Der Verbrennungsmotor scheint in seiner letzten Runde zu sein. Mehr als neun Länder und ein Dutzend Städte oder Staaten haben angekündigt, was die Medien in den letzten Jahren als „Verbote“ bezeichnet haben. Kopenhagens Oberbürgermeister Frank Jensen will, dass die Stadt ab nächstem Jahr alle neuen Dieselautos abstellt. Im vergangenen Dezember sagten Paris, Madrid, Athen und Mexiko-Stadt, sie würden Dieselautos und Lieferwagen bis 2025 entfernen., Norwegen wird konventionelle Autos bis 2025 auslaufen lassen, gefolgt von Frankreich und dem Vereinigten Königreich im Jahr 2040 bzw.

Trotz all dieser Verpflichtungen hat kein Land ein Gesetz verabschiedet, das irgendetwas verbietet. „Es gibt buchstäblich kein einziges Verbot der Bücher in regulatorischer Sprache, das auf jedem Automarkt der Welt durchsetzbar ist“, sagte Nic Lutsey, Direktor des International Council on Clean Transportation (ICCT), telefonisch. Das macht sie nicht bedeutungslos., Politiker, von denen die meisten zum Zeitpunkt des Inkrafttretens von Verboten außer Amt sein werden, können ihre Nachfolger jahrzehntelang nicht an die Zukunft binden. US-Präsident Trump zum Beispiel ist bereits damit beschäftigt, Kaliforniens Autorität nach dem Clean Air Act zu widerrufen, um seine eigenen Verschmutzungsstandards und Elektrofahrzeugmandate festzulegen. Wenn dies gelingt, würde Trump Gesetzesvorlagen wie die vom Gesetzgeber des Staates im vergangenen Jahr vorgeschlagene ablehnen, um die Herstellung und Registrierung neuer Benzinautos in Kalifornien bis 2040 zu beenden.,

Aber die Rhetorik sagt den Autoherstellern, sie sollen sich fertig machen, sobald die Technologie fertig ist. „Diese Regierungen signalisieren der Welt, dass sie zu emissionsfreien Fahrzeugen übergehen müssen, um ihre Klima-und Luftqualitätsziele zu erreichen“, sagt er. „Alle ihre Modelle sagen dasselbe: Sie können ihre Klima-und Emissionsziele ohne emissionsfreie Fahrzeuge nicht so schnell wie möglich erreichen.“

Auch ohne spezifische Gesetze verlassen sich die Länder auf Karotten und Stöcke., Die meisten der sogenannten „Verbote“ von Verbrennungsmotoren sind tatsächlich Beschränkungen für den Verkauf neuer Dieselfahrzeuge sowie finanzielle Anreize oder Strafen, um den Verkauf von Elektro-und Alternativfahrzeugen in den kommenden Jahren zu beschleunigen. Europäische Länder haben die aggressivste Politik verabschiedet, um die Waage gegen Benzin und Diesel zu kippen. Norwegen, wo 52% der Neuwagenverkäufe im Jahr 2017 elektrisch waren, gab EV Käufern Tausende von Dollar an Vergünstigungen wie kostenloses oder subventioniertes Parken, Mautgebühren und Gebühren sowie großzügige Steuererleichterungen., In Großbritannien, wo Käufer auch Steuererleichterungen für saubere Fahrzeuge erhalten, erweitert London eine „ultra Low Emission Zone“, in der eine tägliche Gebühr von £12.50 ($16.39) für Autos erhoben wird, die als zu umweltschädlich gelten (im Allgemeinen herkömmliche Fahrzeuge, die nach 2005 zugelassen wurden). Diese Standards werden im kommenden April in Kraft treten und erst im Laufe der Zeit verschärfen.

