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Il ragazzo punti sta introducendo un nuovo formato di revisione che include punteggi numerici per ogni sezione dell’esperienza. Questi punteggi sono stati utilizzati per determinare i vincitori ai TPG Awards 2018, dove Emirates First Class sull’A380 è stata nominata miglior First Class internazionale dell’anno.,
TPG Valutazione
Pro
Contro
il 2018 è stato un anno di primati — nel senso più letterale del termine., Questo autunno, ho avuto la fortuna di partecipare alla mia prima conferenza PeaceJam con il team TPG, che significava anche la mia prima volta in Sud Africa. Per arrivarci? Prima classe, naturalmente. Questo viaggio di prima classe segnerebbe anche la mia prima volta in volo con Emirates – e la mia prima volta su un Airbus A380.,
ho pensato che la mia vita aveva raggiunto l’apice di un paio di mesi prima, quando ho avuto la possibilità di volare Lufthansa primo tra Chicago (ORD) e Madrid (MAD) via Francoforte (FRA), ma, ed ecco che, dopo pochi mesi, mi è stato imbarco, direttamente dalla compagnia aerea lounge presso l’aeroporto JFK Terminal 4 — una bella Airbus A380 e prendere il mio posto (in prima fila, ovviamente) legato per Johannesburg (JNB), con il necessario interrompere il vettore home hub di Dubai (DXB).
Inutile dire che ero solo un po ‘ eccitato., Emirates first è uno dei santi graal del viaggio (non so nemmeno se sia una cosa reale, ma lo è per me). Dopo aver letto dei viaggi di prima classe di TPG dall’altra parte del mondo a bordo di un jet Emirates, sapevo che sarei stato per una sorpresa.
Emirates non ha deluso.
Prenotazione
Dopo che Alaska Airlines ha svalutato i rimborsi di Emirates, non c’era nessun proiettile d’argento per ottenere un fantastico riscatto su un volo EK in una classe premium. Fortunatamente, abbiamo avuto il tempo dalla nostra parte e abbiamo iniziato a fare ricerche con alcuni mesi di anticipo., Ci siamo imbattuti in un biglietto premio nel business attraverso il programma Skywards di Emirates che ci è costato 131.250 miglia Skywards. Lo abbiamo prenotato, trasferendo i punti richiesti in un rapporto 1: 1 da American Express Membership Rewards, sapendo che c’era la possibilità che lo spazio in first si aprisse e potevamo usare più punti per aggiornare almeno una tappa del viaggio.
Ed è esattamente quello che è successo., Poche settimane prima della partenza, abbiamo notato che un altro posto in prima sulla gamba JFK-DXB si è aperto, quindi abbiamo rapidamente trasferito altri 54.000 punti da Amex e aggiornato la prima tappa in prima classe.
All in, abbiamo speso 185.250 miglia e 8 820 per i due voli, con la gamba da DXB a JNB in affari. Abbiamo pagato le tasse con la Platinum Card ® di American Express per guadagnare 5x punti sull’acquisto, grazie alla categoria bonus della carta per il biglietto aereo prenotato direttamente con la compagnia aerea., Abbiamo guadagnato un totale di punti 4,100 Membership Rewards per l’acquisto, del valore di circa $78, secondo le valutazioni di TPG.
Non era certamente una piccola quantità da sborsare, ma considerando il prezzo di sola andata per un biglietto di prima classe solo tra New York e Dubai era costantemente intorno a $19,000, direi che abbiamo ancora un affare helluva. Ed è facile accumulare una bella scorta di punti Amex, specialmente quando puoi guadagnare un bonus di benvenuto di 60.000 punti dopo aver speso 5 5.000 nei primi tre mesi dall’apertura di un conto Platinum Card., Per ulteriori modi per prenotare Emirates premium Awards, consulta questo post.
