Den interne forbrenningsmotoren synes å være på sin siste runde. Mer enn ni land og et dusin byer og stater har annonsert hva media har kalt «forbud» i de siste årene. København ordfører Frank Jensen ønsker byen for å avslutte alle nye dieselbiler fra neste år. I desember i fjor, Paris, Madrid, Athen og Mexico City sa at de ville fjerne diesel biler og varebiler innen 2025., Norge vil fase ut konvensjonelle biler innen 2025, etterfulgt av Frankrike og Storbritannia i 2040 og 2050, henholdsvis.

Likevel, til tross for alle disse forpliktelser, ingen land har faktisk vedtatt en lov som forbyr noe. «Det er bokstavelig talt ikke en eneste forbud mot bøker i regulatoriske språk som kan håndheves i enhver auto markedet i verden,» Nic Lutsey, direktør for det Internasjonale Rådet for Ren Transport (ICCT), sa på telefonen. Det gjør ikke dem meningsløst., Politikere, de fleste av dem vil være ute av kontoret av gangen noen forbud trer i kraft, kan ikke tie deres etterfølgere hender tiår inn i fremtiden. Usas president Trump, for eksempel, er allerede opptatt prøver å tilbakekalle California myndighet under Clean Air Act » til å sette sine egne forurensning standarder og elektriske kjøretøy mandater. Hvis det lykkes, Trump vil motvirke regninger slik som foreslått av state legislature siste året for å avslutte produksjonen og registrering av nye bensin biler i California i 2040.,

Men retorikken er å fortelle bilprodusenter til å bli klar når teknologien er klar. «Disse regjeringene er signal til verden om at de må flytte til null utslipp kjøretøy for å møte sine klima og luftkvalitet mål, sier han. «Alle sine modeller si det samme: at De ikke kan oppfylle sine klima og utslipp mål uten null-utslipp biler så raskt som mulig.»

Selv uten spesifikke lover, land, er å stole på gulrøtter og pinner., De fleste av de såkalte «forbud» på forbrenningsmotorer er faktisk restriksjoner på salg av nye dieselbiler, sammen med økonomiske insentiver eller sanksjoner for å akselerere salg av elektrisk og alternative drivstoff kjøretøy i de kommende år. Europeiske land har passerte de mest aggressive politikk spissen skalaene mot bensin og diesel. Norge, hvor 52% av ny bil salg var elektrisk i 2017, gaver EV kjøpere med tusenvis av dollar i fordeler som gratis eller subsidiert parkering, bompenger, og lader, samt generøse skattelettelser., I STORBRITANNIA, hvor kjøpere også få skattelettelser for ren kjøretøy, London, er å utvide en «ultra low emission zone,» imponerende £12.50 ($16.39) daglig avgift for biler anses for å forurense (generelt konvensjonelle biler som er registrert etter 2005). Disse standardene vil tre i kraft i April neste år, og bare stram over tid.

andre Steder de uttalelser er, i beste fall, ambisiøse, sa Lutsey. De fleste beløpet til «sound bites, departementet sitater, svar til media spørsmål etter taler, og generell web-spinn,» sa han. India 2030 er målet for all-elektriske kjøretøy er usikre på fallende kostnader., Kina har bare startet «relevant forskning» for en tidslinje for å fase ut forbrenningsmotorer. Selv Tysklands Forbundskansler Angela Merkel, som har kalt Storbritannias og frankrikes 2040 utfasing av fossilt brensel drevne biler «den rette tilnærmingen,» nektet å pin ned en dato.

effektene er rippling through the auto industry uansett. I de siste to årene, bilprodusenter har stormet til å rulle ut planer om å elektrifisere sine biler. Daimler vil bruke $11.7 milliarder kroner å bygge 10 alle elektriske og 40 hybrid-modeller med planer om å elektrifisere hele sin lagoppstilling, rapporter Reuters., Volkswagen AG har som mål å elektrifisere sine 300 eller så-modeller innen 2030. Ford sier at det er «all in» på EVs, mens GM er å legge til to elektriske modeller sammen med Chevy Bolt, til slutt grøfting forbrenningsmotor helt. Kinas Volvo er bare avgi elektriske modeller med utgangspunkt i 2019.