Anderswo sind die Äußerungen bestenfalls aspirational, sagte Lutsey. Die meisten belaufen sich auf „Klangbisse, Zitate des Ministeriums, Antworten auf Medienfragen nach Reden und allgemeine Web-Kommentare“, sagte er. Indiens 2030-Ziel für vollelektrische Fahrzeuge hängt von sinkenden Kosten ab., China hat lediglich „relevante Forschung“ für einen Zeitplan zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren gestartet. Sogar Deutschlands Kanzlerin Angela Merkel, die den Ausstieg Großbritanniens und Frankreichs aus fossil angetriebenen Autos aus dem Jahr 2040 als „den richtigen Ansatz“ bezeichnet hat, weigerte sich, einen Termin festzulegen.

Die Effekte plätschern ungeachtet durch die Autoindustrie. In den letzten zwei Jahren haben sich die Autohersteller beeilt, Pläne zur Elektrifizierung ihrer Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Daimler wird 11,7 Milliarden US-Dollar für den Bau von 10 vollelektrischen und 40 Hybridmodellen ausgeben, um die gesamte Produktpalette zu elektrifizieren, berichtet Reuters., Die Volkswagen AG will ihre rund 300 Modelle bis 2030 elektrifizieren. Ford sagt, es ist „all in“ auf EVs, während GM zwei weitere elektrische Modelle neben dem Chevy Bolt hinzufügt und schließlich den Verbrennungsmotor ganz abgibt. Chinas Volvo bringt erst ab 2019 elektrische Modelle auf den Markt.

Dennoch wird es Jahrzehnte dauern, bis diese neuen Autos ihre konventionellen Pendants verdrängen können. Autohersteller müssen neue Fahrzeuge entwerfen, vorhandene Lagerbestände löschen und warten, bis die Flotte wächst, wenn Fahrer alte Autos eintauschen (in den USA sind das etwa 11 Jahre)., Es dauert ungefähr 18 Jahre, bis nur die Hälfte der Fahrzeuge auf der Straße einem neuen Gesetz entspricht, schätzt FleetCarma. Da das durchschnittliche Fahrzeug länger im Umlauf bleibt, werden Autos, die heute gekauft werden, in einigen Ländern leicht in die vorgeschlagenen Verbote geraten.

Die Abneigung der Politiker gegen Verbrennungsmotoren könnte bereits den Marktanteil und den Wiederverkaufswert von Dieselfahrzeugen senken. Während Volkswagens Verschmutzungsbetrug ein Faktor ist, scheinen Dieselverbote eine Wirkung zu haben., Der ICCT berichtet, dass der Anteil der Diesel-Neuzulassungen in Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien seit 2015 um 8% gesunken ist. In Großbritannien und Deutschland verloren Dieselautos im ersten Halbjahr 2017 zwischen 6% und 17% ihres Wiederverkaufswerts. Viele erwarten, dass das gleiche Szenario bald Benzinautos trifft.

Der Wandel wird in Städten und Ländern wie Norwegen relativ schnell eintreten, aber der globale Weg wird langsam und stetig sein., Es wird nicht bis 2025 oder so sein, dass die durchschnittlichen Kosten eines EV unter die eines Benzin-oder Dieselfahrzeugs fallen (es ist in den meisten Fällen bereits viel billiger, ein EV zu betreiben). In diesem Fall steht es den politischen Entscheidungsträgern jedoch frei, die Gesetze zu verabschieden, die sie versprochen haben, wenn die vorgeschriebene Technologie zum Austausch von Verbrennungsmotoren bereit ist.

Quartz überprüfte alle Ankündigungen, die den Einsatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf der ganzen Welt einschränken. Keiner von ihnen betraf gesetzliche Verbote, aber die meisten setzten Ziele und Zeitplan für den Ausstieg von Diesel-und dann Benzinmotoren zwischen 2025 und 2050., Eine Zusammenfassung jeder Ankündigung ist unten.

