Noen som har noen gang tenkt på å kjøpe en 1960 – eller 70-era dune buggy til slutt lærer godt reist historien om Bruce Meyers og Meyers Manx. Det er, uten tvil, gold standard av dune buggies og unikt Amerikanske originalen som samlere besette. Utallige sider er viet til sin historie, sin utvikling og sin endelige undergang takk til Meyers » miste et patent sak mot en av de større selskapene som deler av bagasjen er stjålet hans design.,
Hvis du er en samler av midler og fokus er på originalitet, Manx er en dune buggy å ha. Men hva med resten av oss? Den ordinære Joes og Janes som elsker ideen om en dune buggy, har mindre enn ti grand bruke, og du vil oppleve en bit av dune buggy feber som infisert nasjon for noen få korte år inn på 1970-tallet?
Først, la oss dekke Manx spin-offs.
Femti år har gått siden Bruce Meyers mistet at patent søksmål. Å kjøpe en kopi av hans skapelse i 2020 vil ikke ta penger ut av lommen hans. Tilbringe litt tid på å lete etter dune buggies, og du vil raskt finne hans navn skriblet på dashbordet i noen imponerende kopier, som hver var hans personlige Manx. Hvis Meyers har funnet noen fred med den som fenomen, og resten av oss sannsynligvis bør også, og bare nyte disse kopiene for hva de er.
De gode kopier, uansett., For hver relativt trofast Manx-stil buggy, det finnes et dusin versjoner som enten forsøk på å forbedre på perfeksjon eller få konseptet flat-out feil. Dune buggy organer er som gitarer. Vi er villig til å godta om fem elektrisk gitar former: Telecaster, Stratocaster, Les Paul, ES-335, og Gibson SG. Utover de, gitar form umiddelbart relegates deg til en bestemt kategori, har du ikke spille en Flying V i et rockabilly band.
Dune buggy kultur gjenspeiler den samme historien. Vi er villig til å leve med noen figurer som hugge ganske tett til den opprinnelige Meyers Manx formel., Gitt den muligheten, selv om de selskapene som er lagt opp disse csf buggy kropper begynte å miste tomten. De kokt sammen golfbiler som så ut som Porsche og ’50 Ford. De gjorde full-lengde modeller som aldri kunne passe på en Bille pan. Meyers selv designet Meyers Manx SR-2, men det ble aldri fanget på vei den opprinnelige Manx gjorde.
Hvis du er i markedet, søker gjennom Craigslist og Facebook Markedet, hvordan kan du skille klinten fra hveten?, Det kan synes som om hver eneste større byen hadde et selskap klemme ut dune buggy organer i ’60—hvordan påvirker en kjøper i dag finne ut hvilke som er bra?
Her er fem dune buggies fra ’60-og ’70-tallet for å avklare litt av sin historie og evaluere appell av hver design. På sin egen måte, og hver av disse videreutviklinger kan være like interessant som den opprinnelige Manx.,
Dearborn Automobile Company Deserter
appell av Dearborn Automotive Deserter rivaler som de Meyers Manx. Dearborn Automotive var som ligger i Marblehead, Massachusetts, ikke langt fra Plum Island hvor det var, på ett punkt, og det er tillatt å kjøre på stranden. Dearborn Automobile Company (senere kjent som Autodynamics Corporation) var i virksomhet i de viktigste årene av dune-buggy historie: 1968-74., DAC lagt opp en lett glassfiber kropp og utviklet det til å passe en kort VW floorpan og kjører utstyr. Den Deserter var tilgjengelig i to kit-car konfigurasjoner: S1 og GT. S1 var den mer konvensjonelle beach buggy av de to, en akseptabel dune-buggy form uten tak.
GT, på den annen side, omtalt full sidepods som dekket csf sidevegger, et hardt tak med gullwing dører, en overbygd engine bay, glassed-i lykter, og varme. Autodynamics markedsført GT som en ekte bil, en i stand til å være drevet selv i New England vintre., Av alle dune buggy hardtops vi har sett, disse takene GTs er den mest attraktive og mest sann dune-buggy karakter.
Autodynamics også utgitt en tredje bil, som Brøt GS. I motsetning til de to andre modellene, GS ble består av et rør chassis koblet til en csf etasje pan som ville mate enten til GT eller til S1 kroppen., Motor og girkasse var snudd rundt, slik at GS var en sann mid-motor bil, i stand til å gjøre mest mulig ut av en seks-sylindret plukket fra enten en Corvair eller 911.
Ønsker å lære mer om Dearborn Automobile Company, Autodynamics, og Desertører? Sjekk ut denne siden.