Men det vil være flere tiår før disse nye biler kan fortrenge sine konvensjonelle kolleger. Bilprodusenter må utforme nye biler, fjern eksisterende lager, og vent til den flåten til omsetning som drivere trade-i gamle biler (i USA, som er om lag 11 år)., Det tar ca 18 år for bare halvparten av kjøretøy på veien for å være i samsvar med en ny lov, estimater FleetCarma. Som gjennomsnitt kjøretøy som bor i sirkulasjon lenger, biler som blir kjøpt i dag vil det være enkelt å kjøre inn i den foreslåtte forbud i enkelte land.

Politikernes uvilje mot forbrenningsmotorer kan allerede være å kjøre ned dieselbiler’ markedsandel og videresalg verdi. Mens Volkswagen forurensning svindel er en faktor, diesel forbud synes å være å ha en effekt., Den ICCT rapporter andelen av nye diesel registreringer har falt 8% siden 2015 i Frankrike, Tyskland, Italia, Spania og STORBRITANNIA. I STORBRITANNIA og Tyskland, diesel biler tapt mellom 6% og 17% av videresalg verdi i første halvår 2017. Mange forventer det samme scenario for å slå bensin biler snart.

Endring vil komme relativt raskt i byer og land som Norge, men den globale banen vil være langsom og jevn., Det vil ikke være til 2025 eller slik at den gjennomsnittlige kostnaden for en EV vil falle inn under en bensin eller diesel kjøretøy (det er allerede langt billigere å drive en EV i de fleste tilfeller). Når det skjer, men politikerne vil være gratis å passere lover de har vært lovende whenaffordable teknologi for å erstatte forbrenning motorer er klar.

Kvarts gjennomgått alle kunngjøringer begrense bruken av forbrenningsmotor biler rundt om i verden. Ingen av dem var rettslig forbud, men mest sette mål og tidslinjen for fase-outs av diesel og deretter bensin motorer mellom 2025 og 2050., En oppsummering av hver kunngjøring er under.

Jurisdiksjon Hva er begrenset? Kilde
København, Danmark Forbudet nye dieselbiler fra å komme inn i den danske hovedstaden

