In un recente viaggio da New York a Washington, DC ho scelto di prendere il servizio Acela di Amtrak in business class. Tendo a volare su questa rotta, come spesso American Eagle ha ~ fares 80 tariffe di sola andata che sono più economiche e più veloci di Amtrak. Ma dal momento che non avevo mai preso Acela prima, e aveva una scadenza credit 100 credito su Amtrak ho deciso di” sfoggiare “un po’. Ricordate, “business class” su Acela è due per due sedili in pelle che normalmente sarebbe chiamato Allenatore su altri treni Amtrak., Ma nel mondo Acela, è ribattezzato “business class”, mentre l’uno per due posti a sedere aggiornati su Acela è etichettato come”Prima classe”.
Tornando indietro nel tempo avevo annullato un precedente viaggio Amtrak. Quando si annulla ci sono due opzioni: perdere il 10% della tariffa o ricevere un evoucher per l’intero importo. E-voucher sembrava abbastanza semplice e facile per me. Non sapevo al momento che si può riscattare solo buoni “e” a contatori di biglietteria umana non elettronici., Facendo si va a una stazione di biglietteria rende certamente un po ‘ improbabile che tutti i buoni “e” saranno riscattati entro il loro periodo di tempo di 12 mesi. Una settimana prima di questo viaggio sono andato a Penn Station e ho aspettato di riscattare il mio biglietto “elettronico” che avevo stampato. Per fortuna la linea a Penn Station spostato un po ” in fretta e io ero fuori di lì in 20 minuti.
Il giorno della partenza sono arrivato alla Penn Station e mi sono diretto alla sala d’attesa., L’area di attesa è divisa in due, una zona era solo per i clienti Acela, ma non sembra essere più così. L’agente stava salutando tutti, anche se non presentavano un biglietto. La lounge di prima classe è solo per i passeggeri di prima classe Acela e coloro che viaggiano in alloggi dormienti sui treni a lunga distanza. L’accesso all’Amtrak Lounge è fornito anche ai membri dello United Club.,
New York Penn Station di Partenza di Bordo
l’Imbarco è stato il solito caos. Alcune centinaia di persone stipate intorno alla cima di una scala mobile. Nessuna linea d’elite di cui parlare.
Avevo letto di un consiglio di imbarco online che suggeriva di usare un tappo rosso per imbarcarsi presto. Anche se siete in grado di rotolare la borsa dietro di voi facilmente, una punta monetaria veloce per un tappo rosso vi permetterà di bordo prima delle masse., L’imbarco anticipato consente teoricamente di accedere a uno dei posti singoli ambiti alla fine di ogni auto di classe business sull’Acela. Naturalmente, come ha appreso la persona sul mio treno, quei posti sono riservati come posti accessibili per i passeggeri in sedia a rotelle o con altri problemi di mobilità. È stato spostato quando il passeggero che aveva bisogno di quel posto è salito a bordo. Penso che avrebbe dovuto risparmiare i suoi 5 dollari.
Parlando di posti a sedere, la sezione “business class” dell’Acela ha due posti a sedere, simile a praticamente tutti i treni Amtrak. I sedili sono in pelle invece di stoffa e hanno un bracciolo tra i sedili., La reclinazione è limitata e non è la stessa della reclinazione dei posti in business class su un treno regionale che ha la sezione half cafe / half business class.
I contenitori sopraelevati sono grandi e si adattano facilmente a rollaboards e altre valigie.
Prima classe (che di solito è un ulteriore ~ ~ 110 o più ogni modo) fornisce cibo gratuito e uno per due posti a sedere.,
Singolo accessibile sedile riservato per i passeggeri con sedia a rotelle
2×2 Business Class a sedere sulla Acela
Un breve viaggio alla caffetteria auto rivelato limitato (leggi: “no”) posti a sedere. Sui treni regionali portatile armati pax prendere le cabine come loro scrivanie personali. Posso solo supporre che i progettisti di acela abbiano cercato di eliminarlo non fornendo posti a sedere, solo un piccolo bancone., Ancora, c” erano “pidocchi caffè” anche in questo viaggio, chiacchierando via al telefono prendendo il po ” di zona a disposizione mangiare, ma non mangiare o bere nulla se stessi. Posso solo supporre che questi siano gli stessi “pidocchi del cancello” che vediamo affollare i cancelli delle compagnie aeree prima dell’orario di imbarco.
Acela ora offre una serie di opzioni salutari tra cui insalate, tuttavia il mio vecchio standby Amtrak (su qualsiasi treno della costa orientale) sono gli hot dog. Fornito dal ben noto ebraico nazionale è un piacere gustoso.,
Cafe “eating area” anche se molti non mangiare
Ho misurato la nostra velocità con il GPS sul mio telefono per tutto il viaggio. A causa delle limitazioni di velocità della pista in tutto il nord-est abbiamo per lo più arrancato a 50 o 60 miglia all’ora. Tuttavia ci sono stati alcuni brevi casi in cui ho catturato la nostra velocità sopra 120 MPH. Il treno era liscia e confortevole in tutto.
Siamo arrivati con qualche minuto di ritardo alla Union Station. E ‘ stata una corsa piacevole.,
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