Terreno Esperienza
TPG Valutazione
Coda
Età
Fine
Partenza
Durata
L’Emirates terreno esperienza è iniziata non appena ho prenotato il mio volo., Dal momento che avevo prenotato un biglietto di prima classe, ero idoneo per il servizio di guida con autista della compagnia aerea, che offre nella maggior parte dei mercati per i passeggeri business e di prima classe. Impostarlo è stato facile: ho richiesto un pick-up alle 7 del mattino dal mio appartamento a Brooklyn, perché volevo avere tutto il tempo per godermi l’esperienza e non volevo che il famigerato traffico dell’ora di punta di New York rovinasse la mia mattinata.
Pochi giorni prima del mio volo, ho ricevuto un messaggio di testo da Addison Lee, la compagnia che Emirates ha usato a New York per organizzare il mio viaggio, confermando che tutto era ancora un andare., Questo è accaduto di nuovo il giorno prima della partenza, e ho apprezzato la completezza del processo — Emirates stava assicurando che nulla sarebbe caduto attraverso le fessure. Mi sembrava tutto di prima classe.
La mattina del volo, ho ricevuto un altro messaggio di testo esattamente alle 6:40 del mattino che mi diceva che il mio autista era fuori e mi aspettava. Mi è sicuramente piaciuto questo processo molto di più che giocare il gioco di temporizzazione con un Uber o Lyft., Ero pronto ad andare a circa cinque minuti alle 7 del mattino, e eccitato ha aperto la porta d’ingresso al mio edificio per trovare il mio autista in attesa in uno smoking – nero-Chrysler 300.
Ero un po ‘ sgonfiato.
Questo può sembrare intitolato, ma mi aspettavo qualcosa di un po ‘ più glamour della 300, dato che Emirates first class si sente più allineata con una Mercedes-Benz o BMW rispetto a una Chrysler. Ma mi ha portato lì lo stesso, e non c’era praticamente traffico. Lo prendo io!,
Sono arrivato al Terminal 4 di JFK poco dopo le 7:30 e mi sono diretto direttamente allo stand per il check-in di prima classe Emirates, lontano dalle aree per il check-in business-class ed economy. Ho detto addio alla mia valigia troppo grande, ho raccolto le mie carte d’imbarco ed ero sulla mia strada. Era ancora abbastanza presto, quindi la linea di PreCheck TSA era breve e io ero dall’altra parte in pochi minuti.,
Dopo quella che sembrava una passeggiata molto lunga (JFK T4 è estremamente lungo), sono arrivato alla lounge recentemente riaperta di Emirates sopra i cancelli A5 e A6, da cui partivano i tre voli giornalieri del vettore: due non stop per DXB e una quinta rotta freedom via Milano-MXP.
La lounge era essenzialmente uno spazio aperto gigante. Misurava 13.000 piedi quadrati in totale e presentava una varietà di opzioni di posti a sedere, ma era tutto più o meno lo stesso, tranne che per la zona pranzo.,
Sapevo che avrei mangiato abbastanza per una piccola famiglia a bordo dell’aereo, ma ero arrivato così presto (e mi sono svegliato così presto quella mattina) che avevo già fame — un pasto era sicuramente in ordine. C’era molto da scegliere, come la diffusione variava da dolci e salumi a piatti caldi e tutto il resto.
Sono andato per una mela danese e un singolo uovo Benedetto, entrambi i quali erano di prim’ordine.
Il salone ha anche caratterizzato due bar self-service., Sono un fan di un bar self-service, e quelli nella EK lounge erano piuttosto grandi e sono venuti con una buona varietà di birre, vini e liquori. Veuve Clicquot Champagne è stato servito nel salone (e sul terreno a bordo del velivolo), ma si doveva aspettare fino a dopo il decollo per il Dom per iniziare a scorrere.
