AustraliaEdit
In Australia la maggior parte degli agenti di sdoganamento autorizzati (comunemente indicati come broker doganali) operano sotto uno spedizioniere.
BangladeshEdit
Gli spedizionieri devono avere una licenza governativa in Bangladesh.
CanadaEdit
Transport Canada è il dipartimento federale responsabile dell’attuazione e dell’applicazione delle politiche e dei programmi di trasporto. La Canada Border Services Agency è responsabile dell’applicazione della maggior parte delle normative che riguardano gli spedizionieri internazionali., Le misure di sicurezza internazionali sono la preoccupazione dominante.
La Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA) è stata fondata nel 1948 per sostenere e proteggere il carattere, lo status e l’interesse degli spedizionieri stranieri stabilendo pratiche commerciali e regolamenti uniformi. CIFFA svolge anche un ruolo educativo fornendo certificati e programmi di certificazione avanzati.,
IndiaEdit
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI) è l’organo Apex e l’unico rappresentante di 28 associazioni membri provenienti da tutta l’India che rappresentano 6500 agenti Custom House (impiegando oltre 110.000 persone).
Irlandamodifica
Il commercio internazionale di merci vale 148 miliardi di euro per l’economia irlandese. l ‘ 82% dei prodotti fabbricati viene esportato, evidenziando ulteriormente l’importanza degli spedizionieri per l’economia nazionale., Associazioni tra cui l’Irish International Freight Association e FIATA aiutano a mantenere la professionalità di questo settore attraverso ruoli educativi e rappresentativi. FIATA offre un Diploma in Spedizioni.
Kenya e TanzaniaEdit
In Kenya e Tanzania spedizionieri sono comunemente indicati come compensazione e spedizionieri. È necessaria una licenza, che può essere acquisita da Kenya Revenue Authority e Tanzania Revenue Authority rispettivamente., Gli spedizionieri in Kenya e Tanzania sono responsabili della compensazione delle spedizioni attraverso le dogane del Kenya e della Tanzania, dell’organizzazione del trasporto e della spedizione al destinatario. Sia le esportazioni che le importazioni devono sdoganare in Kenya / Tanzania.
NigeriaEdit
La spedizione di merci in Nigeria è in vigore dall’esportazione di arachidi come coltura in contanti a partire da 1914, anche se non inizialmente come spedizione di merci ma come mezzo di trasporto di merci e servizi da un paese all’altro., Seguendo il metodo dei loro antenati britannici, gli agenti sono stati utilizzati per facilitare il trasporto di beni e servizi.
PakistanEdit
Pakistan International Freight Forwarders Association PIFFA ha più di 500 società di spedizioni come membri. L’associazione è il rappresentante locale della FIATA e membro dell’associazione per il Pakistan.
Regno Unitomodifica
Nel Regno Unito, gli spedizionieri non sono autorizzati, ma molti sono membri della BIFA (la British International Freight Association)., BIFA è l’associazione di categoria per le aziende registrate nel Regno Unito impegnate nel movimento internazionale di merci da tutti i modi di trasporto, aereo, stradale, ferroviario e marittimo. BIFA ha circa 1500 membri aziendali, noti generalmente come spedizionieri, che offrono una vasta gamma di servizi all’interno di queste varie modalità.
United StatesEdit
Le aziende che gestiscono il trasporto nazionale di merci su strada negli Stati Uniti devono essere registrate presso la Federal Motor Carrier Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti., Tali spedizionieri sono “vettori” che accettano merci per il trasporto e sono responsabili della consegna del trasporto con la propria polizza di carico.
Gli spedizionieri oceanici internazionali che organizzano le spedizioni da e per gli Stati Uniti devono essere autorizzati dalla Federal Maritime Commission come intermediari del trasporto oceanico. Un intermediario per il trasporto marittimo è uno spedizioniere marittimo o un vettore comune non operativo (NVOCC)., Uno spedizioniere marittimo è “un individuo o una società negli Stati Uniti che spedisce le spedizioni dagli Stati Uniti tramite vettori comuni e libri o altrimenti organizza lo spazio per tali spedizioni per conto degli spedizionieri; spedizionieri marittimi preparare ed elaborare la documentazione ed eseguire attività correlate relative alle spedizioni.,”Un NVOCC è “un vettore comune che si tiene fuori al pubblico per fornire il trasporto marittimo, emette le proprie polizze di carico o documenti equivalenti, ma non gestisce le navi che trasportano merci”; o, “uno spedizioniere nel suo rapporto con il vettore comune che opera la nave coinvolto nel movimento del carico.”