Av Sylvia Peters, Bil-Spaltist

Er 16 for ung til å kjøre?

Hvis du er 16. du sannsynligvis tror ikke. Men det er de som er over 16 — voksne som Insurance Institute for Highway Safety ‘ s Adrian Lund — som vil komme til å bli den deciders på dette. Lund og noen andre ønsker å presse den alder som en person kan få sin første førerkort til 17 eller 18.

selvfølgelig, det handler om «sikkerhet.,»

Lund — en profesjonell nag som leder en organisasjon av nags — sier at teenage drivere er til fare for seg selv og andre, og ønsker å bruke billy pinnen av den føderale regjeringen (via tilbakeholdt highway midler) for å tvinge usa til å øke deres juridiske kjøring alder — akkurat som billy stikke av føderale penger ble brukt til å ilegge 55 km / t fartsgrense, virtuelle Forbudet mot alkohol og «primære håndheving» bilbelte lover.

Denne gangen, det er ikke bare «for barn» — innebærer det faktisk dem.

Og Lund er delvis rett., Tenåringer må få inn mer enn sin rettferdige andel av vrak. Men er dette på grunn av deres alder eller deres mangel på opplæring/erfaring?

Det er noen veldig unge pro drivere — fra NHRA til NASCAR. Kanskje ikke seksten-åringer, men ikke langt fjernet. På 15 eller 16, og noen av disse barna er bedre sjåfører enn de fleste av oss noen gang vil bli. Hva du skal gjøre av dette faktum?

Gitt, disse er eksepsjonelle barn — men poenget er ikke ugyldig: Erfaring og trening, noe som sannsynligvis vil bety en hel masse mer enn alder som sådan.

Vil heve alderen opp til 17 eller 18 gi et barn mer erfaring — eller mindre?, Kanskje den alder hvor vi begynner å trene barn til stasjonen bør senkes, ikke hevet. Gjør det mer — eller mindre — følelse å kaste en gutt med null timer bak rattet et sett av bilnøklene på 17 eller 18, når han er inches veien fra å være lovlig uten foreldrenes tilsyn overhodet?

Kanskje ville det være mer fornuftig å begynne å lære barn hvordan å kjøre rundt 14 eller 15 — lettelser dem inn i det etter hvert, og med tilsyn — slik at når de er 17 eller 18 de har tre eller fire års erfaring bak seg., Det er faktisk slik det pleide å være gjort, til offentlige institusjoner som for eksempel offentlige skoler tok over fra foreldre, og hele prosessen ble bureaucratized og officialized, men med mindre enn fremragende resultater.

Kjøring er, tross alt, en ferdighet som alle andre; det er ikke mestret over natten — eller etter et par uker av undervisningen i klasserommet og et par timer i setet.

Logikk sier start dem før, ikke senere.

Men det ville være fornuftig — og making sense er hva IIHS er ikke alt om. Det eksisterer for å terpe på problemer ofte direkte ginned opp med sin egen propaganda., Obligatoriske spenne opp lover er et eksempel på dette. Ditto neo-Prohibitionist korstog som har gått langt utover et legitimt forsøk på å håndtere berusede sjåfører som nå nådeløst prosecutes personer med spormengder av alkohol i deres system — så lite som .06 eller enda .04 BAC, nivået en gjennomsnittlig person kan nå etter å ha hatt et eneste glass vin under middagen.

Men jeg digress.

Den andre halvparten av ligningen når det kommer til nye/teenage drivere er riktig instruksjon. Hva vi gjør i dette landet, for det meste, er woefully utilstrekkelig., Mange foreldre sett dårlige eksempler — eller rett og slett er dårlig utstyrt til riktig instruere sine barn i trygge/kompetent kjøring. Ditto den såkalte «skoler» (spesielt de som tilbys av det offentlige skoler) og på beste overfladisk tester gjort av de fleste DMVs før det første lisensen er utstedt.

Vi egentlig ikke vise barna hvordan de skal drive — spesielt hvordan de skal håndtere en krise, for eksempel en side på black ice. I stedet, vi sang ikke på dem som er tydelig BS, slik som «speed kills» — kjøring tilsvarende BS om «marihuana» det er peddled til dem i Bare Si Nei økter., Barn er smarte nok til å se igjennom dette — men umodne nok til å så henseende alt de har lært av voksne som BS.

Dette er farlig.

Langt bedre å virkelig lære dem — og for å være ærlig med dem.,

jeg vil være klar til å legge mye penger på bordet for å satse Lund at hvis du tok i gjennomsnitt 14 eller 15 år gammel, og hadde ham eller henne trent av en ekspert instruktør og riktig tilsyn for et år eller to før en midlertidig lisens ble gitt — etter som den ungen ville fortsatt overvåkes og raskt reined i ved første tegn på uvøren eller inkompetent atferd — hele «teenage driver» ting ville bare forsvinne.

Problemet er, det er ingen penger i det. Å finne løsninger på problemer, er ikke det IIS ønsker. IIHS ønsker korstogene som aldri tar slutt. Akkurat som MADD; akkurat som politikere.,

Akkurat som hel masse av dem.