Tutto sommato, avevo sentimenti contrastanti riguardo alla lounge, almeno come passeggero di prima classe. Se fossi stato in volo per affari, sarei stato più che felice con il salotto. Non c’era dubbio che fosse uno spazio bello e lussuoso fornito di cibo, bevande e mobili di alta qualità., E, forse la caratteristica migliore di tutti, sei salito a bordo dell’aereo direttamente dalla lounge (un’altra prima per me, a proposito). È stata innegabilmente un’esperienza fantastica e sicuramente più lussuosa della norma.
Ma non c’era spazio separato per i passeggeri di prima classe, e non penso che la lounge fosse buona come le migliori offerte di American (Flagship Lounge) e United (Polaris Lounge). Certo, JFK non era la casa di Emirates, e non ho avuto modo di sperimentare la lounge di prima classe a Dubai, ma l’esperienza JFK lounge è stata un po ‘ al di sotto delle aspettative.,
Cabina e Sedili
TPG Valutazione
Configurazione
Larghezza
Lunghezza Letto
Disturbi
Lavs
un briciolo di delusione da salone scivolato via non appena ho preso l’Airbus A380., Come ho detto sopra, ci siamo imbarcati direttamente dal salone e direttamente sul ponte superiore, quindi non c’era alcuna scala-arrampicata coinvolti.
Avevo originariamente selezionato Seat Suite 1K per essere alla finestra, ma un assistente di volo mi ha prontamente informato che l’intrattenimento in volo non funzionava lì e mi ha chiesto se sarebbe stato OK se avessi preso 1F invece. Come AvGeek, sono rimasto deluso non avrei un posto vicino al finestrino (in realtà, c’erano tre finestre a ciascuno) per il mio volo, ma ho felicemente obbligato.
La mia suite era dotata di tutto il bling previsto, una firma per Emirates., Si noti che l’A380 non aveva ancora le nuove suite — quelle sono attualmente in fase di implementazione sui Boeing 777 della compagnia aerea.
Comunque, torna all’A380. Ogni suite era fenomenale privato. Anche con le porte scorrevoli aperte, il sedile era così indietro che era piuttosto difficile vedere chiunque senza davvero fare uno sforzo.
Con così tanto spazio, c’era molto spazio per Emirates per sfoggiare i suoi passeggeri di prima classe. Prendiamo, ad esempio, il “minibar” all’interno del sedile. È venuto fornito con praticamente qualsiasi bevanda analcolica che si possa desiderare sul tuo volo di 12 ore per Dubai., (Non è refrigerato, però.)
O il cassetto scorrevole con un notebook rilegato in pelle e una penna a inchiostro di alta qualità.
Non puoi dimenticare la vanità personale fornita di servizi Byredo.
Quando era completamente piatto, il letto misurato a circa 6 piedi, 7 pollici — più che sufficiente spazio per me, a 5 piedi, 10 pollici, e appena sufficiente per TPG, che sta 6 piedi, 7 pollici. Non c’erano assolutamente preoccupazioni con footwells angusti qui-Sono stato in grado di diffondere e lanciare e girare quanto mi piaceva.
Anche la porta di ogni suite era una cosa seria., C’erano due pannelli alla porta, e si chiudevano con solo il più piccolo di uno spazio tra i due. Una volta che la porta era chiusa, nessuno ti avrebbe visto a tutti a meno che non hanno sbirciato sopra la parte superiore della vostra suite.
Quando le luci della cabina erano oscurate, il soffitto si illuminava come per imitare il cielo notturno, con stelle a LED che punteggiano la parte superiore dell’intera cabina. Ho cercato invano di dormire, ma invece ho appena osservato le stelle per un paio d’ore prima di riportare il sedile in una posizione sdraiata e guardare film e tentare di lavorare.,
Servizi e INTRATTENIMENTO
TPG Valutazione
Schermo
Live TV
Tailcam
Wifi
Quando sono arrivato al mio posto, ho scoperto una gamma completa di servizi e paramenti in attesa di me. Come ho detto sopra, c’era un “minibar” completo nella mia suite, che conteneva acqua naturale e frizzante, bevande analcoliche e succhi di frutta.,
Dietro il sedile stesso c’erano un grande materassino arrotolato e un cuscino full-size, e sotto lo schermo I c’era una borsa a marchio Emirates che includeva un set di pigiami, pantofole e il kit di cortesia.
