Hva de bestemte seg for var at den nye Corolla ‘ s interiør bør inneholde soft touch plast snarere enn hardere, mer sprø plast fra eldre modeller. De har også fokusert på å forbedre posisjonering og synlighet av alle instrumenter og brytere.
I jakten på kvalitet, Toyota-ingeniørene selv gikk så langt som å kalibrere vekt og lyden av dører og låser for å gjøre bilen føles mer premium., Mange andre funksjoner fra toyotas premium-merket Lexus har også gjort sin vei inn i det indre av den niande generasjon Corolla, for eksempel soft-close glovebox.
Chassis & Suspensjon Endringer
for Å forbedre både kjøreegenskaper og komfort, Toyota så ut til å redesigne MacPherson hjuloppheng foran og etterfølgende arm torsion strålen eller doble triangelarmer fjæring bak (double wishbone suspensjon var begrenset til fire-hjulstrekk Corollas).,
Ingeniører også besluttet å passe bilen med anti-roll barer og store forbedringer ble gjort for å styringsgruppen mekanismen og servostyring system. Toyota montert noen niende generasjon Corollas med sine nye elektroniske hjelp system, som hjalp til med å forbedre drivstofføkonomien.
Corolla Kompressor
Noen heldige UK-basert kjøpere hadde mulighet til å kjøpe den svært sjeldne Corolla Kompressor., Dette hot-luke Corolla kom i salg fra 1. November 2005, og den inneholdt en supercharger konvertering som økt effekt og dreiemoment på den 2ZZ-GE 215 hk og 215 Nm (159 lb / ft).
oppgraderinger og ekstra funksjoner var ikke bare begrenset til motoren, men bilen ble også gitt en mer aggressiv bodykit og unike, sporty felger. Bilens støtdempere også fått en del oppmerksomhet med størst visuell endring er at det ble ganske mye lavere enn standard bil.,
Over 30 Millioner Corollas Solgt
Ved slutten av det niende generasjon Corolla produksjonen kjøre, nesten 32 millioner Corolla modeller hadde blitt solgt og produsert. Mens konkurransen fra både Japanske og internasjonale produsenter var intensiveres, Corolla fortsatt viste seg å være den mest populære bilen i verden.
Tiende Generasjon Corolla (2006)
Av 2006, var det tid for en ny Corolla, men denne generasjonen var litt annerledes., I Europa Corolla var for det meste erstattet av Auris, som Toyota følte at det mer i tråd med eksisterende Avensis og Yaris modell linjer.
Auris også erstattet Corolla kombikupé i Japan, med de mest luksuriøse Auris modell blir kjent som Toyota Blad. Interessant, både Toyota New Zealand og Australia motstått navnet du vil endre, og bestemte seg for å holde selge bilen under Corolla navneskilt (som det fortsatt var egentlig en Corolla).
Toyota fortsatte å bruke Corolla-navnet for sedan og eiendom/stasjonsvogn modeller i både Japan og eksport markeder)., Imidlertid, den Japanske og eksport markedet modellene ble litt annerledes.
Mens det niende generasjon Corolla var tilgjengelig fra oktober 2006 i Japan, noen eksportmarkedene måtte vente til 2008 (Nord-Amerika for eksempel) for at bilen skal bli tilgjengelig.
En Mindre Corolla for Japan
I Japan, Corolla var mindre enn kjøretøy som er bestemt for eksport markedet. Dette ble gjort slik at bilen kunne bli værende i samsvar med den Japanske Regjeringens forskrifter for ytre dimensjoner og slagvolum.,
Den Japanske Corolla var basert på Toyota MC-plattformen fra forrige generasjon, og ble gitt betegnelsen E140. Amerikansk, Sørøst-Asia og midtøsten Corolla-tallet ble også gitt denne betegnelsen, men de var totalt sett større enn sine Japanske kolleger. Modeller som selges i Australia, New Zealand, Europa og Sør-Afrika var alle basert på en ny versjon av MC-plattform med mer sofistikerte grunnlaget.,
Auris Går Hybrid, Corolla Får et Nytt Spekter av Motorer
igjen, Corolla ble tilbudt med et stort utvalg av bensinmotorer fra 1,3-liters inline fire-sylinder 2NZ-FE til den 1,8-liters 2ZR-FE inline fire-sylindret motor. To diesel modeller ble også tilbudt: 1,4-liters 1ND-TV-D-4D og 2.0-liters 1CD-FTV D-4D.
Den mest interessante motor alternativer var reservert for Auris domene-modeller. I 2010, Toyota bestemte seg for å kle ut hybrid drivlinje og batterier fra Prius og passe det inn i Auris., Dette er betydelig forbedret drivstofføkonomi, et stort pluss for den krevende Europeiske markedet.
