Il motore a combustione interna sembra essere all’ultimo giro. Più di nove paesi e una dozzina di città o stati hanno annunciato ciò che i media hanno chiamato “divieti” negli ultimi anni. Il sindaco di Copenaghen Frank Jensen vuole che la città finisca tutte le nuove auto diesel a partire dal prossimo anno. Lo scorso dicembre, Parigi, Madrid, Atene e Città del Messico hanno dichiarato che avrebbero rimosso auto e furgoni diesel entro il 2025., La Norvegia eliminerà gradualmente le auto convenzionali entro il 2025, seguita da Francia e Regno Unito rispettivamente nel 2040 e nel 2050.

Eppure, nonostante tutti questi impegni, nessun paese ha effettivamente approvato una legge che vieta nulla. ” Non c’è letteralmente un solo divieto sui libri in linguaggio normativo che sia applicabile in qualsiasi mercato automobilistico del mondo”, ha detto Nic Lutsey, direttore del Consiglio internazionale sui trasporti puliti (ICt), per telefono. Questo non li rende insignificanti., I politici, la maggior parte dei quali sarà fuori ufficio nel momento in cui i divieti entreranno in vigore, non possono legare le mani dei loro successori decenni nel futuro. Il presidente degli Stati Uniti Trump, ad esempio, è già impegnato a revocare l’autorità della California ai sensi del Clean Air Act per stabilire i propri standard di inquinamento e i mandati dei veicoli elettrici. In caso di successo, Trump negherebbe bollette come quella proposta dal legislatore statale lo scorso anno per terminare la produzione e la registrazione di nuove auto a benzina in California entro il 2040.,

Ma la retorica sta dicendo alle case automobilistiche di prepararsi una volta che la tecnologia è pronta. “Questi governi stanno segnalando al mondo che hanno bisogno di passare a veicoli a emissioni zero per soddisfare i loro obiettivi climatici e di qualità dell’aria”, afferma. “Tutti i loro modelli dicono la stessa cosa: non possono raggiungere i loro obiettivi climatici e di emissione senza veicoli a emissioni zero il più rapidamente possibile.”

Anche senza leggi specifiche, i paesi si affidano a carote e bastoncini., La maggior parte dei cosiddetti “divieti” sui motori a combustione sono in realtà restrizioni sulle vendite di nuovi veicoli diesel, insieme a incentivi finanziari o sanzioni per accelerare le vendite di veicoli elettrici e a combustibile alternativo nei prossimi anni. I paesi europei hanno superato le politiche più aggressive per far pendere la bilancia contro benzina e diesel. Norvegia, dove 52% delle vendite di auto nuove erano elettriche in 2017, regali EV acquirenti migliaia di dollari in vantaggi come parcheggio gratuito o sovvenzionato, pedaggi e ricarica, così come generose agevolazioni fiscali., Nel Regno Unito, dove gli acquirenti ottengono anche agevolazioni fiscali per i veicoli puliti, Londra sta espandendo una “zona a basse emissioni”, imponendo una tariffa giornaliera di £12.50 ($16.39) per le auto ritenute troppo inquinanti (generalmente veicoli convenzionali immatricolati dopo il 2005). Questi standard entreranno in vigore il prossimo aprile e si stringeranno solo nel tempo.

Altrove le dichiarazioni sono, nella migliore delle ipotesi, aspirazionale, ha detto Lutsey. La maggior parte equivale a ” morsi sonori, citazioni del ministero, risposte alle domande dei media dopo i discorsi e spin web generale”, ha detto. L’obiettivo 2030 dell’India per i veicoli elettrici è subordinato al calo dei costi., La Cina ha semplicemente avviato “ricerche pertinenti” per una tempistica per eliminare gradualmente i motori a combustione interna. Anche il cancelliere tedesco Angela Merkel, che ha definito l’eliminazione graduale delle auto alimentate a combustibili fossili da parte della Gran Bretagna e della Francia nel 2040 “l’approccio giusto”, ha rifiutato di fissare una data.

Gli effetti sono increspatura attraverso l’industria automobilistica a prescindere. Negli ultimi due anni, le case automobilistiche si sono affrettate a lanciare piani per elettrificare i loro veicoli. Daimler spenderà billion 11,7 miliardi di costruzione 10 all-elettrico e 40 modelli ibridi con piani per elettrificare la sua intera gamma, riporta Reuters., Volkswagen AG punta a elettrificare i suoi circa 300 modelli entro il 2030. Ford dice che è “all in” su EVs, mentre GM sta aggiungendo altri due modelli elettrici accanto al Chevy Bolt, alla fine abbandonando del tutto il motore a combustione. La Volvo cinese sta rilasciando solo modelli elettrici a partire da 2019.