Gerichtsstand Was ist eingeschränkt? Quelle
Kopenhagen, Dänemark Verbieten Sie neue Dieselautos die Einfahrt in die dänische Hauptstadt

Kopenhagens Bürgermeister sagte letztes Jahr, er werde Gesetze einführen, um nach 2018 zugelassene Dieselautos zu verbieten. „Es ist kein Menschenrecht, die Luft für andere zu verschmutzen., Deshalb müssen Dieselautos auslaufen“, sagte er der dänischen Zeitung Politiken
Rom, Italien Verbot von Dieselfahrzeugen aus dem Stadtzentrum von 2024 Bürgermeisterin Virginia Raggi kündigte einen Plan an, Dieselautos bis 2024 aus dem Stadtzentrum zu verbannen. „Wenn wir ernsthaft eingreifen wollen, müssen wir den Mut haben, starke Maßnahmen zu ergreifen“, schrieb sie am Feb. 27 auf Ihrer Facebook-Seite.,
Norwegen Ziel eines Verkaufs neuer Benzin – oder Dieselfahrzeuge bis 2025 Im Jahr 2016 einigten sich norwegische Politiker auf ein ehrgeiziges Ziel, alle konventionellen Autos auslaufen zu lassen: „Es gibt eine Vereinbarung über ein Ziel, ab 2025 keine neuen Autos mit fossilen Brennstoffen mehr zu verkaufen. Kein richtiges Verbot, aber starke Maßnahmen erforderlich“, twitterte Norwegens damaliger Umwelt-und Klimaminister Vidar Helgesen in 2016. Heute sind fast 40% aller in Norwegen verkauften Autos elektrisch oder hybrid.,
Athen, Paris, Madrid, Mexiko-Stadt Endverbrauch aller Dieselfahrzeuge bis 2025 Auf einer Konferenz 2016 verpflichteten sich die Stadtführer, „den Einsatz aller dieselbetriebenen Autos und Lastwagen bis Mitte des nächsten Jahrzehnts einzustellen“ und Anreize für Elektro -, Wasserstoff-und Hybridfahrzeuge zu schaffen.
Paris Dieselverbot in der Stadt bis 2025. Verbot aller Verbrennungsfahrzeuge bis 2030. Paris hat zugesagt, Dieselmotoren bis 2025 zu verbieten und alle Verbrennungsmotoren bis 2030 auslaufen zu lassen., „Es geht darum, langfristig mit einer Strategie zu planen, die die Treibhausgase reduziert“, sagte Christophe Najdovski, Leiter der Pariser Verkehrspolitik im Oktober 2017. „Der Verkehr ist einer der wichtigsten Treibhausgasproduzenten … daher planen wir einen Ausstieg aus Verbrennungsmotoren oder Fahrzeugen mit fossiler Energie bis 2030.“
Indien Keine neuen Benzin – oder Dieselfahrzeuge bis 2030 (wenn wirtschaftlich) Im Jahr 2017 kündigte die indische Regierung den „Ehrgeiz, dass bis 2030 alle in Indien verkauften Fahrzeuge elektrisch betrieben werden können.,“Der Plan der Energieabteilung wird davon abhängen, dass die Kosten für Elektroautos weit genug sinken, um sie wirtschaftlich zu machen.
Irland Kein neues Benzin – oder Dieselfahrzeug bis 2030 Das Land wird den Verkauf aller Benzin-und Dieselfahrzeuge bis 2030 verbieten. Städte wie Dublin müssen erst nach 2018 Elektrobusse kaufen.
Israel Verbietet den Import aller Benzin – und Dieselkraftstoffautos bis 2030. Nur Erdgas-und Elektrofahrzeuge zugelassen., Energieminister Yuval Steinitz sagte auf einer Konferenz im vergangenen Februar: „Ab 2030 wird der Staat Israel Alternativen schaffen und den Import von Autos, die mit Benzin und Dieselkraftstoff betrieben werden, nicht mehr zulassen. … Wir beabsichtigen, eine Situation zu erreichen, in der Israels Industrie auf Erdgas basiert und vor allem der Transport in Israel auf Erdgas oder Strom basiert.“
Brüssel, Belgien Dieselverbot in der belgischen Hauptstadt bis 2030 Die Brüsseler Regierung hat zugestimmt, bis 2030 ein Dieselverbot in der belgischen Hauptstadt einzuführen., Einschränkungen für Benzinautos werden in Betracht gezogen.