Københavns borgermester sa i fjor at han vil innføre lovgivning for å forby dieselbiler er registrert etter 2018. «Det er ikke en menneskerett å forurense luften for andre., Det er derfor diesel biler må fases ut,» sa han til den danske avisen Politiken
Roma, Italia Forby dieselbiler fra sentrum av 2024 Ordfører Virginia Raggi annonsert en plan om å forby dieselbiler fra sentrum av 2024. «Hvis vi ønsker å gripe inn for alvor, vi må ha mot til å innføre strenge tiltak,» skrev hun på Feb. 27 på hennes Facebook-side.,
Norge Målet av ingen nye bensin eller diesel kjøretøy salg av 2025 I 2016, norske politikere enige om et ambisiøst mål om å fase ut alle konvensjonelle biler: «Det er en avtale på et mål om null nye fossilt drivstoff biler som selges fra og med 2025. Ingen direkte forbud, men sterk handlinger som kreves,» twitret Norges daværende Miljø-og klimaforskning statsråd Vidar Helgesen i 2016. I dag, nesten 40% av alle biler som selges i Norge er elektrisk eller hybrid.,
Athen, Paris, Madrid, Mexico City Avslutt bruken av alle dieselbiler innen 2025 På et 2016 konferanse, byen lederne forpliktet seg til å «stoppe bruken av alle diesel-drevne biler og lastebiler ved midten av det neste tiåret» og incentivize elektrisk, hydrogen-og hybrid-biler.
Paris Forbud mot diesel i byen innen 2025. Forbud mot alle forbrenningsmotorer kjøretøy innen 2030. Paris forpliktet til å forby dieselbiler innen 2025, og fase ut all forbrenning-motor biler i 2030., «Dette handler om planlegging på lang sikt med en strategi som vil redusere utslipp av klimagasser,» sa Christophe Najdovski, leder av Paris transportpolitikk i oktober 2017. «Transport er en av de viktigste greenhouse gas producers … så vi planlegger en exit fra forbrenningsmotor kjøretøy, eller fossil energi kjøretøy, innen 2030.»
India Ingen nye bensin-eller dieselbiler innen 2030 (hvis økonomisk) I 2017, den Indiske regjeringen annonserte «ambisjon om at innen 2030, alle biler som selges i India kan være elektrisk drevet.,»Energi-avdeling plan vil avhenge av kostnadene av elektriske biler faller langt nok til å gjøre det økonomisk.
Irland Ingen nye bensin eller diesel kjøretøy innen 2030 landet vil forby salg av all bensin og diesel biler i 2030. Byer som Dublin er nødvendig for å bare kjøpe elektriske busser etter 2018.
Israel Forby import av alle bensin og diesel biler i 2030. Bare gass og elektriske biler er tillatt., energiminister Yuval Steinitz sa på en konferanse i februar at «fra 2030 og utover, Staten Israel vil skape alternativer og vil ikke lenger tillate import av biler som kjører på bensin og diesel. … Vi har tenkt å nå en situasjon der Israel er industrien vil være basert på naturgass, og viktigst, transport i Israel vil bli basert på naturgass eller elektrisitet.»
Brussel, Belgia Diesel-forbud i Belgiske hovedstaden i 2030 regjeringen i Brussel ble enige om å innføre en diesel-forbud i Belgia hovedstad innen 2030., Restriksjoner på bensin biler blir vurdert.
Nederland Alle kjøretøy utslipp gratis 2030 En nederlandsk parlamentariske koalisjon avtalen uttalte i oktober 2017 at «målet er at alle nye biler skal være utslippsfri innen 2030. Utfasing av skatteincentiver for null-utslipp biler vil bli ført i tråd med denne ambisjonen.,»(side 39, – dokument i nederlandsk)
Frankrike Ingen nye bensin eller diesel kjøretøy salg av 2030 Den franske regjeringens 2017 klimamelding, løfter om å «ta drivhusgass-utslipp biler av markedet i 2040: stopper salget av bensin eller diesel biler vil oppmuntre bil produsenter å skape noe nytt og ta ledelsen i dette markedet.»
Storbritannia – Ingen-salg av konvensjonelle bensin-og diesel-biler og varebiler i 2040. Redusere nasjonale kjøretøy utslippene til null innen 2050., Den BRITISKE regjeringen forpliktet seg til å avslutte salget av nye konvensjonelle bensin-og diesel-biler og varebiler i 2040. I stedet for helt å forby bensin og diesel biler, står det (paywall) de «fleste» av nye biler og varebiler som selges i 2040 skal være null utslipp, og alle bør ha null utslipp «evne» (som hybrider). Innen 2050, STORBRITANNIA sier at det vil redusere kjøretøy utslipp til praktisk talt null innen 2050 med «nesten hver bil og van» null-utslipp innen 2050. Skottlands Parlament annonsert mer ambisiøse planer om å fase ut bensin og diesel biler ved 2032.,
Taiwan Ingen nye ikke-elektriske motorsykler frem til 2035 og fire-hjuls kjøretøy i 2040 landets Miljøvern Administrasjon plan ville forby alt salg av nonelectric motorsykler og fire-hjuls kjøretøy ved 2035 og 2040, henholdsvis.
Kina Ingen dato er gitt på utfasing av forbrenningsmotorer Kina er å utvikle en langsiktig plan for å fase ut forbrenningsmotorer, i henhold til Xin Guobin, en offentlig tjenestemann fra Departementet for Industri og informasjonsteknologi., «Noen land har laget en tidslinje for når du skal stoppe produksjon og salg av tradisjonelle drivstoff biler,» sa han til Kinesiske statlige medier September i fjor, og bemerker departementet hadde startet «relevant forskning» for å fullføre en tidslinje. «Disse tiltakene vil sikkert bringe dyptgripende endringer for vår bil bransjens utvikling.»Eksperter forventer (paywall) landet vil innføre utfasing forbud sammen med karbon-kontroller forventet rundt 2030.
Tyskland Forbud mot salg av nye dieselbiler forventet., Vurderer forbud mot alle forbrenningsmotorer innen 2040 i tråd med Storbritannia og Frankrike. Tyskland har ikke sett en tidslinje, men forbundskansler Angela Merkel sa i August. 2017 at landet må etter hvert bli med andre Europeiske land forbyr nye dieselbiler.»Hun kalte planene av Storbritannia og Frankrike å fase ut fossilt brensel drevne biler i 2040 «er den rette tilnærmingen,» samtidig som du legger til, «jeg ønsker ikke å nevne en eksakt året.»Tyske byer er allerede å arbeide for sine egne diesel-forbud.,
statene i USA: California, Connecticut, Maryland, Massachusetts,
New York, Oregon,
Rhode Island, og Vermont. Kanadiske provinser:
Quebec		 Redusere nasjonale kjøretøy utslippene til null innen 2050.

«Vi vil strebe etter å gjøre alle passasjer kjøretøy salg i vår jurisdiksjoner ZEVs så fort som mulig, og senest i 2050.»