Op-Ed / Mening | 23 januar 2013

Urbanisering forringer miljøet, i henhold til konvensjonell visdom. Dette synet har ført til at mange u-land for å begrense rural – urban migrasjon og dempe urban ekspansjon. Men dette synet er feil. Det finnes en rekke grunner til urbanisering kan være bra for miljøet, hvis forvaltes på riktig måte.,

Først, urbanisering gir høyere produktivitet på grunn av sin positive eksternaliteter og stordriftsfordeler. Asiatiske urban produktivitet er mer enn 5.5 ganger i rurale områder. Samme effekt kan være produsert ved hjelp av færre ressurser med urbane byområdene enn uten. I denne forstand, urbanisering reduserer det økologiske fotavtrykket. Service-sektoren krever urbanisering fordi det er behov for en konsentrasjon av klienter. Som tjenester generelt forurenser mindre enn produksjon, dette aspektet av urbanisering er også gunstig for miljøet.,

Andre, for en gitt befolkning, høy urban tetthet er ufarlig for miljøet. Urban økonomi litteratur viser at kompakthet er en viktig determinant av energi bruk. Høy tetthet kan gjøre kollektivtransport mer levedyktig og redusere lengden på turene. Urban livsstil oppfordrer til å gå og sykle snarere enn å kjøre.

Tredje -, miljø-vennlig infrastruktur og offentlige tjenester som bakgrunnsmusikk vann, avløp og avfallshåndtering er mye enklere og mer økonomisk å bygge, vedlikeholde og operere i en urban setting., Urbanisering gjør at flere personer å ha tilgang til miljøvennlig utstyr og tjenester til rimelige priser.

Fjerde, urbanisering stasjoner innovasjon, inkludert grønn teknologi. På lang sikt, miljø-vennlig utstyr, maskiner, transportmidler og verktøy vil avgjøre fremtiden for grønn økonomi. Grønne innovasjoner i Asias byer vil bli støttet av regionens store markedet som milliarder av mennesker som vil være å kjøpe energieffektive produkter vil skape muligheter og insentiver for gründere til å investere i å utvikle slike produkter.,

til Slutt, høyere levestandard som er forbundet med urbanisering gir folk med bedre mat, utdanning, bolig og helse. Urban vekst genererer inntekter som fondet infrastruktur prosjekter, og redusere flaskehalser og bedre folkehelsen. Urbanisering skaper en pro-miljø holdning blant grunneiere og middelklassen, noe som er avgjørende for innføring og håndheving av miljølover og forskrifter.

selvfølgelig, urbanisering kommer også med kostnader. Millioner av mennesker migrerer til Asiatiske byer og selskaper som er å finne der for å ansette dem., Byspredning og industriell virksomhet, for eksempel kraftproduksjon, transport, bygg og anlegg, søppel og avfall, skade miljøet. En vurdering av effekten av urbanisering på miljøet må balansere sine gode og ugunstig virkninger.

første prioritet er å forbedre energieffektivitet og-sparing gjennom riktig prising, forskrifter og offentlig sektor støtte. Det er viktig å få prisene til høyre, slik at de innlemmer full sosiale kostnader og fordeler, og sikre effektiv utnyttelse av ressursene., Dette kan gjøres ved å pålegge lunger og utslipp kostnader, som i Singapore, og ved å fjerne ineffektive subsidier, som i Indonesia. Andre eksempler er innføring av karbon-skatt, som i sør-Korea, og øke blokkere priser for vann, elektrisitet, og andre offentlige tjenester, som i Filippinene.

– Land til å innføre forskrifter og standarder på en riktig måte. Disse kan korrigere for markeds-eller koordinering feil på luft, vann, kjøretøy og apparater, som i India. Regjeringen kan bygge grønn industrielle soner for å tiltrekke seg industri, som i Indonesia., Forbedret regelverk kan redusere eller forhindre byspredning.

Byer trenger for å bygge raske offentlig transport systemer for å forbedre tilkobling og redusere forurensning. Raske forbindelser til og fra satellitt byer kan lette lunger i sentrum megacity huber. Rask buss transport-systemer, som i folkerepublikken Kina (PRC), og t-baner, som i India, kan redusere miljøødeleggelser i tett befolkede byer og forbedre kvaliteten på livet.

Den andre prioritet er å fremme fornybare ressurser og ny energiteknologi., Avfallsbasert energi planter for å redusere forurensning og generere energi, som i Filippinene og Thailand. Grønn teknologi kan skaffes enten ved import eller innovasjon gjennom forskning og utvikling, som i FOLKEREPUBLIKKEN kina.

PRC er å bygge nye byer og satellitt-byer ved å bruke fornybar energi som primære energikilder. Urban sprawl kan omgås ved å gjenopplive bysentra og utvikling av kompakte, walkable satellitt byer fokus på effektiv tog, light rail, eller t-bane systemer, uten tung avhengighet av motorveier og større veier.,

Den tredje prioritet er å hjelpe de fattige ved å redusere katastrofe risiko og forbedre slumområder. Disaster risk reduction kan gjøres ved å bygge boliger i trygge områder, bedre boliger kostnader for de fattige, og å investere i avløp infrastruktur og klima prognose teknologi. Retningslinjer for å forbedre slumområder inkluderer å sørge for grunnleggende tjenester, og gi landet titler til slumbeboere, og utstedelse av bolig bilag i verdi knyttet til lengden av en person bosatt tid i byen.

Den fjerde prioritet er å styrke offentlig økonomi, åpenhet og ansvarlighet., Offentlig økonomi kan forbedres ved å utvide skatt og inntekt base og ved å øke tilgangen av urbane regjeringer til bredere og dypere kapitalmarkedene for å redusere infrastruktur og offentlige tjenesten koster.

Politikere kan bli oppmuntret til å gjøre det rette ved å avsløre byens myndigheter ytelse til det offentlige og ikke-statlige organisasjoner, og å ha nasjonale konkurranser og kampanjer for å oppmuntre til et «race to the top» for å belønne høy måloppnåelse.,

Land
  • Kina, folkerepublikken
  • India
Fag
  • Arbeidsmiljø
  • Urban utvikling