Det er flere robust, pålitelig, 4×4 lastebiler som vi aldri fikk i OSS. Eller, i tilfelle av noe som Toyota Hilux, vi fikk en litt ‘plushier’ versjon. Heldigvis er mange av disse off-road ikoner er nå gammel nok til å importere. Mens de eldre design gjør betyr å leve med færre moderne funksjoner, deres enkelhet og mindre størrelse er en motsetning til i dag er ofte enorme pickups., Det er trolig grunnen til nedstrippet liten off-road Suver som Suzuki Jimny er så populære. Men det er en slags off-road 4×4 lastebil som folk ofte overser: den kei lastebil, aka mini lastebil.
Kva er ein kei lastebil?
Kei lastebiler passer inn i bredere kei bil. Disse typer kjøretøy, som Autotrader og Petrolicious forklare, ble opprettet i Japan etter andre VERDENSKRIG. Den Japanske regjeringen ønsket native bilprodusentene til å foreta rimelig, nøysom kjøretøy for å få landets folk mobil., Begrepet «kei bil» kommer fra det Japanske begrepet kei jidōsha, eller «lys bil.»
Om kei bil eller kei truck, dei var og er bygget til et strengere regelverk. I henhold til Jalopnik, motoren kan ikke være større enn 660cc (0.67 liter) og ikke kan gjøre mer enn 64 hk. Men motoren kan være turboladet, og mange er. En kei lastebil også kan ikke være lengre enn 11.2′ lang, bredere enn 4.85′, eller høyere enn 6.5′. I utgangspunktet, tenk på en kei lastebil som en større ATV med en pickup seng.,
Det er kei-truck størrelse som virkelig gjør at den skiller seg ut. Atow lastebil seng absolutt dverger noe som Honda Acty. Du couldpractically bære en i sengen av en F-150. Men akkurat som Suzuki Samuraishowed, er små er noen ganger en god ting.
Er en kei lastebil faktisk en god jobb for lastebil?
Kei lastebiler var konstruert for å fungere. I Japan, de er brukt som brannbiler., I USA, disse mini-lastebiler-området som brukes til å hjelpe med groundskeeping og oppdrett. Noen er omgjort til mini-dumpere, og ganske mange har blitt brukt til å pløye snø. Eiere regelmessig bruk dem til å hale motorsykler og terrengsykler.,>
Clark for scale.,
RoundCat Racing bruker en kei lastebil for å hale deler og verktøy rundt banen, som BMW gjorde med sin M3 pickups, i henhold til Automobile Magazine. RoundCat selv installert en seng camper på en.
Og Petrolicious rapportert at en Jeep designer kjøpte en Honda Acty å pendle og frakte ting som møbler, murstein, og Home Depot kjøp., Designeren har faktisk kjørt inn en politimann som bruker en kei lastebil som en lastebil oppdrett.
Kan det faktisk gå off-road?
Kei lastebiler var også ofte solgt med firehjulstrekk. Og ja, folk faktisk tar disse små bokser off-roading.
Sant, deres små lager hjul gjør begrense bakkeklaring. Men selskaper som 4Sons Off-Road kan løfte en mini lastebil og installere off-road dekk, eller til og med erstatte dem med tank-lignende spor., Disse lastebiler’ vekt som hjelper dem til å klatre over steiner, og synker mindre i snøen enn en større lastebil kan. Og sin lille størrelse, gjør dem mer fleksibel, med en strammere svingradius og mindre risiko for å bli tatt på steiner eller trær.
Dessverre, å eie en kei lastebil betyr arbeider withsome kompromisser.
Hva er ulempene?,
Kei lastebiler kan være lett og liten, men det kommer på bekostning av krasj beskyttelse. Deres motorer er midt-montert, og at de ikke kommer med foran og sidekollisjonsputer. Betydning, krølle sone er i hovedsak førerens og passasjerens knær. Kei lastebiler også bare har 2 sitteplasser, med mindre modifisert som Ai2 Produkter’ off-road Suzuki.
Kei lastebiler var ment å være relativt enkle og billige å kjøre., Motorer blir omtrent som drivstoff-effektive som en motorsykkel, men de er ikke kraftig. Toppfarten er kanskje 60 mph—fint for by-kjøring ikke er veldig nyttig på motorveien. Noe som er fint i Japan, hvor de vanligvis holde seg til byene, men det er egentlig ikke ideelt i utbredt Amerikanske byer.
mini lastebil sin enkelhet også utvidet inne., Noen veldig grunnleggende kom ikke med en turteller; skift poeng ble fastsatt enten ved øret, eller ved punktene som er merket på speedometeret. Windows er manuell, og noen hadde ikke engang tilby FM-radio. Det er også sjelden å finne en med A/C.
Men alt som blir sagt, det er folk som off-roadin tilsvarende-utstyrt Jeeper. Og kei lastebiler er angivelig svært pålitelig, especiallyfor 25-årige og eldre lastebiler.
Hvor mye koster en kei lastebil koste?,3f05b»>
View this post on Instagram
Merry Christmas from Santa Cruz!,
– >
Hvis du er interessert i en kei lastebil, det finnes en rekke importører og modifikatorer i USA det tilbyr med disse lastebiler. Og fordi disse lastebiler har vært å finne et publikum her, det er til og med deler leverandører for å gjøre vedlikeholdet enklere.
Prisene varierer, spesielt fordi det er teknisk lovlig å ta over en splitter ny mini lastebil for off-road bruk, i henhold til importør Bokei USA., Men hvis du ønsker å importere og lovlig registrere en for gaten, de fleste koster mellom $5000 og $10 000.
Følg med flere oppdateringer fra MotorBiscuit på vår Facebook side.