Il kit stesso era fatto di attraente, pelle grigia — un bel contrasto con tutto il resto al sedile che era pieno Emirates bling. All’interno c’erano vari servizi Bulgari, nonché un kit da barba, fazzoletti, spazzolino da denti, dentifricio e balsamo per le labbra.
Emirates ha fornito un set di cuffie a cancellazione di rumore Bowers e Wilkins, ed erano fenomenali., Hanno bloccato una tonnellata di rumore ambientale e mi hanno lasciato andare alla deriva nel mio mondo mentre stavo guardando un programma.
In termini di sistema I, non sono sicuro che nessuna compagnia aerea possa avvicinarsi a Emirates. L’enorme quantità di contenuti caricati nel sistema era da capogiro. Secondo la compagnia aerea, c’erano oltre 4.300 ore di programmazione, abbastanza per tenere qualcuno occupato per 554 voli tra Dubai e Londra.
Era controllato tramite tocco sullo schermo principale o tramite un tablet integrato nel sedile.,
È possibile eseguire attività separate sul tablet mentre qualcos’altro veniva visualizzato nella schermata principale. Ho usato principalmente questo per controllare la mappa di volo durante la visione di film.
Ho trovato molto per farmi divertire mentre non stavo lavorando o cercando di dormire. Ho scelto “Ocean’s 8” per il mio primo film, dato che sono stato un fan di lunga data del franchise. (Anche se questo particolare film era piuttosto scadente, a mio parere.)
Il sistema comprendeva molto di più di un semplice film. C’erano centinaia di spettacoli televisivi in offerta, oltre a tonnellate di contenuti TV in diretta, tra cui sport e programmi di notizie.,
Un’area che avrebbe potuto certamente essere migliorata era il Wi-Fi. Il primo colpo è stato completamente colpa mia. Non mi ero reso conto che Emirates offriva Wi-Fi gratuito in prima classe ai suoi membri Skywards (io sono uno). Tuttavia, quando ho fatto la mia prenotazione, ho trascurato di inserire il mio numero Skywards, dal momento che era un biglietto premio e ho pensato che non potevo guadagnare miglia per il viaggio, quindi qual è stato il punto di aggiungere il mio numero? Lezione imparata: inserisci sempre il tuo numero frequent-flyer quando effettui una prenotazione, anche se viaggi con un biglietto premio.,
L’assistente di volo assegnato alla mia suite ha spiegato che questo potrebbe essere facilmente risolto se potessi accedere al mio account Skywards e connettermi al Wi-Fi attraverso di esso. Ma la connessione era così scarsa che non ero in grado di accedere al mio account — strike two. Leggermente frustrato, ho morso il proiettile e pagato i $30 per il Wi-Fi per tutta la durata del volo.
Strike three: il Wi-Fi ha funzionato a malapena. Sono stato in grado di inviare e ricevere alcuni messaggi su Slack, ma non ho potuto caricare pagine Web o e-mail., Dopo circa un’ora di tentativi di riconnessione, ho rinunciato e rivolto la mia attenzione al sistema I. Credo che una mancanza di Wi-Fi non è tutto male ….
È stato particolarmente divertente esplorare le funzioni della mappa, poiché lo schermo era enorme. Tuttavia, le funzioni della telecamera di coda non funzionavano nella mia suite, il che è stato un peccato.
Dopo aver esplorato tutto quello che c’era da esplorare dentro e intorno alla mia suite, era il momento di esplorare l’aereo un po ‘ di più, poiché c’erano due servizi eccezionali che completavano davvero l’esperienza., Uno, il bar di bordo: era sul ponte superiore sul retro della cabina di classe business, ed era completamente rifornito e con personale di baristi! Avevo sentito parlare così tanto di questo luogo magico da altri TPGers che hanno volato con Emirates sia in affari o prima, ed è stato euforico per avere la possibilità di check it out per me stesso.