Eppure saranno decenni prima che queste nuove auto possano spostare le loro controparti convenzionali. Le case automobilistiche devono progettare nuovi veicoli, cancellare lo stock esistente e attendere che la flotta faccia turnover mentre i conducenti scambiano vecchie auto (negli Stati Uniti, sono circa 11 anni)., Ci vogliono circa 18 anni per solo la metà dei veicoli sulla strada per rispettare una nuova legge, stima FleetCarma. Poiché il veicolo medio rimane in circolazione più a lungo, le auto acquistate oggi incontreranno facilmente i divieti proposti in alcuni paesi.

L’avversione dei politici verso i motori a combustione interna potrebbe già ridurre la quota di mercato e il valore di rivendita dei veicoli diesel. Mentre la frode dell’inquinamento di Volkswagen è un fattore, i divieti di diesel sembrano avere un effetto., L’ICt riporta che la quota di nuove immatricolazioni di diesel è scesa dell ‘ 8% da 2015 in Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito. Nel Regno Unito e in Germania, le auto diesel hanno perso tra il 6% e il 17% del loro valore di rivendita nella prima metà del 2017. Molti si aspettano che lo stesso scenario colpisca presto le auto a benzina.

Il cambiamento arriverà relativamente velocemente nelle città e in paesi come la Norvegia, ma la traiettoria globale sarà lenta e costante., Non sarà fino al 2025 o giù di lì che il costo medio di un EV scenderà al di sotto di quello di un veicolo a benzina o diesel (è già molto più economico gestire un EV nella maggior parte dei casi). Quando ciò accade, tuttavia, i politici saranno liberi di approvare le leggi che hanno promesso quando la tecnologia accessibile per sostituire i motori a combustione è pronta.

Quartz ha esaminato tutti gli annunci che limitano l’uso di veicoli a motore a combustione interna in tutto il mondo. Nessuno di loro è stato pari a divieti legali, ma la maggior parte degli obiettivi fissati e timeline per phase-out di motori diesel e poi benzina tra il 2025 e il 2050., Di seguito è riportato un riepilogo di ciascun annuncio.

Giurisdizione Cosa è limitato? Fonte
Copenhagen, Danimarca Vietare nuove auto diesel di entrare nella capitale danese

