Un Bic produce una “fiamma laminare premiscelata” (i combustibili della fiamma si mescolano con l’ossigeno prima di bruciare e mantengono una forma relativamente stabile).
“Anche se una fiamma più leggera o una candela sembra essere una massa solida di luce, in realtà è vuota – lo strato esterno luminoso è in genere meno di 1 mm di spessore. Il nucleo della fiamma è costituito dal gas combustibile e dall’aria che spingono costantemente verso l’esterno nella forma” fiamma ” fino a raggiungere la sottile zona di combustione., La parte più calda della fiamma è tipicamente dentro e immediatamente fuori di questa zona, che viene riempita con i prodotti immediati e i prodotti parziali
della reazione chimica nota come combustione.
Quale parte della zona di combustione è la più calda? Le temperature di picco sono più uniformi di quanto ci si potrebbe aspettare lungo la lunghezza della fiamma. Le misurazioni di una fiamma di metano da 79 mm, una fiamma di metano da 107 mm e una fiamma di etilene da 88 mm (vedi Santoro
sotto) hanno generalmente mostrato temperature leggermente più alte (di 20-50 gradi K) vicino alla base., Il lavoro di Pitt citato di seguito mostra sostanzialmente la stessa cosa e ha alcuni bei grafici della temperatura rispetto all’altezza lungo la fiamma.
Per non essere da meno di Pitt, ho preso le misurazioni
di Santoro di una fiamma di metano simmetrica, che erano disponibili in un foglio di calcolo sul sito Web del National Institute of Standards and Technology, e ho generato un grafico che mostra la temperatura rispetto alla distanza dalla linea centrale
della fiamma. Vengono mostrate diverse curve di temperatura, misurate a diverse altezze sopra la base della fiamma., La curva magenta corrisponde a un livello vicino alla base della fiamma e la curva blu chiaro corrisponde a un livello vicino alla punta. Puoi vedere dal grafico che le temperature di picco nella parte superiore della fiamma sono leggermente inferiori a quelle al centro e alla base.
La temperatura è solo una parte dell’equazione, però. Più rilevante se si sta cercando di accendere un fuoco è il calore totale disponibile in diversi punti della fiamma. Questa è una funzione del volume di carburante e aria e della temperatura. In termini grafici, stai cercando la parte della fiamma con la maggior parte dell’area sotto la curva., In una tipica fiamma che è vicino alla punta – guarda l’area sotto la curva della linea 70 mm rispetto alle altre linee. Perché c’è più calore nella punta? Perché il centro non bruciante
della parte inferiore della fiamma è relativamente fresco, mentre tutta la punta è accesa e quindi uniformemente calda.
A condizione che la fiamma più leggera del cortile sia priva di contaminanti che potrebbero inclinare il colore, una fiamma viola-blu leggermente magra
è la più calda. Blu-viola
=
ad alta frequenza =
ad alta energia =
ad alta temperatura., Una fiamma bianca ha la sua energia di radiazione visibile distribuita in modo più uniforme su tutto lo spettro e non raggiunge il picco sull’estremità blu ad alta energia
. Ciò indica una minore energia complessiva, e quindi una temperatura più bassa, rispetto a una fiamma blu.
* Molti testi di termodinamica e chimica affermano che la temperatura della fiamma adiabatica è più alta quando la fiamma è a perfetta stechiometria
(esattamente abbastanza aria per bruciare il carburante). Poiché la miscelazione e altri effetti pratici richiedono aria extra per garantire la combustione, le fiamme più calde in pratica tendono ad essere leggermente magre (leggermente più ossigeno del necessario).,”
” La temperatura di una fiamma più leggera Bic è 1977C o 3590.6 F. Wow, che è caldo! Fai attenzione e ChaCha
di nuovo!”
Edit: by Urvile
lighter NON PUÒ fondere il ferro battuto. Fai pure. Provaci.
Il carburante in un accendino BIC standard è butano. Anche in accendini stile “Jet”(altamente aria arricchita) questi vanno solo a circa 1200C-1300C tipicamente.
In una reazione perfetta, adbiatica
e stechiometrica
, che si verifica a 1 atmosfera a 20C, si otterrebbe una temperatura di 1970C. – Ciò significa nessun eccesso di carburante, nessuna aria in eccesso, tutto in proporzioni esatte per la massima temperatura. Cioè.,,,
è il butano teorico di temperatura maxmimum
potrebbe bruciare in condizioni ideali.
Questo NON è quello che si ottiene in un accendino BIC standard, che ha un mix carburante/aria piuttosto anemico.
Anche se la temperatura esatta dipenderà da molte variabili, pressione, temperatura, tipo di accendino, qualità del carburante, ecc., sappiamo che la temperatura di autoaccensione
del butano è 288 ° C.
Questa è la temperatura alla quale il butano si accenderà senza alcuna fonte di accensione esterna (fuoco, scintilla, ecc.).,
Quindi questa probabilmente sarà una probabile temperatura di reazione stabile per il tipico accendino debolmente ossigenato.
E a seconda delle condizioni, una volta acceso, un accendino BIC standard probabilmente continuerà a bruciare intorno a ~450C – probabilmente intorno a ~800C, di nuovo, a seconda di quanto sia ossigenato.
Più ossigenato, più “blu” è lo spettro luminoso a cui brucia. Cioè,
più la fiamma gialla sarà più bassa, ma più blu è la fiamma più calda.