bieden dergelijke bescheiden vermogen, de 150 is een geweldige waarde. Je kunt een goede gebruikte krijgen voor zo weinig als $ 15.000.
Lees meer over de Cessna 150.
als u het leuk vond om te lezen over de goedkoopste vliegtuigen die beschikbaar zijn, probeer dan de volgende:
10 (meer) goedkoopste vliegtuigen aan de hemel!
8 Grote gebruikte vliegtuigen
Top 20 Tips voor het kopen van een vliegtuig
vliegtuig & piloot ’s 2017 Light Sport Aircraft Buyer’ s Guide
geïnteresseerd in regelmatige updates van vliegtuig & piloot?,
Meld u aan voor onze gratis nieuwsbrief om vliegtuignieuws, productinformatie, pilot talk en meer te ontvangen.