Niederlande Alle Fahrzeuge bis 2030 emissionsfrei In einem niederländischen Koalitionsvertrag vom Oktober 2017 heißt es: „Das Ziel ist, dass alle neuen Autos bis 2030 emissionsfrei sind. Die Abschaffung der steuerlichen Anreize für emissionsfreie Autos wird mit diesem Ziel in Einklang gebracht.,“(Seite 39, Dokument auf Niederländisch)
Frankreich Kein neuer Verkauf von Benzin-oder Dieselfahrzeugen bis 2030 Der Klimaschutzplan 2017 der französischen Regierung verpflichtet sich, „treibhausgasemittierende Fahrzeuge bis 2040 vom Markt zu nehmen: Durch die Einstellung des Verkaufs von Benzin-oder Dieselfahrzeugen werden die Automobilhersteller ermutigt, Innovationen zu entwickeln und die Führung auf diesem Markt zu übernehmen.“
Vereinigtes Königreich Bis 2040 keine Verkäufe von konventionellen Benzin-und Dieselautos und-transportern. Reduzieren Sie die nationalen Fahrzeugemissionen bis 2050 auf Null., Die britische Regierung hat sich verpflichtet, den Verkauf neuer konventioneller Benzin – und Dieselautos und-transporter bis 2040 zu beenden. Anstatt Benzin-und Dieselfahrzeuge vollständig zu verbieten, heißt es (Paywall), dass die“ Mehrheit „der bis 2040 verkauften Neuwagen und Transporter emissionsfrei sein sollte und alle über emissionsfreie“ Fähigkeiten “ verfügen sollten (z. B. Hybride). Bis 2050 wird das Vereinigte Königreich die Fahrzeugemissionen bis 2050 auf praktisch Null reduzieren, wobei „fast jedes Auto und jeder Van“ bis 2050 keine Emissionen verursachen wird. Schottlands Parlament kündigte ehrgeizigere Pläne an, Benzin – und Dieselautos bis 2032 auslaufen zu lassen.,
Taiwan Keine neuen nichtelektrischen Motorräder bis 2035 und Allradfahrzeuge bis 2040 Der Umweltschutz-Verwaltungsplan des Landes würde alle Verkäufe von nichtelektrischen Motorrädern und Allradfahrzeugen bis 2035 bzw.
China Kein Datum für den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren angegeben China entwickelt laut Xin Guobin, einem Regierungsbeamten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, einen langfristigen Plan zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren., „Einige Länder haben einen Zeitplan für die Einstellung der Produktion und des Verkaufs traditioneller Kraftstoffautos festgelegt“, sagte er den chinesischen Staatsmedien im vergangenen September und stellte fest, dass das Ministerium mit „relevanten Untersuchungen“ begonnen habe, um einen Zeitplan abzuschließen. „Diese Maßnahmen werden sicherlich tiefgreifende Veränderungen für die Entwicklung unserer Automobilindustrie mit sich bringen.“Experten gehen davon aus, dass das Land (Paywall) das Auslaufverbot neben den erwarteten Kohlenstoffkontrollen um 2030 verhängen wird.
Deutschland Verkaufsverbot für neue Dieselautos erwartet., Erwägen Verbot aller Verbrennungsmotoren bis 2040 im Einklang mit Großbritannien und Frankreich. Deutschland hat keinen Zeitplan festgelegt, aber Kanzlerin Angela Merkel sagte im August. 2017, dass das Land sich schließlich anderen europäischen Ländern anschließen muss, die neue Dieselautos verbieten.“Sie nannte Pläne Großbritanniens und Frankreichs, Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2040 auslaufen zu lassen, „den richtigen Ansatz“ und fügte hinzu: „Ich möchte kein genaues Jahr nennen.“Deutsche Städte drängen bereits auf eigene Dieselverbote.,
US-Bundesstaaten: Kalifornien, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon, Rhode Island und Vermont. Kanadische Provinzen:
Québec		 Reduzieren Sie die nationalen Fahrzeugemissionen bis 2050 auf Null.

“ Wir werden uns bemühen, alle Pkw-Verkäufe in unseren Ländern ZEVs so schnell wie möglich zu machen, und nicht später als 2050.“