Il sindaco di Copenaghen ha detto l’anno scorso che introdurrà una legislazione per vietare le auto diesel immatricolate dopo il 2018. “Non è un diritto umano inquinare l’aria per gli altri., Ecco perché le auto diesel devono essere gradualmente eliminate”, ha detto al quotidiano danese Politiken
Roma, Italia Vietare i veicoli diesel dal centro della città entro il 2024 La sindaca Virginia Raggi ha annunciato un piano per vietare le auto diesel dal centro della città entro il 2024. “Se vogliamo intervenire seriamente, dobbiamo avere il coraggio di adottare misure forti”, ha scritto su Feb. 27 sulla sua pagina Facebook.,
Norvegia Obiettivo di non vendere nuovi veicoli a benzina o diesel entro il 2025 Nel 2016, i politici norvegesi hanno concordato un ambizioso obiettivo di eliminare gradualmente tutte le auto convenzionali: “C’è un accordo su un obiettivo di zero nuove auto a combustibile fossile vendute a partire dal 2025. Nessun divieto assoluto” ma sono necessarie azioni forti”, ha twittato l’allora ministro norvegese per l’ambiente e il cambiamento climatico Vidar Helgesen in 2016. Oggi, quasi il 40% di tutte le auto vendute in Norvegia sono elettriche o ibride.,
Atene, Parigi, Madrid, Città del Messico Uso finale di tutti i veicoli diesel entro il 2025 In una conferenza del 2016, i leader della città si sono impegnati a “fermare l’uso di tutte le auto e camion diesel entro la metà del prossimo decennio” e incentivare i veicoli elettrici, a idrogeno e ibridi.
Parigi Divieto di diesel in città entro il 2025. Divieto di tutti i veicoli a combustione interna entro il 2030. Parigi si è impegnata a vietare i motori diesel entro il 2025 e a eliminare gradualmente tutte le auto con motore a combustione entro il 2030., ” Si tratta di pianificare a lungo termine con una strategia che ridurrà i gas serra”, ha dichiarato Christophe Najdovski, responsabile della politica dei trasporti di Parigi in ottobre 2017. “Il trasporto è uno dei principali produttori di gas serra by quindi stiamo pianificando un’uscita dai veicoli a motore a combustione, o veicoli a energia fossile, entro il 2030.”
India Nessun nuovo veicolo a benzina o diesel entro il 2030 (se economico) Nel 2017, il governo indiano ha annunciato la “ambizione, che entro il 2030, tutti i veicoli venduti in India possono essere ad alimentazione elettrica.,”Il piano del dipartimento dell’energia dipenderà dai costi delle auto elettriche che cadono abbastanza da renderlo economico.
Irlanda Nessun nuovo veicolo a benzina o diesel entro il 2030 Il paese vieterà le vendite di tutti i veicoli a benzina e diesel entro il 2030. Città come Dublino sono tenuti ad acquistare solo autobus elettrici dopo il 2018.
Israele Vietare l’importazione di tutte le auto a benzina e diesel entro il 2030. Sono ammessi solo veicoli a gas naturale ed elettrici., Il ministro dell’energia Yuval Steinitz ha detto a una conferenza lo scorso febbraio che “dal 2030 in poi, lo Stato di Israele creerà alternative e non permetterà più l’importazione di auto che funzionano a benzina e gasolio. intend Intendiamo raggiungere una situazione in cui l’industria israeliana sarà basata sul gas naturale e, soprattutto, il trasporto in Israele sarà basato sul gas naturale o sull’elettricità.”
Bruxelles, Belgio Divieto di diesel nella capitale belga entro il 2030 Il governo di Bruxelles ha accettato di introdurre un divieto di diesel nella capitale belga entro il 2030., Vengono prese in considerazione restrizioni sulle auto a benzina.
Paesi Bassi Tutti i veicoli senza emissioni entro il 2030 Un accordo di coalizione parlamentare olandese ha dichiarato nell’ottobre 2017 che “l’obiettivo è che tutte le nuove auto siano prive di emissioni entro il 2030. La graduale eliminazione degli incentivi fiscali per le auto a emissioni zero sarà allineata a questa ambizione.,”(pagina 39, documento in olandese)
Francia Nessuna nuova vendita di veicoli a benzina o diesel entro il 2030 Il piano climatico del governo francese per il 2017 si impegna a ” togliere dal mercato i veicoli che emettono gas serra entro il 2040: fermare le vendite di auto a benzina o diesel incoraggerà i produttori di automobili a innovare e prendere l’iniziativa su questo mercato.”
Regno Unito Nessuna vendita di automobili e furgoni convenzionali a benzina e diesel entro il 2040. Ridurre le emissioni dei veicoli nazionali a zero entro il 2050., Il governo britannico si è impegnato a porre fine alle vendite di nuove auto e furgoni convenzionali a benzina e diesel entro il 2040. Invece di vietare completamente i veicoli a benzina e diesel, afferma (paywall) la “maggioranza” delle nuove auto e furgoni venduti entro il 2040 dovrebbe essere a zero emissioni, e tutti dovrebbero avere “capacità” a zero emissioni (come gli ibridi). Entro il 2050, il Regno Unito afferma che ridurrà le emissioni dei veicoli praticamente a zero entro il 2050 con “quasi tutte le auto e i furgoni” a zero emissioni entro il 2050. Il Parlamento scozzese ha annunciato piani più ambiziosi per eliminare gradualmente le auto a benzina e diesel entro il 2032.,
Taiwan Nessuna nuova motocicletta non elettrica entro il 2035 e veicoli a quattro ruote entro il 2040 Il piano di amministrazione per la protezione ambientale del paese vieterebbe tutte le vendite di motocicli non elettrici e veicoli a quattro ruote entro il 2035 e il 2040, rispettivamente.
Cina Nessuna data sull’eliminazione graduale dei motori a combustione La Cina sta sviluppando un piano a lungo termine per eliminare gradualmente i motori a combustione, secondo Xin Guobin, un funzionario governativo del Ministero dell’Industria e dell’Information Technology., “Alcuni paesi hanno fatto una linea temporale per quando fermare la produzione e le vendite di auto a combustibile tradizionali”, ha detto ai media statali cinesi lo scorso settembre, notando che il ministero aveva iniziato “ricerche pertinenti” per finalizzare una linea temporale. “Queste misure porteranno certamente profondi cambiamenti per lo sviluppo della nostra industria automobilistica.”Gli esperti prevedono (paywall) che il paese imporrà il divieto di eliminazione graduale insieme ai controlli sul carbonio previsti intorno al 2030.
Germania Divieto di vendita di nuove auto diesel previsto., Considerando divieto di tutti i motori a combustione interna entro il 2040 in linea con la Gran Bretagna e la Francia. La Germania non ha fissato una linea temporale, ma il cancelliere Angela Merkel ha detto nel mese di agosto. 2017 che il paese deve finalmente unirsi ad altri paesi europei che vietano nuove auto diesel.”Ha definito i piani di Gran Bretagna e Francia per eliminare gradualmente le auto alimentate a combustibili fossili entro il 2040 “l’approccio giusto”, aggiungendo, “Non voglio nominare un anno esatto.”Le città tedesche stanno già spingendo per i loro divieti di diesel.,
Stati degli Stati Uniti: California, Connecticut, Maryland, Massachusetts,
New York, Oregon,
Rhode Island e Vermont. Province canadesi:
Québec 		Ridurre le emissioni dei veicoli nazionali a zero entro il 2050.

“Ci impegneremo a rendere tutte le vendite di veicoli passeggeri nelle nostre giurisdizioni ZEV il più velocemente possibile e non oltre il 2050.”