Era chiaramente il posto dove stare sull’aereo. Ogni volta che tornavo lì, era piuttosto affollato, con i passeggeri desiderosi di scattare foto da dietro il bar (non preoccupatevi, ho preso uno di me stesso) e del bar stesso.,
TPG e ho trascorso un bel po’ di tempo in giro al bar e parlare con Emirates ‘ famoso equipaggio di volo mondano. Erano tutti desiderosi per noi di godere lo spazio al massimo, e ha offerto di fare bevande per noi per provare o cancellare la zona in modo da poter scattare foto.
Oltre al bar completo sul retro della business class c’era un bar self-service più piccolo nella parte anteriore della cabina di prima classe, proprio in cima alle scale e tra i due gabinetti. Questo bar non aveva solo acqua e Coca-Cola. Era completamente rifornito di alcolici di fascia alta, incluso il Dom Perignon.,
È rimasto un bar per la maggior parte del volo, ma una volta che ci siamo avvicinati all’atterraggio, è stato trasformato in uno spazio simile a una spa dove veniva servito il tè.
Ma forse il più famoso e over-the-top amenity di tutti è la doccia a bordo a disposizione dei passeggeri Emirates di prima classe. Si’, docce a bordo.
Una cosa è fare una doccia in una lounge aerea prima o dopo un volo, ma è un’altra cosa fare una doccia sull’aereo., Il mio FA mi ha spiegato che sarei stato in grado di fare una doccia quando ci stavamo avvicinando all’atterraggio, e che dovevo prenotare un posto, dato che ogni passeggero aveva diritto a 30 minuti di tempo nei (enormi) gabinetti dotati di doccia.
Ho prenotato una fascia oraria circa 90 minuti prima dell’atterraggio, quindi avrei avuto abbastanza tempo per utilizzare la doccia e poi tornare al mio posto per fare un piccolo spuntino e imballare tutti i miei effetti personali prima di atterrare. Una volta giunto il momento, mio PADRE mi ha portato al bagno, dove un altro addetto era in attesa di spiegarmi come tutto ha funzionato., Ha sottolineato le caratteristiche del gabinetto, incluso dove erano gli articoli da toeletta, e poi è passato a spiegare che avrei avuto cinque minuti di tempo per la doccia, e che la maggior parte delle persone spegne e accende l’acqua mentre fanno la doccia in modo da non esaurirsi.
La doccia stessa era decisamente piccola, ma mi sono adattata bene. La pressione dell’acqua era sorprendentemente forte e l’acqua si riscaldava a una temperatura confortevole. Dal momento che non avevo dormito affatto sul volo, questo mi ha subito aiutato a sentirmi più riposato e pronto ad affrontare il giorno successivo., Per non parlare del fatto che la doccia su un aereo è molto probabilmente la cosa più bella che abbia mai fatto.
Alimenti e Bevande
TPG Valutazione
Champagne
Cenare su Richiesta
È davvero sorprendente quando ci si siede e pensa al fatto che si può mangiare meglio a 35.000 piedi che a terra. Non riesco a ricordare i pasti che ho avuto di recente che erano decadenti come quelli che ho consumato su questo volo.,
L’indulgenza è iniziata non appena sono salito a bordo. L’assistente di volo assegnato alla mia suite è venuto da me subito e mi ha offerto un bicchiere di Champagne, che ho accettato con gusto. Stavo aspettando questo. Dovremmo aspettare il decollo per il Dom per iniziare a scorrere,ma non mi lamenterò di due bicchieri di Veuve Clicquot extra brut mentre ci sistemiamo.
