Motivi per cui la macchina tira in caso di frenata

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

Ok, sappiamo tutti che avere l’auto tira da un lato durante la frenata può essere molto frustrante, ciò che è ancora più frustrante è non conoscere il caso. E ‘ qui che veniamo in aiuto., È difficile concentrarsi sulla guida in sicurezza, fare curve corrette e frenare al momento giusto quando puoi sentire costantemente le ruote e il volante girare sul lato destro.

La parte peggiore è che non hai idea di come diagnosticare il problema, da dove proviene e la sua radice. Tuttavia, abbiamo elencato i motivi principali per cui la tua auto tira a destra quando si frenano le canzoni in modo da poter rimanere al sicuro e guidare a un livello ad alte prestazioni.,

  • Allineamento delle ruote

Il motivo più comune per cui la tua auto tira verso destra durante la frenata è che l’allineamento delle ruote è irregolare e non livellato correttamente durante la guida su strade pianeggianti. Se si inclina delicatamente da un lato per un uso prolungato, o se si tratta di colpire una roccia o qualche altro oggetto sulla strada, l’allineamento delle ruote può essere drasticamente cambiato in peggio dalle condizioni di guida. Dal momento che può essere facilmente modificato oa causa di un incidente, è necessario controllare costantemente l’allineamento delle ruote per evitare che l’auto tiri verso destra durante la frenata.,

Scopo dell’allineamento delle ruote

Lo scopo di effettuare una regolazione dell’allineamento delle ruote è quello di ridurre l’usura dei pneumatici, prevenire l’usura irregolare del battistrada e garantire che il veicolo sia dritto. Mantenendo l’auto dritta, l’allineamento assicura che i pneumatici non rotolino in modo non uniforme e causino l’esecuzione del veicolo storto. Se le ruote sono costantemente sbilanciate, le gomme si consumeranno in modo errato. Allineamento delle ruote può anche impedire il verificarsi della vostra auto tirando verso il lato destro in frenata o quando si sta cercando di guidare il vostro veicolo in una linea retta.,

L’angolo di allineamento per l’allineamento delle ruote può essere modificato in base alle specifiche del produttore per assicurarsi che l’auto non si tiri da un lato durante la frenata. I veicoli più moderni oggi hanno sistemi di assistenza alla guida come stabilità elettronica, freni antibloccaggio, avvisi di partenza della corsia e controllo della trazione, con questi sistemi che dipendono e aiutano anche nelle regolazioni meccaniche e negli allineamenti delle ruote.

Infine, l’ultimo motivo per cui l’allineamento delle ruote può aiutare la tua auto è che non tutte le strade sono create allo stesso modo., Alcune strade sono inclinate, quindi se stai guidando continuamente su una strada inclinata, può far tirare la tua auto sul lato destro durante la frenata. Assicurati che il tuo meccanico tenga conto delle condizioni di guida e delle strade quando guardi il costo e i calcoli dell’allineamento delle ruote.

  • Pressione dei pneumatici incoerente

Vogliamo sempre una soluzione rapida e facile nelle nostre auto. A volte il problema può essere risolto con la stessa facilità con cui aggiungere la giusta quantità di aria ai pneumatici, assicurandosi che ogni pneumatico sia riempito secondo le specifiche richieste e che tutti i pneumatici siano pompati in modo uniforme., La pressione dei pneumatici oscilla nel tempo come si guida, cambiando con la quantità di usura dei pneumatici e l’uso prolungato, e può diminuire come si continua a guidare.

Tuttavia, alcuni pneumatici avranno meno pressione dei pneumatici rispetto ad altri, causando la vostra auto per tirare verso il lato destro in frenata. Se trovi che la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, la prima cosa che dovresti fare immediatamente è controllare la pressione dei pneumatici con il tuo manometro o con il manometro fornito nella maggior parte delle stazioni di servizio.

Overinflation

Due cause possono influenzare la durata della vita dei pneumatici., Sia la sovrainflazione dei pneumatici che la sottoinflazione dei pneumatici possono causare l’usura del battistrada prematuramente e il potenziale guasto precoce dei pneumatici. L’iperinflazione può comportare una diminuzione della trazione, un’usura precoce degli pneumatici e l’incapacità di assorbire l’impatto stradale e gestire terreni accidentati. I pneumatici gonfiati possono mostrare un’usura prematura sul battistrada, principalmente centrando nel mezzo del commercio. Guardando perché la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, i pneumatici gonfiati possono essere il colpevole.

