Model T, som er solgt av Ford Motor Company fra 1908 til 1927, var den tidligste forsøk på å lage en bil som folk flest faktisk kunne kjøpe. Moderne biler ble først bygget i 1885 i Tyskland av Karl Benz, og den første Amerikanske biler i Springfield, Massachusetts i 1893 av Charles og Frank Duryea. Men bare fordi de var tilgjengelig ikke bety at vanlige folk kan ha råd til dem.,
Modell T var faktisk rimelig og den ble så populær på ett punkt at et flertall av Amerikanerne eide en, direkte hjelpe landlige Amerikanerne blir mer forbundet med resten av landet og som fører til de nummererte motorveisystem. Produksjon behov av Model T gikk hånd i hånd med Ford ‘ s revolusjonerende modernisering av produksjonsprosessen.
Henry Ford finner opp Model T Motor
Etter dag han var maskinsjef på Edisons Firma i Detroit, men om natten er Henry Ford arbeidet over en bensinmotor., Han testet en på Julaften, 1893, med hjelp av sin kone, Clara, ta en pause fra Julen cooking. Motoren jobbet i 30 sekunder, lenge nok til å bekrefte for Ford at han var på rett spor.
Tre år senere, Ford utviklet Quadcycle, en selvgående kjøretøy. Etter to mislykkede forretningsforetak, Ford Motor Company ble født i juni 16, 1903.
produksjonen av Model T ble innledet av åtte bil modeller som Ford utviklet ulike aspekter som til slutt ville komme sammen som Modell T.,
Offisielle Modell T-utvikling startet i januar 1907, da Ford satt sammen et team som består av ingeniør Childe Harold Wills, maskinist C. J. Smith og tegner Joseph Galamb i sin lille Detroit fabrikken på Piquette Avenue.
Selge Model T
Utgitt på oktober 1, 1908, Ford Model T var en selvstartende, kjøretøy med en venstre-sidig rattet, med en lukket fire-sylindret motor med et avtakbart topplokk og en en-brikke sylinderen blokk. Fashioned fra vanadium legert stål, det som tilbys overlegen styrke til tross for sin lette vekt., Det har også omtalt en sjenerøs bakkeklaring som kunne ta de verste veiene, noe som gjorde det særlig fristende å landlige drivere. Model T var den første Ford-med alle dets deler bygget av selskapet selv.
som Selger for $850, det ble ansett som en rimelig verdi, selv om den fortsatt er litt høyere enn inntekten til den gjennomsnittlige Amerikanske arbeideren. Fords mål var å fortsette å senke prisene.,
Etter å selge 10,607 forder, Ford annonserte at selskapet ville slutte å selge Modell R-eller S Modell biler, berømt bemerket at «en hvilken som Helst kunde kan ha en bil malt i en farge som han ønsker, så lenge det er svart.»
En Publisitet Stunt til Toppen av en Skotske Fjell
Ford vanligvis konstruert publisitet stunts for å få sine biler dekket i Britiske aviser. I 1911, en Skotsk bil forhandler foreslått utfordrende hans sønn Henry Alexander Jr. til å kjøre en Modell T til toppen av Ben Nevis i det Skotske Høylandet, det høyeste fjellet på de Britiske Øyer på 4,411 føtter., Innsatsen var at hvis han ikke klarte å nå toppen Alexander ville miste sin kvote.
Starter på nærliggende Fort William, Model T kjørte over steiner, over myrer og gjennom snø på en fem-dagers reise. Bilen steget opp til toppen ved hjelp av en sikksakk-kjøring mønster.
Etter nedstigningen, Alexander ble møtt av en jublende folkemengde av hundrevis, etter som han gjorde brems justeringer og kjørte bil tilbake til sin fars forhandler i Edinburgh.
Følgende publisitet, over 14.000 Modell Ts ble solgt i STORBRITANNIA., Det var siste gang Ford følte en publisitet stunt var nødvendig for å selge sine biler der.
Highland Park Samler-Modell T på Under 6 Timer
Etter 1913, en ny 60-acre fabrikken ble bygget i Highland Park til churn ut forder. På den tid ble ansett å være den største fabrikk i verden, og antallet av Ford ansatte mer enn doblet.
For dette anlegget, Ford arbeidet for å forbedre samlebåndet av produksjonsprosessen. April 1 testene ble kjørt, et forsøk på å sette sammen et svinghjul magneto for Modellen T., Dette var den første beveger seg samlebåndet noensinne, utnytte transportbånd inspirert av Chicago meatpacking planter.
Hvert aspekt av forsamlingen ble forvandlet til å flytte forsamling, som økt effektivitet og kutte produksjon gang. I seks måneder tid til å bygge opp en Modell T ble redusert fra ni timer og femti-fire minutter for en motor til fem timer og femti-seks minutter.
fabrikken var delt inn i seksjoner, hver montering av en enkelt del av bilen i en trinnvis byggeprosessen. Highland Park fabrikken til slutt omtalt 500 av disse avdelinger i sin samlebåndet.,
Opprinnelsen av «Tin Lizzie’
kallenavnet «Tinn Lizzie» er ofte brukt som Modell T, selv om dens opprinnelse er ukjent.
En tradisjon hevder Lizzie ble en generiske navnet gitt til hester og ble passert på Modell T. Senere, en San Antonio bil forhandler klaget til fabrikken om dårlig tilpasning dørene på bilen og spurte om biler kan leveres uten dører, men er et verktøy kit for kjøpere til å kutte sine egne, som minner om en tin kan åpneren.,
en Annen påstand sier at i løpet av et 1922 løp på Pikes Peak, Colorado, deltaker Noel Bullock kalte sin Modell T «Gamle Liz,» men det er uflidd staten fikk folk til å sammenligne det til en blikkboks, tjene det «Tinn Lizzie» brown. Uventet, Ukse ‘ s bil som vant, og kallenavnet fast til alle forder.
Anti-Semittiske Avis som Selges Med Hver Modell T
Ford begynte å vedta anti-Semittiske utsikt og Modell T ble brukt til å spre dem.
Ford ‘ s anti-semittiske holdninger i hovedsak ble uttrykt gjennom Dearborn Independent, som han kjøpte i 1919.,
Også kjent som Ford Internasjonale Ukentlig, forhandlere ble pålagt å selge et abonnement med hver Modell T, hjelper det nå et opplag toppet bare av New York Post. Mange forhandlere, fornøyd med denne ordningen, klaget, og forsøkt å omgå regelverket.
Det endelige Modell T gikk ned på samlebåndet på Mai 26, 1927. Ved desember, the Dearborn Independent kastet så godt.,
Model T Ender, En Modell Debuterer
Konkurranse oppsto i midten av 1920-tallet å gi forbrukerne om 10 ganger mer valg av touring car modeller enn et tiår tidligere. Model T prøvde å konkurrere, men salget falt, og det ble ansett som gammeldags og var hyppig rumpe av populære vitser.
Etter mye nøling av Ford, det ble annonsert i 1927 som Modell Ts ville ikke lenger bli produsert. Nye Ford Modell kalt Et debuterte i desember etter å ha til skrap 40 tusen verktøy som bare kunne brukes til å bygge opp Modell av Ts.