Eier: Jim nickerson sier
Det er en av de sannheter for motorsykkel som et første flott sykkel vil bli husket for alltid, mens etterfølgende generasjoner av linjen vil forsvinne i bakgrunnen.
Slik er tilfellet med Honda CB350, CL350 og SL350. De hadde den ulykke å følge 305cc Super Hawk, en av de definerende maskiner i selskapets historie.,
Super Hawk, produsert gjennom 1968, viste at en fire-takts motorsykkel kunne rev høyt, hardt rammet, ri godt og hold olje. Den 350er som kom etter, brukes en helt redesignet-motor, til fortrengsel for 325cc, for mer av alt det, men de sjelden gjør noen collectible listen.
Dette er ikke å si at unøyaktig kalt 350er var ikke helt behagelig sykler. Med et hevdet 36 hk kommer fra parallell-twin-motor, et stort, komfortabelt sete, og utrolig neglectable pålitelighet, sykler vant over utallige ryttere., Faktisk, i mange år var de hondas mest populære selgere.
Men etter den tid 350er kom, Honda allerede hadde sin landemerke CB750 på veien. Og motorsykler i denne klassen ville aldri få den samme oppmerksomhet.
CB350 og CL350 var i hovedsak de samme mekanisk, men CB kom med lave, vei-kommer eksosrør, oppreist barer og roadster styling. De mindre populære CL var en «street scrambler,» med en cross-avstivet styret og høyt monterte, eksosrør som så ut som forkrommede pølser.,
Alle som knapt slått CL -, som denne ’72 Godteri Panther Gold versjon eies av Jim nickerson sier og tidligere en del av en Honda utstilling i Motorsykkel Hall of Fame Museum på AMA-hovedkvarteret i Pickerington, Ohio, i en dirt bike. Men en CL kunne bli fikk inn sporadiske geit-banen plikt. Faktisk, to ryttere vant 1968 Meksikanske 1,000 off-road race på en CL350 med oppgradert suspensjon, hjul og ramme.
CB og CL350 varte i seks år i Honda-linje, må selskapet omarbeidet konsept, og skaper den CB og CL360, med motorer fortrenge 356cc., CL-versjon varte bare to år før du henger salg stavet slutten, mens CB fortsatte gjennom 1977 modell året, når Honda introduserte sin etterfølger, Hauk 400.
til slutt, Honda 350er vil trolig bli husket som en rekke andre generasjon sykler. De hadde ikke opprette Honda er kjent for å bygge sterke, rimelig, pålitelig sykler, men de sørge for forsterket det.