Underinflation

L’altra causa della bassa pressione dei pneumatici luce in auto sarà underinflation., Pneumatici Underinflated possono causare i pneumatici a rispondere lentamente, diminuire il risparmio di carburante e miglia più basse per gallone, accumulo di calore eccessivo, sovraccarico di pneumatici, e lo stress. Un set di pneumatici underinflated può mostrare usura prematura su entrambi i lati del battistrada invece di centrato nel mezzo e concentrarsi sulle spalle dei pneumatici. Se non riesci a capire perché la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, l’aggiunta di aria alle gomme a volte può risolvere il problema.

Bassa pressione dei pneumatici Luce

Per quanto riguarda il cruscotto segni andare in auto, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è uno dei meno grave., Tuttavia, questo non significa che si dovrebbe ignorare – significa che si dovrebbe prendere cura di esso visitando il vostro meccanico locale o carrozzeria.

Se uno dei vostri pneumatici è underinflated, poi la bassa pressione dei pneumatici luce si accende. Ciò può ridurre il risparmio di carburante e le miglia per gallone, causare maneggevolezza imprevedibile e traballante, con conseguente riduzione della durata della vita del pneumatico e influire sulla sicurezza sulla strada a causa dei pneumatici sottoinflati che subiscono danni alla parete laterale. Tenere d’occhio la luce a bassa pressione dei pneumatici può impedire alla tua auto di tirare sul lato destro durante la frenata.,

  • Conicità del pneumatico

La conicità del pneumatico si riferisce fondamentalmente a un problema nella produzione e nella produzione del pneumatico, portando a un’incoerenza quando il pneumatico è stato realizzato. A volte durante il processo di creazione e produzione, uno dei componenti del pneumatico viene posizionato in modo improprio, causando un pneumatico disallineato. Questo disallineamento può causare l’indurimento del battistrada nella forma sbagliata, causando la trazione dell’auto sul lato destro durante la frenata.

Quando la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, questo può indicare che hai la conicità dei pneumatici sul lato di trazione., Se si inizia a notare la vostra auto tirando dopo molte miglia sono stati guidati sulla vostra auto, questo è molto probabilmente a causa di usura del battistrada irregolare causata da condizioni di guida difficili, come guida non sicura o strade accidentate, o un problema di sospensione.

  • Danneggiato sospensione o sterzo Parte

Se si scopre che il problema non è con i pneumatici o allineamento delle ruote, allora potrebbe essere il sistema di sterzo o il sistema di sospensione che provoca la vostra auto per tirare verso il lato destro in frenata., I componenti danneggiati o quelli che sono diventati eccessivamente usurati nel tempo possono influenzare il modo in cui la tua auto guida e le prestazioni del tuo veicolo.

Memory Steer

Quando si guarda il motivo per cui la vostra auto tira verso il lato destro in frenata, memoria steer si riferisce alla macchina che sta tirando nella direzione si gira. In questo caso, se si gira a destra in un segnale di stop, la vostra auto sarà anche girare a destra. Eventuali problemi con lo sterzo a memoria o le parti di sospensione usurate possono esacerbare questo problema di sterzo, a causa di tiranti danneggiati, giunti sferici rotti e cuscinetti a puntone difettosi.,

  • Usura dei freni irregolare

Se la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, è probabile che un meccanico locale o un’officina di carrozzeria controllerà immediatamente il freno prima di qualsiasi altra cosa. I freni spesso causano il problema di trazione a causa della prevalenza di pinze che si danneggiano nel tempo. Queste pinze danneggiate possono causare rumori di macinazione consistenti e forti, derivanti dall’usura di queste parti.

Le pinze sono incaricate di applicare pressione alle pastiglie dei freni per fermare il veicolo., Tuttavia, se queste pinze non stringono abbastanza saldamente le pastiglie dei freni, l’auto tirerà sul lato destro durante la frenata. Se noti sintomi di pastiglie dei freni danneggiate, dovresti cambiarle prima che le pastiglie dei freni inducano la tua auto a tirare da un lato.

Rumori striduli

Un suono stridulo quando si applicano i freni può verificarsi frequentemente quando le pinze o le pastiglie dei freni sono danneggiate. Se senti i rumori striduli durante la frenata, è il momento di prendere la tua auto per l’ispezione., Inoltre, se i freni sono costantemente esposti a condizioni umide o umide, si può formare uno strato di polvere sulle pastiglie dei freni, causando un suono stridente mentre si frena.

