Hva er forskjellen mellom en vei og en gate?
For den saks skyld, hva er forskjellen mellom en gate og et avenue? Hva om en vei og en parkway? Hvorfor er noen mennesker som lever på «gater», mens andre lever på «stasjoner»?
Mens street-navnekonvensjoner kan virke relativt tilfeldig, de er vanligvis basert på logikk (merk stikkordet «vanligvis» i den siste setningen, og vi vil forklare mer om det i et øyeblikk)., Byplanleggere vanligvis velge navn som er basert på veien størrelse, funksjon og estetikk.
for Å svare på første spørsmål, en vei (rd.) er noe som forbinder to punkter. En gate (st.) er en offentlig vei med bygninger på hver side av det. Derfor, hver gate er en vei, men ikke hver vei er en gate. Enkelt, ikke sant?
Men veier lager «the road» – navnet har en tendens til å kjøre mot rurale områder, eller i det minste til mindre utviklede deler av en by. Veier også en tendens til å være lengre enn gatene, selv om dette ikke er en fast regel., Som du kanskje forventer, navnekonvensjoner kan bli litt komplisert.
Her er noen mer grunnleggende, høflighet av en nylig Vox video.
Avenue (Ave.): Som gater, veier, er offentlige veier med bygninger på hver side. De kjører vinkelrett på gatene, imidlertid slik at hvis en adresse som har «avenue» og at du kjører på en «gate» er du sannsynligvis i god form.
Måte: En sidegate av en vei. Måter er vanligvis ganske korte og ofte har blindveier.
Lane (Ln.): En smal vei, noe som ofte fører til et boligområde.,
Boulevard (Blvd): En svært bred gate, ofte med vegetasjon på hver side og en median å dele opp kjørefelt for trafikk.
– Stasjon (Dr.): En lang, svingete vei med en rute formet av organer av vann, fjell eller andre geografi. Stasjoner fører ofte til private eiendommer, men det er ikke alltid tilfelle.
– Domstolen (Ct.): En vei som ender i en sirkel (cul-de-sac) eller sløyfe.
Sted (Pl.): Det er en gate med en blindvei, men ingen loop eller en sirkel.,
Motorvei: En rask vei som ikke krever en toll.
Gjedde eller Turnpike: Vanligvis, en bomstasjon.
Terrasse: En vei som følger toppen av en skråning. Hvis du knytter navnet «terrasse» med fancy hjem, det er derfor—real estate på toppen av en ås er ofte dyrere enn real estate på bunnen.
Alley: En passasje mellom bygninger. Smug er sjelden merket på kart, siden de ikke er beregnet for kjøretøy reise.,
selvfølgelig, byen din kan ignorere disse navnekonvensjoner.
I de fleste steder, byplanleggere er ikke pålagt å følge gaten navnekonvensjoner. De bare gjør det for å gi litt klarhet og organisasjon—som, tross alt, er det de er betalt for å gjøre.
Men over tid, byen landskap kan endres. I nærheten av en «avenue», og det kan til slutt bli en «court.»En enkel «street» kan ta på attributtene til en «boulevard.»Street-navnekonvensjoner er langt fra perfekt.
I Usa, noen gatenavn også gi ledetråder til sitt formål.,
de Fleste byene har en hovedgate, for eksempel, som er tradisjonelt befolket av lokale butikker. I Storbritannia, navnet «High Street» er ofte gitt til denne gaten.
Du vil bli tilgitt for å anta at «Main Street» er den mest populære gaten navn i Usa, i henhold til de Nasjonale Liga for Byer (NLC), det er faktisk det syvende mest populære. Den første er «Andre», etterfulgt av «Tredje» og «Først.,»
Hvordan kan byene har en «Second Street» uten en «First Street»? Den NLC får sine data fra United States Bureau of the Census, som teller hvert gatenavn og individuelt. Derfor, «East Main Street» eller «West Første Street» ville ikke teller i rangeringen for «Main Street» eller «First Street,» henholdsvis.,
Som for andre gatenavn på listen, «Eik» «Maple,» «Cedar,» og «Pine» tjener bra inntrykk, kanskje som viser at byplanleggere har trær på sinnet. Andre populære gaten navn angir plasseringen til en viktig by funksjon, for eksempel «Kirken» og «Mølle» gatene.
Gate navngiving er egentlig en ganske moderne vitenskap.
de Fleste større AMERIKANSKE byer har ganske kompleks, nøye planlagt grid-systemer, men utenfor disse massive urbane sentre, de fleste bodde i landlige områder med vei navn angitt med et nummer., På midten av 1900-tallet, Amerikanerne begynte å flytte ut av byene og i forstedene. Disse byene ble nøye planlagt, og gatenavn ofte viste en vekt på arten (derav utbredt utseende av «Eik» og «Pine» i gatene).
AMERIKANSKE byen planleggere også hentet inspirasjon fra store Europeiske byer, som bidrar til å forklare hvorfor drivere fra tid til annen vil legge merke til en «Oxford» eller «Regent.,»Planleggerne også begynte å bruke Storbritannia er relativt strenge navnekonvensjoner for å angi egenskaper for ulike typer veier—for eksempel, veier kjøre parallelt gatene.
likevel, det er ingen lov som krever veier for å kjøre i en viss retning. Ta info ovenfor med en klype salt, mens det kan være nyttig hvis du prøver å finne din vei rundt et nytt område, er din beste alternativet er å alltid bære et kart.