De som ville ha den kraftigste motoren alternativet ville ha til å kjøpe Toyota Blad. Bladet var utstyrt med et 276 hestekrefter på 3,5 liter 2GR-FE V6-motor, noe som gjør den til en av de beste (om ikke den mest kraftfulle) Corolla basert modeller produsert. Bladet modeller også cam med større bremser, oppgradert suspensjon og flere funksjoner.
Med innføringen av den nye generasjonen, den tilgjengelige overføring valg vokste også.,
- 5-trinns manuell
- 6-trinns manuell
- 7-Trinns CVT-jeg
- 4-hastighet U140E Super ECT automatisk
- 5-trinns U150E automatisk
Evolusjon, ikke en Revolusjon
Den samlede utvendig design av Corolla, og Auris-modellene var mer en evolusjon snarere enn en revolusjon. Toyota ga bilen en samlet glattere, mer avrundet utseende som var oppdatert med moderne design. Den glattere utseende er også støttet i jakten på enda bedre drivstofføkonomi.,
Flere Funksjoner
På noen Corolla modeller, kjøpere hadde mulighet til å kjøpe Toyota ‘ s intelligente parkering-assist system som opprinnelig ble utviklet for Prius og Lexus domene-modeller. En backup-kamera var standard på enkelte modeller og funksjoner som Bluetooth-tilkobling, automatisk klimaanlegg og mer ble montert på de fleste modeller.
Ellevte Generasjon Corolla (2012)
Store endringer var på vei for ellevte versjon av Corolla., Bensinforbruket var mer viktig enn noen gang, og Toyota som trengs for å oppdatere ser ut av bilen for å bringe den mer i tråd med moderne standarder.
Forskjellige Plattformer & et Oppdatert Utseende
igjen, Auris navnet ble brukt for kombi-modellen i Europa og Japan, og bilen var basert på ulike plattformer avhengig av markedet den var ment for.
Japansk Corolla modellene ble gitt betegnelsen E160 og var basert på toyotas B-plattformen som også ble brukt til Vitz/Yaris og Prius C., Den E160 Corolla var kortere i lengde og smalere i bredden, og motorene ble holdt under 2.0-liter, slik at den kunne være i samsvar med den Japanske Regjeringens dimensjon og motor størrelse forskrifter. Dette betydde at Japanske kjøpere vil betale en redusert pris for sine veiavgift, en stor selger punkt.
Eksporter markedet Corollas var basert på den nye MC-plattformen, og ble gitt betegnelsen E170, mens Auris modellene ble kalt E180.,
styling var også fullstendig revidert, med en ny og mer meislet utseende som ga både Corolla og Auris modeller for et mer aggressivt utseende. Kanskje den største utvendige endring var lys. Borte var de runde, noe søt foran frontlykter og baklykter, og i deres sted ble kantete enheter som gjorde Corolla/Auris se mye mer sofistikert.
For denne generasjon Auris var ikke bare tilgjengelig som en kombi, men også en eiendom/stasjonsvogn var godt (Touring Sport)., Corolla modeller var tilgjengelig i et utvalg av kroppen stiler fra kombi å sedan, stasjonsvogner og mer.
Hybrid Corolla & Andre Drivverket Valg
Mens Auris mottatt hybrid behandling i forrige generasjon, det var ikke før denne generasjonen som Corolla ville få en hybrid alternativet også. Hybrid-systemet ble parret til 1NZ-FXE inline fire-sylindret motor og total effekt og dreiemoment tallene var 73 hestekrefter og 111 Nm (82 pund ft) henholdsvis., Alle Corolla modeller med et hybrid system omtalt toyotas E-CVT girkasse.
Japansk Corolla modellene ble bare tilbudt med en total av fire forskjellige motoralternativer (inkludert hybrid). Disse varierte fra 1,3-liters 1NR-FE I4 til den 1,8-liters 2ZR-FE I4. Overføring valg var også mye mer begrenset enn tidligere generasjoner med kun en 5-trinns manuell eller en CVT-girkasse er tilgjengelig for Japansk innenlandske biler.