Anche portato al mio posto era un cesto pieno di una varietà di chicche tra cui snack salati, cioccolatini e frutta secca. Niente noccioline o salatini qui.,
Non appena il possente A380 si è livellato dopo la sua ascesa, la FA assegnata a me si è presentata prontamente al mio posto con l’attrazione principale: il Dom Perignon vintage 2009, che vende al dettaglio per ~$180 a terra. Ho accettato il Dom con ancora più gusto e sorseggiato mentre stavo ancora esplorando tutta la mia suite aveva da offrire.
Mi ha anche spiegato come funziona la ristorazione in Emirates first class. Fondamentalmente, mi è stato permesso di ordinare tutto ciò che volevo ogni volta che lo volevo. Era questo il paradiso?, Ho fatto la mia due diligence con il menu rilegato in pelle, assicurandomi di dedicare abbastanza tempo a decidere cosa mangiare.
Per dirla semplicemente, Emirates ha offerto ai suoi passeggeri di prima classe una tonnellata di opzioni per cibo e bevande. Sul lato liquido delle cose, ho potuto scegliere tra cinque diversi gusti di succo, cinque mocktails, otto bevande analcoliche, cinque sapori di tè caldo e cinque tipi di caffè. E questa è solo la roba senza alcol., Elencati nel menu erano 12 scelte di cocktail: bloody Mary; classic Champagne cocktail; Aperol spritz; kir royale; cosmopolitan; Manhattan; classic martini; breakfast martini; espresso martini; mojito; old fashioned e negroni.
Abbiamo appena iniziato — oltre alla lista dei cocktail suggeriti, i passeggeri potrebbero scegliere tra aperitivi e digestivi tra cui Campari, Cointreau, Drambuie, Amarula Cream e Tia Maria., In termini di spiriti, sono stati indicati: Chivas Regal Royal Salute 21-year-old scotch, Johnny Walker Blue Label scotch, Il Dalmore Re Alessandro III single-malt scotch, Woodford Reserve borbone, Hennessy Paradis, Tesseron Lot 29 XO Eccezione cognac, Ron Zacapa XO rum Bacardi Superior rum, Russian Standard vodka Imperia, Belvedere vodka, Star di Bombay gin gin Sipsmith.,
Vino bianco incluso: Paul Jaboulet Ainé, Chevalier de Sterimberg Hermitage blanc 2014 da Northern Rhône, Francia; Paul Hobbs Edward James chardonnay 2013 da Russian River Valley, USA; Cloudy Bay sauvignon blanc 2017 da Marlborough, Nuova Zelanda; e Antinori Family Antica chardonnay 2016 da Napa Valley.
E per i reds, ci sono stati i seguenti: Clos du Marquis 2005 da Saint-Julien, Bordeaux, Francia; PharaohMoans syrah 2015 da Paso Robles, California; Luce Della Vite 2013 dalla Toscana, Italia; Chateau Balestard la Tonnelle 2007 da St., Emilion, Bordeaux; e Grgich Colline cabernet sauvignon dalla Napa Valley.
C’erano anche un vino da dessert Chateau Suduiraut 2007 di Sauternes, Francia; il Colheita di Graham 1963 tawny port della valle del Douro in Portogallo; e, naturalmente, lo champagne Dom Perignon 2009.
Come ho spiegato in precedenza, pranzo era completamente su richiesta, così il mio FA mi ha detto che ogni volta che ero pronto a mangiare, ho potuto ordinare quello che volevo dal menu, che ha offerto piatti per la prima colazione, tartine, antipasti, piatti principali, dolci e bocconi leggeri.,
Per colazione, c’erano cinque opzioni: uova alla fiorentina; frittata di zucchine e formaggio di capra con funghi saltati e chutney di cipolla rossa; waffle con composta di ciliegie e sciroppo d’acero; un piatto freddo continentale di pastrami a fette, pollo alla griglia, formaggio di capra, camembert, Monterey Jack e crudites; e una scelta di cornflakes o muesli. Tutte le opzioni per la colazione sono state servite con pane fresco, pane tostato, dolci, frutta e yogurt.,
Avevo già fatto colazione nel salone, così la mia mente è andato subito alla sezione antipasto, che aveva caviale servito con tutti i fissaggi tradizionali elencati come la prima selezione., In aggiunta, ci sono stati i seguenti scelte: giallo-pepe-e-limone zuppa con crostini alle erbe; brodo di manzo con, coda alla vaccinara e erba frittella julienne; antipasti di hummus, feta e menta, verdure grigliate, il prosciutto di anatra su Waldorf salad, nero-tapenade di olive e trota affumicata con rafano; anatra affumicata con la carota e il sedano kimchi e lampone vinaigrette al tartufo; gamberi scottati su insalata di wakame con pepe chèvre; e un’insalata di stagione.