EMPI Imp
EMPI Imp, med sin robuste følgende, er godt etablert blant Manx-esque dune buggies. Imp kom fra EMPI—et akronym for Engineered Motor Products, Inc.,—selskapet som ble synonymt med VW ettermarkedet siden midten av 1950-tallet. Sin vogn var et lignende design til Manx, men EMPI hakket bare 12 inches av Billen er floorpan, som er tillatt for en litt mer innvendig plass. (Manx tok av ytterligere to og et kvarter, forkorte Bille base av 14 1/4 tommer totalt.) EMPI bygget fem forskjellige konfigurasjoner, inkludert en fire-seters Imp, i sin anlegget er stasjonert i Riverside, California. EMPI solgt Imp gjennom sin katalog både som en kit og som en komplett kjøretøy.,
Legitime EMPI Smådjevler kan bruke body-kodene og symbolene som bestemmer deres avstamning, men, som de fleste av disse buggies, de ble bygget i surfers’ garasjer, ikke på samlebåndet, selv autentiske eksempler kan være badgeless. En Imp kan være preget av sin hette, foran skjermer, og stupende hoftelinjen. Imps hadde også full sidepods, men fordi de er flyttbare og kom valgfritt i katalogen, buggy du ser etter, kan du ikke ta dem.,
Sears Rascal
Etter 1970, Sears, Roebuck & Co. hadde hoppet i dune buggy markedet med begge føttene, aldri gå glipp av en mulighet til å tjene en slant når trender ble for store til å ignorere. 1970 Sears automotive katalog roper dune buggies på forsiden sin, og bruker tre sider til sitt tilbud., Sears Body Kit—kjent i senere kataloger som Sears Kjeltring—gjennomført en liste pris på $329 og kom med kroppen, hood, frontrute og ramme, lykter, og instruksjoner. Settet var tilgjengelig i fem karneval-verdig farger. To sider av tilbehør inkludert roll barer, nerf barer, en ahk, en myk topp, og trompet eksos overskrifter, for ikke å nevne en overflod av seter og ratt.
Sears benyttet et enormt nettverk av topp kvalitet leverandører og ofte brukt flere leverandører for å holde kostnadene på et minimum: B. F., Meyers fulgte en første batch av Manx organer til å Sears å bli solgt som Kjeltring, og Terra Buggy fulgte Coyote organer under Sears aegis.
Kellison Sandpiper
Kellison, Inc. var involvert i alvorlige virksomheten av hånd-bygget sportsbiler før dune-buggy mani kom. Selskapet bygget rør chassis som ble utformet for å akseptere italiensk-aktige roadster og coupe organer, en innsats som resulterte i J-4, J-5 og Astra X-300 GT., Disse var virkelige pedigreed sports biler, og de er fortsatt ønskelig i dag.
Likevel, lokke av å selge billige buggy en VW pan var for store til å ignorere. Kellison produsert Sandpiper i fire forskjellige konfigurasjoner: Sandpiper Roadster (grunnleggende Manx kopi), XP-1, Sandpiper Pickup, og GT-40K—»den villeste GT kroppen ennå, designet for å passe en VW kabinettet.»
Kellison er sant styrke lå i distribusjonsnettet. Fra Alabama til Washington, Kellison hadde lokale representanter som kan selge deg et kit som du kan begynne å bygge den helgen.,
Hunter Sand Tiger
The Hunter Sand Tiger var en annen dune buggy produsenten å produsere organer i Massachusetts i det som da var kjent som Cochituate, som nå er en del av byen Wayland. Sanden Tiger ble ideen om Carleton «Carl» Snekker, som opprinnelig var en Volkswagen selger i nærheten forhandler i Brookline, Massachusetts.,
Snekker gikk på å funnet Auto Racing Utstyr Selskapet på foreldrenes gård i Wayland, og vokste den til å bli en av de fem beste racing utstyr for bedrifter i landet i 1960-årene. Han brukte det selskapet som springbrett til å utvikle Csf Engineering Company, som produserte Hunter Sand Tiger. Snekker mottatt noen betydelige trykk i oktober 1969, da Sporten Buggies magazine omtalt Sand Tiger som han leverte til Charlie Lang, en vakt med AFL ‘ s Boston Patrioter fra 1961 til 1969.,
Hvis en av disse dune buggies ikke slå din fancy, det er en rekke andre eksempler som kan. Fra Allison Daytona til Woodford El Lobo, det er en dune buggy ut det i noen konfigurasjonen som du kanskje ønsker. Sjekk ut DunebuggyArchives.com for en komplett liste over produsenter og som identifiserer egenskaper. Det kan være til stor hjelp hvis du prøver å identifisere en dune buggy for salg.