konstant hastighet, eller CV, felles liv bare så lenge det fett. En blåst gummistøvel kombinert med velocity kan spinne fett ut, og la i veien crud. En avslørende clik-clik-clik betyr at det allerede er for sent, men ta en sprukket starte tidlig, og aksel kan bli frelst. Her er hvordan du kan gjøre det selv i fem trinn.
Først, noen ting å huske på. En ekstra fet området over CV felles er et sikkert tegn boot er toast, selv om det ser OK., Dette brukte innenbords boot bare avslørt seg selv med en tur på akselen. Split boot kits er en rask løsning, men nye støvler gå avstand. Nye eller overhalte erstatning CV-aksel halvparten skaft er den mest effektive reparasjon, men ikke lett tilgjengelig for 30 år gamle lav produksjon turbo spesialitet sports biler som den 1987 Mitsubishi Starion.
Før du gjør noe, får aksel ut. Fire bolter og et par strongarm trekker frigjort denne, men det er ikke alltid så lett. Faktor i vanskelighetsgrad, og det faktum at spesialiserte verktøy som er nødvendig., Etter fjerning, ren opp utenfor til å holde en mer crud fra å komme inn i så inspisere utsatt felles. Du kan finne Rzeppa ledd som disse, Stativ ledd, eller lignende. Dette aksel vitne mer tid enn harde mil og heldigvis fortsatt hadde mye av sin fett i leddet. Bestille opp noen CV felles boot sett som inneholder klemmer, ringer, klipp, og en pose med fett. Det innerste birfield felles (BJ) på dette aksel er ikke kan repareres, så det ytre dobbeltrom offset felles (DOJ), som er nødvendig for å komme fra hverandre for å erstatte ødelagt boot.,
Her er hvordan å komme seg rundt på at nye boot og fett:
1) Klippe og fjerne den gamle klemmer og avdekke felles.
En serie av sirkulære eller fest ringene holde DOJ på akselen, så bryte ut snap ring tang. Fjern låseringen og DOJ ytre løpet, og deretter knytte en fille rundt indre buret og kulelagre., Fjern snap ring som holder den indre rase, bur, og kulelagrene på akselen. Holde ringer for og se etter sliping. Disse dual-purpose intern-ekstern snap ring tang er geni, og er vist her holder et bevis på at hele verden er holdt sammen av strengen, et stykke tyggegummi, eller en snap ring.
2) Skyv den indre løpet av aksel splines.
Med litt flaks, vil de komme ut med buret og lagre som en sammenstilling., Hvis det setter opp en kamp, lett å trykke på den indre rase med en plast-møtt hammer, og/eller stykke tre kan hjelpe. Hvis buret og lagrene kommer fra hverandre, deretter holde kulelagre i orden, så går de tilbake på samme sted. Egg kasser er om perfekt for denne oppgaven. Fjerne så mye fett som mulig for hånd med en fille. Ikke bruk løsemidler. Inspisere DOJ og BJ lagrene og løp for overdreven slitasje eller scoring.
3) Fjern den gamle støvler.,
Tape opp aksel splines med elektrisk tape til å beskytte den nye støvler fra kutt. Påfør et tynt lag av fett på akselen, og skyv på støvlene. Kaste klemmer på akselen enten før eller etter hver oppstart. Installere låseringen, DOJ montering, og c-klipp i omvendt rekkefølge., Et kort stykke PVC-rør på indre rase og en hammer kan hjelpe sete forsamlingen inn i sporet. Hold røret rundt sammen med noen som du går for en allsidig og rimelig seal driver utvalg!
4) Ta kit fett.
Trykk og omtrent halvparten av fettet i leddene, og den andre halvparten i støvlene. Det er en stygg rot, så fjerner overflødig fett fra aksel før plassere boots i sine respektive sporene., Justere DOJ og aksel på omtrent halvparten reise og sette en liten skrutrekker eller lignende skarpt redskap under oppstart. Beveger leddene rundt og slippe luft inn eller ut for å balansere trykket til belgene ikke deformeres eller klype.
5) Clampdown tid.
De store aktørene i CV felles boot klemmer er band og øre. Enten typen kan teoretisk bli installert uten dedikert tang, men sjansene er bedre enn gode klemmen vil få bodged opp i prosessen., Begge typer fastspenning tang er billig, og det øret klemme tang er også utmerket for vvs med PEX-rør. Plasser den nye klemmer på deg støvlene og cinch dem opp med de respektive tang. Klemmer bør være stramt nok til å holde boot men ikke deformeres eller kuttet i gummi. Installere aksel og nyte konstant hastighet.