Både internasjonale og innenlandske Auris modellene ble utstyrt med et lignende utvalg av motorer, men diesel aggregater ble tilgjengelig i enkelte markeder., Hybrid-Auris (tilgjengelig på et senere tidspunkt) har også omtalt en større 1.8-liters VVT-i motor snarere enn 1,5-liters en fra Japansk-spec Corolla. Denne hybrid engine ble også funnet i internasjonale Corolla modeller. T
E170 Corollas var utstyrt med bensinmotorer alt fra den turboladede 1,2-liters 8NR-FTS å 2.0-liters 3ZR-FE, og to 1,6-liters diesel motorer var tilgjengelig. Overføring valg var også mer variert med både 5 – og 6-trinns manuelle alternativer, en 4-trinns automatisk og 7/8-hastighet CVT-girkasse (disse alternativene er avhengig av markedet).,
Corolla Får en Ansiktsløftning
Både Japan-spec Corolla Axio og Corolla Fielder (stasjonsvogn) fikk en ansiktsløftning i April 2015. Endringene som er gjort i de to bilene som besto av en ny hevet fremre støtfanger, revidert lykter med LED-projektor linser, revidere foran skjermer, oppdatert baklysene, og toyotas Sikkerhet Følelse antikollisjonssystem. En facelifted versjon av Auris ble også introdusert i April 2015, så vel.,
Et annet ansiktsløftning for Japanske modeller ble introdusert to og et halvt år senere, og besto av en revidert fremre støtfanger og grill, tillegg av intelligent klaring ekkolodd, og innføringen av Toyota Sikkerhet Følelse på alle biler.
E170 Corolla modeller måtte vente til 2016 (2017 modell år) for å få en ansiktsløftning. Endringene i bilen var lik de som er laget til det Japanske-spec-modellen og inkludert tynne LED frontlykter med nye LED-lys guider, en full bredde nedre grillen, redesignet baklysene, innvendige endringer og mer.,
Tolvte Generasjon Corolla (2018)
Mens den tolvte generasjon Corolla opprinnelig ble avduket under Auris navn, Toyota besluttet å droppe typeskiltet og gå tilbake til å bruke Corolla-navnet for alle modeller (selv om Auris navnet ble beholdt for den Taiwanske markedet).
En Kjent, men Nye Utseende
Den nye generasjon Corolla fortsetter ned den veien som den ellevte-gen modellen hadde sett, med en mer kantete, harde kanter utseende. Denne litt aggressiv, men likevel moderne design brakt Corolla oppdatert med konkurrentene.,
Som tidligere generasjoner, Corolla ble tilbudt som en kombi (nå under Corolla-navnet), stasjonsvogn/eiendom, og en sedan. Den Kinesiske og Europeiske markeder mottatt en sedan modellen kjent som the Prestige, som ble gitt en ny front end som var mer i tråd med den Camry er. Prestige modeller er også tilgjengelig i Taiwan og Sørøst-Asiatiske markeder under Corolla Altis navn.
en Annen variant av sedanen ble Corolla Sporty. Denne modellen har front-end fra kombikupé og stasjonsvogn versjoner av Corolla., Sporty er tilgjengelig i ulike markeder, inkludert Nord-Amerika, Japan, Australia og mer.
Flere strømalternativer
En av de problemer som setter mange potensielle kjøpere av forrige generasjon Corolla var mangel på kraftigere motor alternativer. Med dette i tankene, Toyota besluttet å utvide aggregater på tilbud for tolvte generasjon Corolla.
En ny 2.0-liters M20A hybrid drivlinje med nesten 180 hestekrefter ble innført for å prøve å overtale disse potensielle kunder., For de som ikke trenger så mye makt, Toyota fortsetter å tilby den 1,8-liters 2ZR hybrid drivlinje og flere standard bensinmotorer alt fra 1.2 – 1.8-liter i størrelse.
Avhengig av hva drivlinjen er valgt, kjøpere har valget av en 6-trinns manuell, 7-trinns CVT, en 7/8-hastighet Super CVT-jeg eller en eCVT overføring.
En Mer Luksuriøst Interiør
Mens den ellevte-gen interiøret i bilen ble ansett for å være utmerket for sin pris, Toyota nødvendig å gjøre mer for å ligge i forkant av konkurransen., De introduserte flere funksjoner og redesignet interiør å være mer fremtidsrettet og kantete, slik at det ville passe utmerket ny utvendig.
Ny Ytelse Valg
Med en fornyet interesse i ytelse modeller, Toyota er ute etter å innføre mer kraftig tilbud i Corolla lineup.
Den mest etterlengtede av disse er Toyota GR Corolla. Denne turboladede hot hatch er forhåpentligvis kommer til å være tilgjengelig for 2022 årsmodell, men Coronavirus pandemi kan presse at tidslinjen ut videre.,
GR Corolla er rapportert å være i stand til å gjøre så mye som 257 hestekrefter og 360 Nm (266 lb ft) dreiemoment fra sin turboladet 1,6-liters motoren, en massiv økning over de mektigste Corolla tilgjengelig for øyeblikket. Sammen med motoren, oppgraderinger, VM er også et stivere fjæring oppsett, kraftigere bremser, og en tilpasset bodykit.