A mio parere, i 96/97 850. Hanno le loro stranezze ma sono per lo più solo cosmetic. Sono abbastanza nuovi da sentirsi moderni, hanno buoni airbag, airbag laterali e hanno il supporto del computer del motore OBD in modo da poter controllare i codici del motore e diagnosticare i problemi più facilmente. Inoltre, la trazione anteriore è decente sulla neve con pneumatici invernali. Fino a quando si segue il programma cinghia di distribuzione, sistema di servizio PCV, e lavare la trasmissione, andrà 300 k senza problema., Inoltre non sono “cool” per la maggior parte delle persone, e non sono un classico come i 240/740, quindi puoi prenderne uno dannatamente bello per meno di $1500. Per l’avvio, controllare Robert fai da te su youtube. Un fottuto tesoro di informazioni su come risolvere qualsiasi problema che l’auto potrebbe avere, ragazzi fantastici. Se avete domande su 850s fatemi sapere:)
Per quanto riguarda gli anni ‘ 70, i 98-00 s/v70 sono fondamentalmente un 850 lifting. A meno che non si è in su per esso, vorrei stare lontano da 99 e 00 veicoli s/v, in particolare il v70 xc (delicate AWD system)., Volvo passato a utilizzare più elettronica in 99 e tendono ad avere più problemi. 98 è ancora per lo più meccanico come l ‘ 850. Essi differenza tra questi e gli 850 è per lo più il fattore sportività. 850a sentire più crudo e divertente da guidare a mio parere. Il s / v si sente più raffinato e peluche.