Ho scelto il caviale-è una specie di cosa qui a TPG quando qualcuno di noi vola in prima classe., Come accennato in precedenza, il caviale stesso è stato servito con tutti gli accessori tradizionali, tra cui cipolla, uovo grattugiato, panna acida, limone, pane tostato melba e blinis.
L’ho detto prima riguardo al caviale e lo dirò di nuovo qui: non penso che farei di tutto per averlo a terra in un normale ambiente da pranzo, ma c’è qualcosa di così speciale nell’aria. Emirates lo ha presentato magnificamente, ed è stato davvero delizioso.
Non era tutto glamour però (e questo è interamente colpa mia)., Mentre ordinavo il mio caviale, la FA mi ha chiesto se mi piacerebbe servito con il tradizionale colpo di vodka, a cui ho risposto (apparentemente senza pensare), ” Certo, perché no!”Poi mi alzai per andare in bagno e poi aspettai qualche minuto per il caviale da servire dopo che ero tornato.
Mentre consumavo felicemente il caviale, avevo dimenticato che la vodka era, in realtà, vodka e molto innocentemente ho iniziato a berla come se fosse un piccolo bicchiere di acqua frizzante che si otterrebbe con un cappuccino in alcuni coffeeshop.
NO.,
Era sicuramente vodka, e sono stato totalmente colto alla sprovvista, anche se mi aveva chiesto se lo volevo e avevo detto di sì. Proprio quando pensi di avere il controllo di questa cosa di prima classe. Fortunatamente, grazie alla superba privacy della mia suite, nessuno mi ha visto convulsare dopo aver soffocato la vodka, e tutto è tornato alla normalità dopo aver bevuto qualche altro sorso del mio Aperol spritz.
Mentre il mio corso di caviale veniva cancellato, ho detto alla FA che volevo effettuare l’ordine per il mio corso principale, e mi ha spiegato che ci sarebbe voluta circa mezz’ora per arrivare, il che mi andava benissimo., Ho avuto la scelta di filetto di manzo fritto in padella servito con jus timo, gnocchi e verdure grigliate; merluzzo miso glassato con edamame e broccoli cinesi al vapore; pollo Bangalore con riso basmati e curry di verdure verdi; spinaci e polenta crespelle con salsa di pomodoro e parmigiano; e braciola di agnello alla griglia e stinco di agnello brasato servito con jus rosmarino, ,
Stavo discutendo tra il filetto di manzo e il pollo di Bangalore, ma alla fine ho deciso sulla carne di manzo, che era un po ‘ esagerato ma aveva un sapore eccellente, grazie alla salsa meravigliosa con cui è stato servito. E ‘ stato un pasto del tutto piacevole — basta guardare che gnocchi.
Ero estremamente pieno dopo il mio pasto e non un grande fan del dessert in ogni caso, quindi ho saltato gli afters, sapendo che avrei ordinato morsi leggeri più tardi., Se avessi voluto dessert però, avrei potuto scegliere tra una torta al limone con pistacchi zuccherati; un brownie fondente servito con profiteroles caramello salato e salsa al caramello; frutta di stagione; e una tavola di formaggio.