Rettifica in frenata

Se la vostra auto non è stridore, ci potrebbe essere una rettifica udibile durante la frenata che può indicare difettoso pinze. Se si sente un rumore profondo e basso, questo è in genere un segno che le pastiglie dei freni sono usurati e che i dischi dei freni e pinze sono attualmente sfregamento contro l’altro., Se noti che la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, potresti scoprire che il colpevole è l’usura irregolare delle pastiglie dei freni.

Indicatore luminoso

Il veicolo potrebbe avere una spia che si accende per segnalare quando è il momento di sostituire le pastiglie dei freni. Assicurati di controllare il manuale del tuo veicolo per vedere quando questo è e come appare l’indicatore corretto. Se la tua luce si accende, dovrai portare la tua auto da un meccanico per spegnere la luce e analizzare le pastiglie dei freni., Se noti che la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, questo può essere visto chiaramente dalla spia sul cruscotto.

  • Torque Steer

Torque steer colpisce quasi sempre le auto a trazione anteriore, ma a volte può anche influenzare le auto a trazione integrale. Questo fenomeno di sterzata di coppia si riferisce alla tua auto che tira sul lato destro durante la frenata o durante l’accelerazione. Questo di solito è causato dal motore, che è montato trasversalmente., Un afflusso e troppa potenza del motore possono essere inviati a un pneumatico invece di un altro pneumatico, causando trazione irregolare e lo sterzo traballante.

  • Tubo freno collassato

Il tubo freno funziona per trasportare il liquido dei freni necessario dalla linea del freno collegata al corpo della vettura alla pinza freno sulla ruota. Senza il suo tubo del freno, i freni non sarebbero in grado di funzionare e le ruote non si fermerebbero. Se il tubo del freno si danneggia nel tempo o crolla, l’auto può tirare da un lato., Il tubo del freno danneggiato fa sì che le pinze si muovano in modo non uniforme, il che significa che l’auto tira sul lato destro durante la frenata.

  • Pinza bloccata

Come puoi vedere, le pinze sono una parte fondamentale del sistema frenante. Se una delle pinze dei freni è contaminata, bloccata o danneggiata, potrebbe esserci una significativa trazione sul lato specifico durante la frenata. Anche se non si sta frenando, l’auto tirerà verso il lato destro quando si accelera, crociera, o premendo sul pedale del freno.,

Come risolvere la macchina Tirando verso il lato destro

Quando si nota la vostra auto tira verso il lato destro in frenata, si dovrebbe portare il vostro veicolo a un meccanico locale o carrozzeria per fissare il veicolo. Questo problema richiede di sollevare l’auto utilizzando un sistema di jack, che è il motivo per cui si dovrebbe portare l’auto in un negozio per avere questo servizio eseguito per voi.

  1. Innanzitutto, è necessario controllare le guide e i rotori della pinza. La maggior parte delle auto ha pinze freno flottanti che si muovono in tandem sulle diapositive., Quando questi diventano bloccati o contaminati nel tempo, la pinza non si innesta o si disinserisce completamente, causando la trazione dell’auto sul lato destro durante la frenata.
  2. Quando notate che la pinza non si sta chiudendo o aprendo completamente, voi o un meccanico dovete controllare i freni dell’auto. È possibile farlo prendendo la vostra auto per un drive mentre pesantemente premendo sui freni, frequentemente e con forza.,
  3. Dopo aver fatto i freni’ test prendendo la vostra auto su un test drive, voi o il meccanico bisogno di utilizzare un laser a infrarossi lettore di temperatura per leggere la temperatura di ogni auto rotore del freno. Posizionare il raggio in modo che sia vicino sia sul rotore anteriore destro che sinistro.
  4. Una volta posizionato il sensore, si sarà in grado di dire quale rotore è danneggiato, se presente. Se c’è una grande differenza di temperatura, noterai che questo potrebbe essere il motivo per cui la tua auto tira da un lato durante la frenata., Se il lato destro legge quasi il doppio della temperatura del lato sinistro, allora questo è un problema serio che deve essere affrontato il prima possibile.

Conclusione

Se noti che la tua auto tira sul lato destro durante la frenata, questo è un problema serio che deve essere risolto il prima possibile. Notando la macchina tirando sintomi, si può aiutare a trovare una soluzione per mantenere la vostra auto in esecuzione a un livello sicuro., Alcuni dei sintomi da tenere d’occhio sono lo sterzo a coppia, l’usura irregolare dei freni, i problemi di allineamento delle ruote, la pressione dei pneumatici incoerente, le pinze danneggiate, i componenti dello sterzo danneggiati e un tubo del freno collassato.