Den blå bilens sjåfør ser den grønne bilen gjennom speil, men kan ikke se den røde bilen uten å snu for å sjekke blindsonen (speilene er ikke riktig justert)
Som man kjører en bil, blinde flekker er de områdene av veien som ikke kan bli sett mens du ser frem eller gjennom enten bak eller sidespeil (forventer at sidespeil er riktig justert på en passasjer auto – se ovenfor)., Den mest vanlige er den bakre kvartal blinde flekker, områder mot baksiden av kjøretøy på begge sider. Kjøretøyer i tilgrensende gater av veien som faller inn i disse blinde flekker kan ikke være synlig ved å bare bilens speil., Bak kvartal blinde flekker kan være:
- kontrolleres ved å slå hodet i en kort periode (risikere bak-enden kollisjoner),
- reduseres ved å installere speil med større felt-av-vis, eller
- eliminert ved å redusere overlapp mellom siden og bak-view speil ved justering av sidespeil så den siden av bilen er knapt synlig når hodet er mellom forsetene (til høyre side-speil) og nesten rørende driver-vinduet (til venstre speil), og deretter sjekke for å være sikker på at du kan se biler nærmer seg bakfra på hver side når du er på motorveien.,
Andre områder som er noen ganger kalt blinde flekker er de som er for lavt til å se bak, foran, eller til sidene av et kjøretøy, spesielt de med høy sitteplasser punkt.
Videresend visibilityEdit
Dette diagrammet viser blokkert se i horisontal-planet foran føreren. Front-end blinde flekker forårsaket av dette kan skape problemer i trafikken situasjoner, for eksempel i rundkjøringer, kryss, og veioverganger.,ckness på søylen
40° vinkel A-stolpen bar blinde flekker
Effekter av A-stolpen vinkel på visibilityEdit
En ulykke forårsaket i en del av en En-pilar blind spot.,
de Fleste personbiler har en diagonal søyle som vist i denne side-visning. Vinkelen mellom horisonten og A-stolpene er ca 40 grader med rett søyle som ikke er for tykk. Dette gir bilen en sterk, aerodynamisk kroppen med en tilstrekkelig størrelse døra.
vertikal A-stolpen etter å ha små blinde flekker
Panoramautsikt windshieldEdit
sider i en panoramisk frontruten er buet, noe som gjør det mulig å designe vertikale A-stolper som gir føreren maksimal sikten forover., Det er imidlertid umulig å utforme en aerodynamisk liten bil med en vertikal A-stolpen, fordi jo mer vertikalt på A-stolpen er, jo mindre plass døråpningen har, og jo større frontal området og koeffisienten til å dra bilen vil ha.,
Eksempler på biler med en nesten vertikal En-pilaren:
- Honda Trinn Buss Konsept
- Saab 900
- skolebuss
- Nesten alle Cadillacs fra 1954 til 1959
A-stolpen barer redusere driver synlighet
Flatskjerm windshieldsEdit
Noen moderne bil design har en svært flat A-stolpen vinkel med horisonten. For eksempel, Pontiac Firebird og Chevrolet Camaro fra 1993 til 2002 hadde en frontrute vinkel på 68° med vertikal, som tilsvarer bare 22° med horisonten.,
En flatere A-stolpen er fordeler inkluderer å redusere den samlede luftmotstandskoeffisient og gjør bilen kroppen sterkere i en frontkollisjon, på bekostning av å redusere driver synlighet i en 180° synsfelt fra venstre til høyre. En flatere A-stolpen (og derfor frontruten) er også en faktor ved beregning av effekten av en kollisjon med en fotgjenger. Generelt en flatere vinkel vil resultere i en mer skånsom virkning, regi gågaten «opp og over» heller enn direkte inn i frontruten., Dette gjelder særlig for biler som Mercedes-Benz A-Klasse, som også har en lav vinkel motordeksel.
Bil med en «kvart glass», Synlighet av korte og høye drivere
Andre ulemper av en flat frontrute angleEdit
- Annen trafikk ikke kan se de driver gjennom refleksjon hvis føreren kan se dem.
- varmeapparatet trenger mer tid til å varme opp de store vinduet overflaten.
- flat frontrute vinkel ikke la snø gli lett.,
- driveren ikke kan nå hele flatskjerm-vinduet for å rense den for lett.
Høyde av driverEdit
Driver høyde kan også påvirke synlighet.
En A-stolpen som er delt opp, og har en liten trekant vindu (Front Quarter glass) kan gi en kort driver synlighet problemer.Noen biler frontruten er fillet med taket-linje med en stor radius.En fillet-runde A-stolpen kan gi en høy driver synlighet problemer. Også noen ganger til A-stolpen kan hindre føreren fra å se motorsyklister.,
Også på B-stolpen kan blokkere visjon av en høy driver i liten 4-dørs biler.
Slå hodet reduserer blind spot
En driver kan redusere størrelsen av en blind flekk eller eliminere den helt ved å slå hodet i retning av hindringen. Dette gjør at driveren for å se bedre rundt hindringen og gir sjåføren bedre dybdesyn.,
Synlighet i et convertibleEdit
Fordi det er ingen taket forbindelse mellom A – og B-stolpene, A-søyler av konvertible bil har til å bli sterkere og enda tykkere.
Imidlertid, med topp-ned-det er ingen B eller C søyler, bedre synlighet bak sjåføren.
Frontruten reflectionsEdit
Sollys dashboard refleksjon
Dashbord reflectionEdit
Det er best hvis dashbordet har en ikke-reflekterende mørk farget overflate.,
En liten oversikt får noen refleksjon på nedre del av frontruten.
En stor oversikt kan gi refleksjon over øye-høyde.
A-stolpen reflectionEdit
Det er best hvis innsiden av A-stolpen har en ikke-reflekterende mørk farget overflate.
Hvis side av vinduet er buet det er mindre A-stolpen refleksjon.
Lys gjennom taket reflectionEdit
Noen ny modell biler har et veldig stort soltak. Noen ganger sollys gjennom taket lyser opp dashbordet og gir en refleksjon i frontruten.,
Andre bil design factorsEdit
Andre design faktorer som kan hindre en produsent fra maksimere synlighet. Disse inkluderer sikkerhet, som er smalere søyler kan ikke gjøres sterk så enkelt som tykkere søyler, og størrelse begrensninger knyttet til aerodynamikk, som høyere, mer vertikal frontruter opprette flere dra og redusere drivstoff-effektivitet. De har også mote og-kostnader, der design og utseende hensyn kan anses som ledende.
Volvo tidligere overordnede Ford Motor Company har siden tilpasset systemet til sin Ford Lincoln, og Kvikksølv merker.,
Dette systemet ble først introdusert i Volvo S80 sedan og produsert en synlig varsle deg når en bil inn i blindsonen, mens en sjåfør ble bytter baner, ved hjelp av to montert dør linser for å sjekke blindsonen området for en forestående kollisjon.
På Fords produkter, systemet ble først introdusert i løpet av våren 2009 2010 Ford Fusion og Fusion Hybrid, 2010 Kvikksølv Milano og Milan, Hybrid og 2010 Lincoln MKZ og Mazda 6. Denne teknologien ble også introdusert i 2010, i Mazda CX-9 Grand Touring-modellen.,
Noen av de nyere og mer kostbare systemer bruker siden radar gir bedre ytelse og også advare av rask approaching biler som kommer inn i blindsonen.