Abbastanza sicuro, solo un paio di ore dopo, mi sentivo di nuovo peckish. Ho ripreso il menu e ho iniziato a navigare ancora una volta. La sezione light bites (che, a proposito, aveva un sacco di morsi non leggeri) offriva sia opzioni fredde che calde., Snack freddi inclusi un panino piccante tonno-insalata; pollo-tikka-con-labneh panino; e un panino cheddar-e-sundried-pomodoro con chutney di olive. Le opzioni calde includevano aragosta mac e formaggio; una torta di manzo con chutney di cipolla; e ravioli di limone e ricotta con ragù di pomodorini e parmigiano.
Non appena i miei occhi passarono sopra il mac aragosta e formaggio, sapevo che doveva accadere. Ho premuto il pulsante di chiamata, e la mia FA è apparso pochi secondi dopo. Ho chiesto il mac aragosta e una diet Coke, che è stato servito a me nemmeno 10 minuti più tardi., E ‘ stato il massimo comfort alimentare, con perfettamente al dente penne e un sacco di pezzi teneri di aragosta, il tutto condito con una salsa di formaggio cremoso. Non riesco a pensare a niente di meglio per andare avanti con la visione di un film a 35.000 piedi.
Dopo quel pasto, ero davvero, veramente, in realtà farcito, così mi sono astenuto dal mangiare per quasi tutto il resto del volo, anche se ho chiesto un piccolo piatto di frutta e una tazza di tè verde circa un’ora prima dell’atterraggio, che era un modo perfetto per terminare il volo, dato che era ancora molto presto la mattina a Dubai.,
di Servizio
TPG Valutazione
Cuscini Extra
Servizio di Couverture
Altre compagnie potrebbero essere in grado di competere con Emirates, quando si tratta di il prodotto difficile, cibo e servizi, ma dove EK davvero eccelle è il servizio. L’equipaggio, in una parola, era superbo. Il servizio al mio posto era personalizzato, anche grazie al fatto che c’erano solo 14 posti in cabina., Ogni interazione che ho avuto è stata positiva, e gli assistenti di volo sono andati al di là per assicurarsi che tutto fosse perfetto. Non solo erano professionali, ma erano anche divertenti. Nel bar, stavano scherzando con i passeggeri e sinceramente interessati alla storia di tutti.
Sulla via del ritorno dal bar al mio posto, una FA mi ha fermato e mi ha chiesto se volevo provare un Hennessy “speciale”. All’inizio ero titubante, poiché l’ultima cosa di cui avevo bisogno era un altro drink. Ma lei insistette, e io cedetti. Tirò giù una pesante scatola contenente una bottiglia di Hennessy Paradis Impérial e mi versò un bicchiere., Questa era la roba veramente buona, ed è stato così rinfrescante vedere un equipaggio con così tanto orgoglio nel loro prodotto che hanno tirato fuori tutte le fermate per impressionarmi.
Se avevo bisogno di qualcosa, una FA era lì in pochi istanti, ogni singola volta. E, forse meglio di tutti, hanno apprezzato il fatto che mi stavo godendo il volo — mi hanno incoraggiato a scattare tutte le foto che volevo di ogni cosa possibile, e anche portato fuori una speciale macchina fotografica Polaroid per scattare foto di me nella mia suite che ho potuto portare a casa con me e avere sempre come ricordo di questo volo speciale.,
Impressione generale
Emirates in first class è forse la prova più forte esistente che siamo attualmente nell’età d’oro dei viaggi. È quasi perfetto come si arriva. Anche se l’esperienza lounge a New York è stato un po ‘ deludente e il Wi-Fi in realtà non ha funzionato in aria, ho avuto un volo quasi impeccabile. Dal cibo e le bevande per il servizio impeccabile per la doccia a bordo, questo molto bene può essere l’apice del volo commerciale. Non sembra nemmeno reale che in realtà ho avuto la possibilità di pilotare questo prodotto bucket-list., Una cosa che so per certo, però, è che sono rovinato per sempre. Non saprei come potrò mai più volare in pullman.
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